我为什么中了小米SU7的毒？

- 本集视频时长24分钟，拖到文末观看 -

对于小米造车，最开始我也是持质疑态度，小米你一个做手机的，来造车，你造得明白吗？

后来到了“小米汽车科技日”，逐渐变成了理解，我在发布会上看到雷军在按照汽车行业的规律在办事，而不是满嘴跑火车的PPT狂人。

而到了自己开上小米SU7，甚至还成为了准车主。

标准的“质疑-理解-成为”过程，当然，这里是褒义的。

为什么我的态度会转变呢？其实还是SU7的产品力本身打动了我。

我不是米粉，对雷军也没有任何滤镜，甚至我还带着少许质疑和挑刺的心态去试车。所以我认为我的心态是足够正的。

而结果大家都知道了，SU7的驾驶体验真真切切地打动了我。它真是一辆能够讨好驾驶者的车。

我要强调，是讨好驾驶者。现在的电动车，在讲空间、配置、使用成本、场景、智能化，但是驾驶这块，很多品牌做得都不错，但是达到到“驾驶者之车”这个高度的，中国品牌里面可以说没有。

取悦驾驶员，让喜欢开车的司机的情绪价值得到满足，也许是一个非常强大的购买动力。

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