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大约十来年前，有旅行爱好者总结出了八条进出藏常规线路，很长一段时间内，一些所谓的资深旅行爱好者热衷于完成这八条进出藏线路，就如同后来很风靡的5+2/7+2一样。这八条线路以青藏线109国道为起点，顺时针计分别为：青藏线109国道、唐蕃古道、川藏北线317国道、川藏南线318国道、滇藏线214国道、丙察察、中尼公路以及新藏线219国道。  旅行线路示意图 想当年走过一次318国道都可以吹嘘半年的时代，要是有哪位驴友把八条线路都走完了，大概率是要被恭恭敬敬叫一声大神的。只是时过境迁，随着基建狂魔的持续发力，这八条原来难比上青天的进出藏线路，现如今都已经99%以上是柏油公路了。就连之前有着进藏天花板越野线路之称的丙察察现如今也已经被收编进了国家队，成为了新219国道的一部分。  曾经的丙察察 好在我们的国家足够大，线路足够多，除了以上这八条进出藏常规线路以外，在西藏周边还隐藏有若干小众景美的进出藏线路。有些线路的自然风光与藏地人文并不输十几年前的传统线路，让我们就从青海开始，再次顺时针细数一下那些人少景美难度大的进出藏穿越旅行线路。  曾经的亚青 1，青海进藏方向。除了大家广为熟知的青藏线和唐蕃古道外，青海还有两个大方向的进藏线路，一个是青海花土沟开始的无人区穿越进藏线路，线路节点是花土沟-可可西里无人区-勒斜武担湖-太阳湖-阿尔金无人区鲸鱼湖-朝阳湖-羌塘无人区-多格错仁强错-普若岗日冰川-双湖县-班戈-拉萨；另外一条是介于青藏线和唐蕃古道之间，我们习惯称它为青藏中线，青藏中线进藏的一个重要节点是杂多县，从杂多县可以衍生出4-5条进藏的传统线路，如果把行程规划好，在完成青藏中线进藏的同时，还能兼顾打卡长江、黄河、澜沧江的正经源头，因此这条线路也可以称为三江源穿越进藏线路，从西宁/格尔木出发，经治多抵达杂多，从杂多选择合适小路穿越唐古拉山脉进入西藏地界，可以到达聂荣/巴青/丁青/布加雪山等，再之后衔接已有进出藏线路，或者从嘉黎县-直贡梯寺-墨竹工卡一线抵达拉萨结束行程。
2，四川进藏方向。除了已有的317川藏北线和318川藏南线以外，在两条进出藏大通道之间还隐藏着一条川藏中线。目前川藏中线两端都已经基本完成道路硬化与拓宽，只有中间川藏交界的金沙江大桥前后还存有二三百公里的土路和越野路段，大致线路节点是：成都-都江堰-四姑娘山-小金-丹巴-道孚县-新龙-友谊-亚青寺-白玉-川藏中线金沙江大桥-贡觉-察雅-洛隆-边坝-尼屋-嘉黎县-拉萨。另外在四川的石渠、乡城方向也有线路可以连通西藏，不过由于它们最终是借助于已有进出藏线路到达拉萨，因此并不能单独构成一个完整的进出藏线路，在这里就不展开讲了。
 川藏中线 3，云南方向，现阶段云南并没有新开通进出藏线路，目前云南方向的进出藏线路依旧是只有214国道滇藏线和219国道丙察察。不过这几年，原来一直平行的214国道和丙察察现如今有了交汇线。从214国道上的德钦县可以经德贡公路直插贡山县，让游客们可以在两条线路上快速切换。对于想从云南方向进藏的朋友，可以考虑尝试。 4，尼泊尔方向，尼泊尔方向进出藏线路没有太大变化，还是以中尼公路为主，主要的变化是现如今与尼泊尔的通商口岸由之前的樟木现在变成了吉隆。或许不久之后樟木口岸也可以重新开放了。
5，新疆方向。作为中国西部两大热门IP,这几年新疆多了好几条可以选择的进出藏旅行线路，不再是只有单一的219国道新藏线一条线路连接西藏和新疆。219国道以东，在原先的219国道选址位置上的克里雅古道，因为其超高难度的路况，成为了这几年的进藏线路新宠，克里雅古道北起新疆和田地区于田县，南连西藏的邦达错，是直线距离最近的南疆进藏线路，也是传统历史古道；克里雅古道以东，2023年春夏交付使用的216国道民丰至改则段也成为了大家游走新藏的新选择，全程都是柏油路，几乎任何车辆都可以走，只是需要克服的是800公里没有加油站，油箱小的需要自备油桶，估计216国道民丰至改则段会持续火一段时间；在216国道以东新疆还有两条小众越野进藏线路，一条是从且末直接翻过昆仑山脉进入西藏，一条是从若羌出发，从阿尔金无人区直接进入西藏羌塘无人区。不过这两条线路难度，而且属于季节性线路，只能冬季通行，因此并不是很建议大家选择。
以上，是我们根据实际经验总结的八条常规进出藏线路以外的小众进出藏线路。不过话说回来，管他是常规进出藏线路，还是小众越野进出藏线路。重要的是在路上，和在路上陪你看风景的那个人，线路不线路的并不是那么重要。 |
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