新能源车主看过来！车上这5个配置，全是败笔，别再花冤枉钱了

过去的燃油车，汽车的“三大件”是各个品牌主要研发和攻破的技术方向，比如本田的地球梦发动机、大众的EA888发动机、丰田爱信的AT变速箱、法系德系的底盘调校等等被大家熟知。而现在的新能源汽车，却逐渐变得同质化，新的“三大件”——即电机、电池、电控，也同样很少被人提及。反而在车机系统、智能驾驶等级、科技配置等一系列提升驾驶舒适度的配置上下了很大功夫。配置越来越丰富，新能源汽车的价格也就跟着越来越高，然而新能源汽车上的很多配置其实只是听上去高端，实际全是败笔。今天我们就来盘点一下新能源汽车上哪些不实用的“鸡肋”配置。

电子外后视镜

电子外后视镜，就是用摄像镜头替换传统后视镜，通过显示屏显示车侧方道路情况。在本田Urban EV概念车，奥迪e-tron和日规版雷克萨斯ES等产品中，我们都可以见到虚拟后视镜的应用。

首先，以目前的技术水平来看，电子外后视镜的应用还不属于成熟阶段，就连显示屏的安装位置问题，都没有一个最优的设计。例如奥迪的e-tron就把显示屏放在了车门门板上，非常不便。并且由于电子外后视镜是电子部件，价格相对较高，万一损坏或者故障，后期的维修和更换费用自然也很高。

除此之外，由于电子外后视镜是通过摄像头将画面显示到显示屏上，如果出现卡顿等情况，就会造成显示屏画面延迟，影响行车安全。并且纵使电子外后视镜有防泼水设计，但体积更小的摄像镜头上更容易残留雨滴，影响视线。所以，传统后视镜相比电子后视镜更加可靠。

全景天窗

随着时代的发展，天窗几乎已经成为汽车的标配，进而衍生出分体式天窗、全景天窗等。全景天窗听起来不错，自然光通过车顶进入车辆，让车辆有一种敞篷车的感觉。但是，全景天窗的缺点远远大于它能给你带来的优点。最为直接的就是全景天窗降低了车身整体刚性，安全系数降低，并且如果发生碰撞，会造成车顶玻璃碎落，造成二次伤害。

同时尽管车企宣称有很强的遮光效果，但实际情况并不理想，尤其在夏天，车内就变成了一个密闭的高温大棚，坐在这种环境下开车，车内的空调都无法很好的降低车内温度。

并且由于全景天窗是用滑道、滚轮和电机等控制，改变了常规一体金属板的车顶，就会造成车辆在行驶过程中产生更多的噪音，尤其是在下雨天，落到车型的雨声会大得多。

单踏板模式

所谓单踏板模式，是基于制动能量回收系统而开发的辅助配置，并不是指汽车只有一个踏板，单踏板模式开启时，车辆油门踏板踩下，车辆会加速，松开油门踏板车辆会减速，这个时候的能量回收主要由驱动电机拖滞完成，并为发电机储能，提高续航能力。单踏板模式使用的时候，原有刹车踏板仍然可以使用，不会受到影响。

不过这种驾驶习惯，完全有悖于我们平时的驾驶习惯，在遇到紧急情况的时候，一般我们的潜意识里就是要把刹车踩到底，而一旦对单踏板模式形成肌肉记忆，往往会忽略掉刹车踏板，造成的结果就是把油门踩到底，造成误操作。

同时，由于单踏板的能量回收刹车，部分车辆不会点亮刹车灯，容易造成车速过快时突然刹车由于没有亮制动灯而导致后车追尾。而且单踏板模式如果不能熟练控制油门踏板力度，就会造成车辆走走停停，影响驾驶感受。

车内摄像头

现在很多新能源汽车都有人脸识别功能，或者是驾驶员注意力监测功能，都需要用到摄像头，这些多位于车内后视镜上方、方向盘柱或是汽车A柱位置，无一例外，都是对着车内拍摄。一方面可以判断驾驶员是否疲劳驾驶，另一方面可以通过识别人脸自动匹配座椅、后视镜位置。说是为了行车安全，但是安全归安全，难道车内隐私就不需要考虑安全问题了吗。

而且现在越是主打智能的新能源汽车，车内的摄像头越多，现在的智能汽车都需要联网，自然摄像头也是联网，肯定就存在隐私泄露的问题。虽然车企都宣称用户可以在系统中设置“摄像头关闭”，或者索性禁用“数据上传”，这样就可以确保没有任何影像被记录、上传。

但是再怎么说，有个摄像头一直对着自己，这份不安感是无法打消的。并且由于是人工智能算法，误判疲劳驾驶等问题也是层出不穷。

隐藏式门把手

现在越来越多的新能源车型都采用了隐藏式门把手的设计，说是为了提升科技感，降低风阻。但由于隐藏式门把手的结构复杂，需要增加传感器、卷收器、电机等器件，如果在使用过程中出现电路故障、电池耗尽、机械卡顿等问题，可能会导致隐藏式门把手无法正常工作。

并且在冬季使用时，尤其是在北方多雪地区，如果将车停在室外，整个车门把手很容易在被冻住，门把手不能自动弹出，容易损坏伸缩机构。虽然传统的外漏式门把手同样也会冻上，但外露式更加容易解决，只要冰雪的厚度变薄了，用力一拉就能打开车门，无需考虑损坏电子结构的问题。

但最重要的还是安全性问题，配备隐藏式门把手的车辆发生车祸时无法弹出、打不开车门的新闻并不少。电动车受到猛烈撞击时，是有较大可能起火燃烧的，乘客需要第一时间离开车辆。但在如果这种情况下隐藏式门把手出现问题，会导致车门打不开，留给救援人员的就是一个光秃秃的门板。

通俗来说，现在很多新能源汽车为了与传统燃油车进行区分，提升车辆的智能化和科技程度，在车上加装了大量配置，以达到简化行车操作和提升驾车安全的目的。但像以上类似的“鸡肋”配置，还有很多，这些配置不仅不实用还会提高购车成本，即便是购买新能源汽车，也要看电池、电机、电控、底盘或主被动安全配置等核心技术，否则再豪华的配置也都是败笔。