 在那个饥寒交迫的年代，一个年轻的国家用锤子敲出一个震惊中外车坛的品牌——“红旗”。这个品牌自创办初始就肩负着历史的使命，承载着国家的尊严，在国人心目中犹如图腾一般存在。他是如何走过一个甲子的沉浮与兴衰？让我们在此回顾红旗的光荣与梦想。 1958年8月1日 第一辆国产红旗轿车——东风CA71试制成功。车标为一条“龙”的东风CA71完全是以法国Simca Vedette轿车为原型仿制的，折扇形中网两侧附有没回窗格图案的转向灯装饰板，尾灯采用了中国古代“宫灯”的形状，座椅的面料为真丝东风锦、双凤锦和云暮锦，顶棚采用天鹅绒装饰，仪表板采用福州漆器，旋钮开关则使用象牙雕刻，至于把手等处均是景泰蓝的。众多中国元素的使用提升了东风轿车的整体档次。  1959年4月 CA72型红旗样车调试完成。从红旗CA72开始，确定了从“龙”造型改为“红旗”的品牌标志。车长5500毫米的CA72，车身结构吸收了包括克莱斯勒Imperial、林肯大陆、凯迪拉克Fleetwood等三种美国豪华轿车的特点。在外观设计上，这款车极具民族调性，即便在当今看来都充满古朴大气的风格。前脸采用了全新设计的扇形格栅，车身造型庄重典雅，尾灯灯腔使用了改进后的灯笼形状。车身侧面标有并排的5面小红旗，代表“工、农、商、学、兵”，1960年改为象征“总路线、人民公社、大跃进”的三面红旗。  1959年10月1日 两辆红旗检阅车载着国防部长和阅兵总指挥检阅了人民解放军三军部队；6辆CA72型红旗轿车参加建国十周年庆典。新中国刚刚成立，检阅车还是苏联的吉斯。10年后，终于有了国庆阅兵的标配——红旗。  1964年 考虑到外事场合需要车内设有翻译和秘书的座位，一汽决定对CA72进行一次换代，按照正向开发流程设计三排座椅轿车CA770。外观方面， CA770高级轿车突破了CA72“大、平、正、方”的视觉感受，整体外观外形更加精致、协调，竖格栅中网、明式家具脚线、动感的姿态，更加符合中国人的审美。整车长宽高分别为5980/1990/1620毫米。车门采用对开式，车内采用了三排座设计，并且前排和中排座椅之间还设有可升降隔音玻璃，中排座椅为折叠式，供随行人员乘坐。  1966年4月22日 中央订购的首批20辆红旗CA770运抵北京永定门火车站。同年9月底，第二批32辆红旗轿车运往北京。 在CA770的基础上，红旗还衍生出众多车型，包括检阅车、防弹车、救护车、工程车等。从1966年投产到1998年CA7560停车，CA770系列在30多年的时间里一共生产了1300多辆，是老红旗系列中产量对多、最为成功的系列车型。  1967年4月 成功开发出红旗CA771型小两排座轿车。  1969年4月 第一辆CA772型红旗保险车试制成功。第一辆红旗CA772研制成功，送往中南海。该车整体造型与CA770相同。整车重4930公斤，车身防弹装甲厚度4-6毫米，防弹玻璃厚度65毫米，轮胎被子弹击中后可继续行使100公里。发动机排量为8升，最大功率为300马力，最高时速为130公里/小时，该车当时被誉为世界上保险系数最高的轿车。  1968年12月 成功研制出CA773车型。  1972年 为准备第二代三排座椅轿车，红旗着手设计CA774车型，从1973到1975年，CA774完成了四轮样车的试制。将CA770的圆灯改为方灯，后尾灯为宫灯放倒成长形灯，侧窗面积增大，内饰整体采用浅色调，造型设计更加棱角分明，轻快动感。1976年，红旗还试图与保时捷合作开发CA774，但经几轮谈判最终没有达成协议。1980年8月，经过前后五轮试制完成红旗CA774车型样车，并送往北京。由于种种原因，红旗CA774没有定型量产。  1980年 红旗试制了一款中型客车——CA630，包括16个座椅外加3个活动座位，并采用一些轿车的设计，发动机在轿车的V8基础上，调整为4.52升，功率达165马力，车内装有空调，该款车型总计产量超过1000台。  1984年10月1日 在国庆35周年阅兵式上，国家领导人分别乘坐CA770TJ新型检阅车，检阅了中国人民解放军三军部队。该车设计了可折叠后缩放与后部的顶盖以方便检阅。 1996年 奥迪100被贴牌称为红旗CA7220。 1998年 “林肯城市”又被贴牌成为红旗CA7460（红旗旗舰，即所谓的“大红旗”）。 1999年10月1日 在国庆50周年阅兵式上，国家领导人乘坐红旗CA772TJ特种检阅车检阅了中国人民解放军三军部队。 2006年7月15日 以丰田皇冠majesta为基础贴牌生产的红旗HQ3（后更名为红旗盛世）正式下线。一系列的贴牌策略试图以“捷径”造车，丢失了红旗的家族设计基因。 2009年10月1日 国家领导人乘红旗CA7600J检阅车检阅三军。但这款车型在设计上存在相当多的争议。 2013年5月 中国一汽自主研发的国内惟一一款高档C级轿车红旗H7正式上市。 2018年 正值品牌60周年之际推出了红旗L5，这是正式启动红旗L平台后打造的一款100%自主知识产权的行政级轿车。车身尺寸分别为5555/2018/1578毫米，轴距为3435毫米。红旗L5的造型延续了经典的红旗CA770的设计，外观传承了很多经典元素。红旗L5搭载6.0升V12发动机，最大功率300千瓦，最大扭矩550牛米。匹配6挡手自一体变速器。采用四连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架，同时配备双向充气式液压减震器。定价500万元的L5能否帮助红旗再次高高飘扬？ |
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