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电动车是短途出行的交通工具，它的时速相比汽车、摩托车要慢很多，但即便如此，大部分电动车也都有三档变速，支持低速、中速、高速不同模式的骑行，问题来了，你知道电动车三档变速，哪个档位省电？哪个伤电机？哪个最有劲？一起来看看答案吧。 了解电动车档位变速的原理
电动车为什么跑不快，并不是电力驱动的车型就会弱一些，现在也有一些高端电摩，时速可以突破百公里，丝毫不比摩托车慢，那么，为什么大部分电动车都跑不快，这是因为电动车配置的控制器，支持的输出电流是有上限的。
电动车档位变速原理：电流反馈调速是电动车常见的一种限速，控制器可以通过电机的电流信号来判定车辆的时速，并且根据操作的档位，设定好的时速限制，进行调节电机的输出电流，从而通过增大或减小电流，实现时速提升或降低。
通俗易懂的说法：控制器通过控制输出电流，低速档只输出三分之一，中档位只输出三分之二，高速档全输出。实现时速快慢变化。 了解完电动车档位变速的原理，其实就很好了解，哪个档位省电？哪个伤电机？哪个最有劲？下面逐一来了解一下。 电动车三档变速，哪个档位省电？答案：低速档或1档。
速度越慢，它的输出电流会越少，这也意味着，电池储存的电量耗电量会更低，除了理论上是这样，小行家也找到现实中有人对于3个档位的测试，低速、中速、高速档位分别为：4.6、5.6、6.1。也印证了低档行驶更省电。 电动车三档变速，哪个伤电机？答案：高速档或3档
电动车高速骑行的代价，是用它输出大电流换来的，而电动车如果持续性的长期大电流放电，会导致电机过热，从而损伤电机，另外，长期的高速档行驶，对于电池，控制器，都会造成一定损伤。 电动车三档变速，哪个最有劲？答案：新款车3档最有劲，老款车1档也有劲
其实通过电动车控速原理，可以发现应当是3档，也就是高速档最有劲，毕竟，控制器的输出电流越大，电机转速越快，举个例子，72V32AH电动车控制器最高输出电流为30AH的话，低速档只有20A输出电流，高速档可以实现最高的30A，上坡当然会更有劲。
但问题是，以前老款的电动车搭载控制器，输出电流是一致的，它只是通过电动车的高低速转把来调控时速，这也意味着，无论是慢速，还是高速行驶，爬坡动力相差并不大。
最后在和大家分享，日常骑行电动车时速怎么调整，有一种做法，省电、高效两不误，那就是：平坦路用高速，爬坡用低速，不着急的骑行用中速。那么，对于这样的骑行方式，你觉得怎么样？欢迎大家评论交流。  |
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