广花城际首条隧道贯通，预计2026年建成→

好消息！

1月26日

广州东至花都天贵城际

首条盾构隧道贯通

线路将与地铁18号线、

南中珠城际贯通运行

成为南北大动脉

预计2026年建成

广花城际线路

广花城际线路起于广州东站，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

此次贯通的隧道

位于白云区人和镇

左线全长约620米

隧顶埋深10.3至13.95米

区间处于岩溶强发育区

地质及环境复杂

盾构施工技术难度大、风险高

与以往普通盾构出洞的现场不同

“铁兵广花18号”盾构机

不是直接“破洞而出”

而是被一个约13米长的

钢套筒包裹接收

“铁兵广花18号”盾构机

在完成本次盾构施工后

将在方应明挖段至应湖线路所盾构区间右线

重新组装调试

并再次始发掘进

 最新进度：

截至目前，广花城际土建工程累计完成22%。7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，其余进行前期准备；共6台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。

广花城际建成通车后

将与已通车的

地铁18号线（万顷沙～冼村）

正在建的18号线后通段（冼村～广州东站）

和南中珠城际（万顷沙～兴中）

一起贯通运行

成为南北大动脉

是粤港澳大湾区的骨干线路之一

线路的目标是 2026年建成