X-Call是对E-Call、B-Call和 I-Call功能的一种合称。 就像V2X是V2P/V2V/V2I/V2N..的合称、XMI是HMI/EMI的合称一样 01 I-call是什么? I-Call是信息服务。I-Call的产品形态就是网络电话。 02 E-call是什么? E-Call是汽车的紧急救援呼叫系统 注意,E-Call只是'呼叫',呼叫之后还需要救援资源去响应,即救援管理系统、救援团队、救援服务。 E-Call系统和服务是两个意思。 在救援服务体系里,针对不同的紧急状况,会有不同的救援服务。救援的类型有中国急救、医院、直升机救援、消防、公安、公路路政、水上救援、野外救援、道路救援。 如果车企定制,这些服务E-Call都能支持。但最主要的还是医院120。虽然E-Call系统是车联网的一个小产品,但对用户来说,是紧急状况下的一个生命机会。希望所有的车型都能装这个功能,哪怕用户永远用不上。 04 E-call/B-call的服务流程 E-Call/B-Call的救援服务车企都做不了。车企要对接第三方的救援系统和救援服务,是通过TSP平台去对接第三方。所以车企内的产品和研发团队做两项工作:车端到TSP的流程(逻辑)、TSP到第三方的对接。 供应商上的服务流程如下图: 紧急救助的时间每早一分钟,后期致残率、致死率均能降低5%,素有“白金十分钟”、“黄金一小时”的说法。所以在服务流程中,有几个关键指标: 整体时效:我们以远盟(第三方E-Call服务商)的服务为例,看下整个E-Call的服务时效。从呼叫到救护车出发大概2~3分钟。 派车能力:救护车的呼叫是由E-Call的服务中心发出,并非车端直连120。E-Call的供应商会有特定资源和专属呼叫通道。这种资源是第三方服务的竞争力之一。 精准PSAP:PASP是公共安全应答点。是紧急医疗服务常见的一个专业术语。有国际标准,也有国内标准。国内标准中,公共安全应答点涉及到通信网编号、信号、接续、安全防范报警系统。 05 E-call的服务价值 根据欧盟的数据,欧盟E-Call的服务价值:每年可以挽救2500个生命,降低15%的重伤数量,同时节省40%的救援时间,减少的社会经济损失大约260亿欧元。 所以欧盟是第一个通过“自动紧急拨号服务”法案的。欧盟境内出售的所有私家车和轻型乘用车都必须安装E-Call系统。 06 E-call的产品逻辑 E-Call的产品逻辑或者叫产品设计,是需要产品经理输出的。其核心的设计就是下面这种流程图,涉及多端联动,用泳道图的形式表现出来便可。 07 E-call的现状 除了欧盟,俄罗斯、沙特、阿联酋也都出台了安装E-Call的强制法案。中国目前还在推进立法。 E-Call很细分,2021年全球市场规模大概十几亿美金。前装的主要供应商是慧翰,他们是做系统为主。还有一些做后装的,比如发掘科技。但做救援的公司主要还是远盟,他们拥有较多的资质和资源,能够做到很好的全时救援,目前也提供一款车联网SmartE-Call的系统+救援产品有竞争力。 最后提下救援费用。B-Call的一些服务,一般保险公司都赠送了。另外这种非事故道路救援需求,用户用手机自己联系更加方便,所以从需求上B-Call应该淡出车联网,但从服务运营和做运营收入上考虑,B-Call还会存在。 E-Call这种紧急救援的费用,一般是救护车费用+医疗费。医疗费有车险,救护车的费用不超过xxx元/年,是服务商来支付。服务商会按照每车每年向车企收取一定的费用。
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