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春夏之交的第一场大雨，在凌晨的时光不期而至，人们又开始为在这恶劣的天气里出行而烦恼。 我从家里出来，去到单位班车的停靠点，大约有一公里多的路，但是我非常头疼。雨并不大，可是路上的积水不少，很多地方足以没过我的鞋子。我不得不像孙猴子那样蹦蹦跳跳的走路，选择高的地方。可是即使是这样，依然有很多水深的地方是避不开的。我不得不踮起脚尖，或者是只让脚后跟着地战战兢兢的走过去，鞋子不免要湿了一些。  走出小区，走上人行道更是烦恼，高处路面很多的人行道，居然也是到处积水。难道当时设计和施工的时候，他们只考虑人们在晴朗的天气里走路吗？ 这其实是非常容易解决的事情，只要有一定的倾斜或者留出凹陷的排水通道，人们就可以在雨天选择不积水的路面行走了。我记得在德国和澳大利亚的小城就是这样，雨水会顺畅的流入下水道，无论多大的雨，鞋子都不用淌水。当然，中国很多古老乡村也是这样，充分考虑雨天的排水。 大家都非常清楚，公共设施的设计与施工应当秉持“以人为本”的核心理念，充分考虑人的需求、安全、便利和舒适性。设计者，施工者应该都在书本上学习过这种理念，但是在呈现出这些公共作品的时候，又往往漏洞百出。我们不禁要问，到底是什么环节出了问题呢？ 是经费吗？其实考虑排水，并不会增加多少费用。是责任心？我觉得应该是，在这个过程中，有关人员缺失了对待事情的认真态度。  公共设施，花纳税人的钱，做出来是让大家用的，不是摆花架子，更不是添堵。以人为本该是首先考虑的原则。 首先，在设计阶段，应尊重各类人群的需求差异，包括但不限于老人、儿童、孕妇、残障人士等特殊群体，确保公共设施的无障碍使用，满足不同人群的功能需求。例如，公园的步行道、公厕、公交站台等均应考虑到这些因素，提供人性化的设计和服务。 其次，公共设施的安全性是至关重要的，如照明设施充足以保证夜间行人安全，游乐设施坚固耐用且无安全隐患，消防设施完备以便应对紧急情况等。 再者，便利性也是设计时必须考虑的因素，比如公共交通站点布局合理，便于居民出行；公共休息区设置得当，方便人们短暂休息；公共场所的指示标识清晰明了，让人能够快速准确找到目的地。 最后，舒适性同样是重要的一环，这包括空间规划的合理性、环境的美化绿化、噪音控制、雨雪等恶劣天气的应对等方面，力求创造一个宜人舒适的公共环境。 综上所述，以人为本的公共设施设计与施工不仅体现了对公众生活质量的关注，更是构建和谐宜居城市、提升公共服务水平的重要途径。  |
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