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简介 4月24日，据印尼IDN TIMES等多家媒体报道，印尼国家铁路公司KAI作为印尼方牵头公司，因需平衡建设雅万高铁资金，由此向政府提出纾困申请。
印尼首条也是东南亚首条高铁，即雅万高铁，全线采用中国技术、中国标准、中国装备。截止2024年4月17日正式开通运营满半年，累计发送旅客256万人次，共开行动车组7050列，安全运行超126万公里。 →印尼中国高速铁路有限公司和由中国铁路北京局集团有限公司、印尼国家铁路公司组成中印尼运维联合体，负责切实维护好、运营好雅万高铁。 由于土地征用等问题造成成本超支，KAI已于今年2月向中国国家开发银行贷款4.48亿美元，用于支付部分超支费用，也将用于偿还中国及印尼承包商的工程款项。但是，KAI表示很难在偿还债务的同时平衡运营成本，比如单靠运营收入短期内偿还债务。因此，KAI正在努力向政府争取各种财政支持措施，KAI强调，政府支持对于维持公司运营稳定和现金流至关重要。 KAI已向政府提交纾困请求，提出多种减轻债务负担的方法，如：增加国家参与投资、免除传统线路维护费用、免征相关税费以及免除轨道使用费等多种优惠政策。 上周五举行的中印尼高级别对话合作机制第四次会议上，印尼统筹部长特别强调，雅万高铁成功开通运营，受到印尼各界广泛欢迎，希望中方继续在高铁建设方面提供“优先关注和财政支持”。并且，印尼计划和中国组建团队，负责开发连接雅加达和东爪哇首府泗水的高铁。 →分析人士认为，要使高铁项目具备更强的商业可行性和可持续性，除了政府政策支持外，规划线路网络扩大至其它城市也是有力举措。
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