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高铁拉着思绪飞 携妻赴川，全程高铁。 所乘列车为复兴号。虽然理论时速可达350公里，但要穿越太行、秦岭等山脉，最高时速也就290多。即使这样，也足已给人一种风驰电掣的感觉了。透过明亮的玻璃车窗，外面景色一闪而过。太行的巍峨，黄河的壮阔，华山的挺拔，秦岭的俊秀，就像镶嵌在祖国广袤大地上的一帧帧浓墨重彩的山水画卷，扑面而来，尽收眼底。至此，我才真正领略到了什么叫美不胜收，什么叫一天之间，揽尽天下名胜、阅尽人间春色！ 因我在外当兵多年的缘故，妻也算火车的常客了，但要说到乘坐高铁，却是刘姥姥上轿头一回，满眼新鲜。一路啧啧称赞，总也离不开“真好”二字。我虽有过多次乘坐高铁的经历，新鲜感没有妻子那么强烈，但是看着面前整洁、安静、舒适、温馨的乘坐环境，仍从心底发出了阵阵由衷的赞叹。尤其是联想到以往乘坐绿皮火车、普速列车的种种经历，更是思绪万千，感慨良多。 挤，可能是人们乘坐普速列车难以忘却的记忆。那时，不知是经济条件所限，还是其它原因，人们普遍没有乘坐卧铺的概念，只是在有座和无座之间进行选择。当兵一十五载，记不清多少次内蒙山西、山西内蒙两地奔波，幸运时，买到一张有座车票，可以凭借年轻体壮，奋力挤进车厢，找到自己的位置，在烟味汗味熏鸡味、喊声骂声叫卖声中开始自己的行程。更多的时候，售票员递过来的往往是一张无座票。这种情况下，除了仗着蛮力往车门里硬挤外，再有就是不顾斯文，憋足力气，学着武林高手模样，运用轻功，高高跃起，把窗口当作通道，连滚带爬钻进车厢。此时，车厢里往往已是人满为患，只得挤到两节车厢连接处，把自己扔进沙丁鱼堆中。在这里，地不分天南海北，人不论男女老幼，全都一样的姿势。一个个站得笔直，你挨我，我挤你，面对面，背靠背，场面虽然尴尬至极，但是全得照此办理，全都神色漠然，一脸无奈。曾经有过一次，我从内蒙集宁上车，就在厕所旁边，整整站了一个晚上，而且经常不得不两腿倒换着练习金鸡独立！到得北京后，累得瘫坐在站台上，半天不起，惹得路人纷纷侧目。还有一次，我与父亲分别从内蒙和东北出发，在北京站相会。我俩都是有座票，本应上车后，对号入座，无奈人潮汹涌，瞬间就将车厢塞得满满当当，谁也别想挪动半步，根本不可能给你寻找座位的机会。好在我们在车厢门口就近占了个位子，尽管这个座位属于他人，但是那个倒霉蛋说不定已被困在什么地方动弹不了，因此也就无需担忧过来抢座，心安理得地一直坐到了终点。 时过境迁，火车经过几次提速，现在已经跨入了高铁时代。购票只需躺在床上，优雅地打开铁路12306网站，选好自己所乘车次以及心仪的座位，抬起手指轻轻一点，即可把票搞定。再也无需像小品中郭冬临那样，背着铺盖卷，忍饥挨冻连明彻夜地排队买票了。车厢内，一人一座，再无站客一说。座位又是软席，放倒可供半躺，那叫一个舒服！面前每人一个小桌，可放食物水杯等物件。满满一杯水，放在上面稳稳当当，一点不晃，绝对不用担心水会洒到外面。据说，列车高速行驶期间，桌子上竖起一枚硬币，硬币不会倒下。可惜我和爱人全将盘缠输进了手机，没处寻找硬币，否则，爱钻牛角尖的我，肯定要做做这个试验。 中午时分，列车开始为乘客提供送餐服务。送餐的女乘务员身材高挑，着装漂亮大方，一改普速列车呆板单调，男女一样颜色的制服着装，看着十分养眼，完全可与空姐媲美。所售餐品尽管仍是大米盒饭，但是配菜花样繁多，红烧肉、过油肉、回锅肉、西红柿炒鸡蛋等等，应有尽有。不像原来的普速列车，二十元钱一份的大米盒饭，配以少得可怜的菜肴，生冷油腻，多少年一以贯之，管你爱吃不吃，从未变过模样，使得好多乘客敬而远之，选择泡面充饥。于是，红烧牛肉味、老坛酸菜味、红油咖喱味等等各种方便面调料的味道，混合在一起，车厢内弥漫飘荡，强烈刺激人们的嗅觉神经，考验着人们的耐受能力。不过，话又说回来，如今高铁上的盒饭确实有点小贵。我带有吃食，已经用过午餐，但受好奇心驱使，还是不顾爱人劝阻，打问乘务员盒饭价格几多。答曰，五十五元。不过我想，贵则贵矣，但却给了人们更多的选择。君不见，车厢内，乘客各取所需，有享用自带食物的，有购取盒饭的，更有年轻情侣相依相偎，扫码预定外卖的，一切井然有序，绝少有人抱怨。 途中如厕，里面明明没人，就是无法进入。因为四处搜寻，就是找不到把手，无法下手开门。正在一筹莫展之际，恰有乘务员经过，提醒右下方的液晶显示屏可供操作，这才如梦方醒。厕所内，蹲便换成了坐便，进行了人性化改进。原来，这种厕所是专为老年人设计的，就在旁边，还有一个普通厕所。记得二十年前，随山西省党建研究会的团队乘飞机从太原赴长沙，因为多数人是第一次坐飞机，所以什么都感到新鲜。更为有趣的是，飞机甫一起飞，大家便纷纷往厕所方向走去，为的是看看飞机上的厕所是个什么模样。当然，我也不能例外。其实亲眼目睹后，并未使我感到多么惊喜。如果和眼前高铁上的比较，只能说声也就一般般吧。不知是我天生胆小还是其它什么原因，一般情况下，长途旅行时，能坐火车，就不坐飞机。这种观念，是在高铁尚未替换普速列车时形成的。现在，高铁已经成了气候，和谐号、复兴号，不断更新换代，不断跑出新的速度，创造新的记录，安全舒适而且非常方便，更使我坚定了出行选择高铁的信念。 从晋城赴川，整个行程要坐将近八个小时的火车。尽管是高铁，车厢安静，座椅舒适，又有爱人相伴，但仍多少有点寂寞。为了打发时光，除了观看车窗外面的景色外，就是眼睛盯着车厢前面的液晶显示屏。屏幕上，滚动显示着列车当时的运行速度。一会儿250公里，一会儿290公里，虽然没有达到过复兴号350公里速度的极限，但仍给了我极大的震撼。想起平时骑行电动车时，时速30公里就得倍加小心，乘坐汽车出行时，高速路上跑到120迈，紧系安全带的自己也不免心情紧张，连连提醒慢点慢点，生怕司机出现半点闪失。不敢想象，如果汽车跑到每小时将近300迈，会是一种什么情景！可是看看现在，高铁正以每小时将近300公里的速度飞驰，一会儿过桥越涧，一会儿钻山进洞，乘客们一个个安然若素，好像没有了时空概念。更为有趣的是，身旁的爱人竟然半躺在座椅上，能够安然入睡。不知是人家睡眠太好，还是高铁运行过于平稳，或许二者兼而有之。 绿皮火车—普速列车—直达快车—高速列车，火车在提速，社会在进步，我们赶上了好时代。在川期间，我去三台拜谒了杜甫草堂。很难想象，在那蜀道难难于上青天的年代，忧国忧民的诗圣被贬后，是如何饥餐渴饮，风餐露宿，徒步几千里地赶到古称梓州的三台小县上任的。管中窥豹，可见一斑。仅从交通条件的改善，我们还不应该为时代的进步、国家的强盛，大大的点赞吗？ 好好珍惜吧，我们生在了一个好国家，赶上了一个好时代。愿我们的祖国就像我所乘坐的复兴号高铁一样，高速、平稳 、安全、顺畅地疾驰，早日抵达民族复兴的终点车站！ 
作者简介 韩富长 中共党员，锦溪社友。上过学，务过农，当过兵。转业后，在城区区委多个部门爬格子，码文字。闲时喜欢写点小诗或者豆腐块文章，也曾偶被《战友报》、《太行日报》、《吐月》、《凤台文学》等报刊杂志刊用。后从城区区委组织部副部长兼老干局局长任上退休。 |
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