勾勒上海发展的线索, 描摹上海的历史风情。 沧海桑田、筚路蓝缕, 终成“上海”, 这是一部袖珍的上海通史。 “发现闵行之美”系列丛书诵读活动第十二季,我们邀请了沪语播音员来诵读《上海小史》。今天,你将听到的是《上海港的崛起》…… 点击收听朗读 晚清的上海十六铺码头 清末民初的上海十六铺码头 然而,极盛不过是走向衰落的前奏。太湖流域整个地区是一个碟形洼地,其中心部位自地质时期以来不断下沉,遂形成了吴淞江下游河道的两大特点:一是河道多迂回曲折,有“五汇四十二湾”之称;水流不畅,夏秋季节经常发生水灾。二是海潮倒灌的问题,水流入江后,来时汹涌,去时势缓,海沙沉积于江口段,航道日趋淤浅。此外,北宋庆历二年(1042)在吴江县境的吴淞江上修建了一座长桥,横截江流,作为南北漕运通路,不料这座桥修成后,长桥卧波,固然美观,吴淞江排水却受到阻碍。元祐年间,水利专家单锷实地考察,发现长桥东侧的水面比西侧水面低1至2尺,长桥以下水流缓慢,无力将潮沙冲出江口,致使江口一带菱芦丛生,泥沙涨塞。官府虽然组织人力物力,在吴淞江做了许多疏浚的作业,然吴淞江及其支流青龙江的日趋淤浅已势所难免。此外,海岸线逐渐东移,青龙镇距离出海口日远,也失去了作为港口优越地理位置的条件。 当然,青龙镇衰落的原因,也不能仅仅将它归之于“江水淤塞”的自然地理原因,其实,也有社会经济发展上的原因,诸如商品运输管道不通畅,以至于青龙镇商品集散功能不断被削弱。这种物流运输不畅,对青龙镇商品集散的功能和地位影响是很大的。再加上南宋海上军事防守和官府对海商收税的前移,也许对青龙镇贸易港口地位的打击也是致命的。在这种层层盘扣和沉重的税赋之下,来到青龙镇的商船自然是日渐减少。南宋时期的税收政策、行政区划变化上的原因等,综合这些因素,只能导致青龙镇步步走向衰落。 顺便说一下“十六铺”,地名学上“十六铺”的首现,是清朝咸丰、同治年间。为了防御太平军进攻,地方官员将上海县城厢内外的商号建立了一种联保联防的“铺”。由铺负责铺内治安,公事由铺内各商号共同承担,计划是划分为27个铺,但因种种原因实际上只划分了16个铺(从头铺到十六铺)。1909年,上海县实行地方自治,各铺即被取消名称随之消失。由于十六铺地处上海港最热闹的黄浦江边,国内客、货运航线集中于此,码头林立,客流量极大,来往旅客和上海居民口耳相传将这里称作“十六铺”。这里曾经是当时南、北货轮的停泊之处,再加上长江航线、远洋航线、内河航线,各种船舶齐集于此。事实上,十六铺码头从来就不是“一个”码头,而是各个历史时期十六铺地区范围内很多码头不规范的总称。 初审:陈怡婷 复审:林心怡 终审:茅杰 转载请注明来自今日闵行官方微信 |
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