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挂空档和踩下离合器，都会切断发动机和驱动轮的连接，车会失去动力，靠自身重力作用下的惯性行驶。空档滑行状态下，车不光是失去了动力，还失去了发动机的拖拽力，也就是我们常说的发动机制动，会导致车辆稳定性下降，容易发生侧滑甩尾的危险情况。 同样是制动力，为什么发动机制动力会让车辆更稳定，而空档滑行下踩刹车的制动力就容易造成侧滑甩尾呢？因为有个差速器，在你加油的时候，发动机输出动力驱动车轮行驶，在你松开油门，车辆会反向带动发动机运转，差速器会把发动机产生的拖拽力，均衡的分配到车轮上面而踩刹车制动，由于轮胎所处的路面不同，以及轮胎自身的花纹磨损程度不同，导致制动力不均衡，尤其在冰雪泥泞湿滑的路面，更容易发生侧滑甩尾。而且在长下坡和陡下坡空挡滑行会让车越跑越快，需要频繁的踩刹车，才能控制速度，这样会导致刹车盘过热，制动力出现热衰减，甚至刹车失灵。 空挡滑行状态下，变速箱的输出轴也就是2轴，会跟随驱动轮一起运转，如果你空挡滑行的速度快时间长，会让2轴失去润滑而烧噬，这些都是空档滑行的危害。 那为什么空档滑行有这么多危害，很多老司机却用的很嗨？因为严禁空挡滑行不是绝对的。比如科目三考试，斑马线前不踩刹车扣100分，那你毕业之后， 是不是要在每一个斑马线前面都踩一脚刹车？不可能那么死板，这样一个要求，是为了培养你礼让行人的安全意识，通过设置这样的一个考试规则，让你形成条件反射，养成好的操作习惯。 不可以空挡滑行也是一样的道理，让你明白它的危害，不是说你一定不能用。在速度不快，路况良好的情况下，通过空挡滑行可以减轻驾驶疲劳度，解放你的左脚，体验没有发动机拖拽的那种无拘无束自由自在的感觉，而且空挡滑行在平路上还有减速的作用，通过空挡切断动力输出减速，再根据速度匹配一个档位继续行驶，也是老司机的日常操作，起到了非常丝滑的转场过渡。至于大家担心的会不会伤离合器片，空档滑行状态下和离合器片没有任何关系。而长时间踩着离合也是空档滑行。在此状态下离合器片没有磨损。可能会对离合器分离轴承造成伤害所以不要长时间的踩着离合器。 还有一个问题，不踩离合挂空档可以吗？答案是肯定的，是可以的。也不会伤离合，手动档的优点就在于能够抗伤害，哪怕坏了维修也很便宜。另外，发动机没有干到5000转以上，不要提什么磨损，你认为车是纸糊的吗？ 老司机开手动档都喜欢空档滑行，有些情况比如说在前方红绿灯的时候，可以空档滑过去，可以随时停车，并且左脚可以不踩离合器，有的时候慢速转弯的时候，究竟是二档或三档转弯，没有特别感觉的时候可以摘空档，等转过去以后重新根据车速换档。 有时候判断不准，车速硬是把档位挂进去，就有那种突如其来的顿挫感，特别是慢速行驶的时候摘空档滑过去。
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