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 近日，#周鸿祎试驾小鹏飞行汽车直播现场发火#上热搜了，按照规划，其应于5月7日亲自体验小鹏飞行汽车。在试飞之前，双方在直播间进行了长达数小时的直播，期间主持人一直与周鸿祎聊天而未迟迟不见起飞，之所以如此，是因为小鹏汇天方面试飞手续未能办理完成。 长久等待后，周鸿祎终于忍不住了，其直接脱下帽子并摔到桌子上，表示不录了，这不是忽悠我吗？甚至直接爆粗口，称“安排的什么扯淡呢，不录了，我走了。” 好在经过安排，周鸿祎和赵德力（小鹏汇天创始人、总裁）换了一架固定翼飞行器（代号B-100k）终于成功起飞，在高达600米的空中飞行了大约10分钟，时速高达150km/h。 红衣大叔的这波热搜，也把低空经济带到了我们面前，更多人开始关心低空经济的发展。 今天，『先进制造业』通过这篇文章与大家一起了解我国低空经济产业链与上市公司。此外，『先进制造业』公众号首页对话框回复『低空经济』可下载14份低空经济报告。 低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空通常指距离正下方地平面垂直距离在 1000 米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至 3000 米以内的空域。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。低空经济由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级催生而来，是空天时代竞争的重要一环，是新质生产力的新赛道之一。 周鸿祎此次乘坐的固定翼飞行器是电动垂直起降航空器（eVTOL）的一种代表，也是目前低空经济的火热代表。
图/低空经济的划分与组成低空经济产业链上游包含材料、零部件、元器件、机电系统、机载系统、动力系统用、能源系统、雷达系统等；中游包含通航飞机、eVTOL、无人机等设计与制造等；下游应用包含城市交通、文旅、物流配送、应急管理等；同时，低空经济所需的空管系统，运营、通信导航系统也是产业链的一部分。具体如下： 1、新型基础设施： 包括网络设施：为飞行器提供高速、低延迟通信网络，支持实时数据传输和精准控制； 监管设施：针对低空安全管控需求低空监视雷达系统，可实现组网对广域范围低空空域进行连续监视； 空管设施：空管系统整合利用数据，为管理多架低空飞行器起降和航行，以保障飞行秩序和安全； 能源基础设施：提供飞行器充电等业务。 2、地面保障基础设施： 为通用航空器、无人机、eVTOL等提供起降场地。 3、低空飞行器制造： 包含整机制造，以及上游供应链。 1)整机制造：从事 eVTOL、通航飞机、无人机等低空飞行器制造。 2)供应链上游：为飞行器提供零部件，包含机身结构、电动力系统、能源系统、综合航电、电传飞控系统、电气系统、车架总成等。 3、低空运营服务： 包含飞行服务、低空运营场景。 1)飞行服务：涵盖飞行器维修、设施维护、延伸服务、飞行培训等。 2)运营场景：涵盖城市应用、低空文旅、应急救援、行业应用、低空运输等运营场景,低空飞行保障:包含地面保障服务、空中保障服务、适航审定、检测检验服务。
图/低空经济产业链及相关上市公司代表 低空经济产业细分领域竞争格局区别较大。通用航空是低空经济的主体产业，低空飞行则是低空经济的主导产业。 ●通用航空领域：整机制造和通航运营与维修领域企业实力较为强大，如中航科工、中航西飞以及中国东航，分别从事整机制造和运营与维修业务，年收入在300亿以上。 ●低空飞行领域：目前低空飞行涉及的飞行器包括无人机、eVTOL等，其中eVTOL正处于临近商业化时间节点，而无人机产业相对成熟。其中，工业无人机领域市场集中度较低，而消费级无人机市场集中度较高，大疆独占据全球 70%以上份额。
1、eVTOL：未来产业正在步入现实 全称 electric Vertical Take-offandLanding，电动垂直起降飞行器，其相较于传统飞行器的区别在于，“纯电力驱动和垂直起降”。 2023 年 10 月，工信部、科技部、财政部、中国民航局四部门印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035 年)》，提出到 2025 年，电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行; 到 2035 年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。
图/全球 eVTOL产品示意图 国内主流主机厂产品持续推进，已有机型率先取证，且有多家已获民航局受理，我们梳理部分机型取证进度: 取证维度看：亿航、峰飞领跑。 亿航 EH216-S(载人)已取三证(TCACIPC)、峰飞 V2000CG(货运)已取 TC 证； 此外，沃飞长空 AE200-100、沃兰特 VE25-100、时的科技 E20、御风未来 M1B 型(货运 )、小鹏汇天 X3-F 均已获得地方局 TC 受理申请。
图/国内 eVTOL 主机厂取证进度 2、无人机：工业级无人机有重要应用场景 按无人机的应用领域分类：可分为军用无人机和民用无人机，而民用无人机又分为消费级无人机和工业级无人机。 民用消费级无人机：以娱乐应用为主，主要面向C端，包括个人摄影、航拍娱乐、影视拍摄、编队表演等; 民用工业级无人机：以创造经济效益为主要目标，主要面向G端、B端，禁毒侦察、反恐巡逻、资源调查、环境监测、电力巡检、航空测绘、护林植保、物流配送等。
图/ 无人机按用途分类   图/低空经济相关上市公司 （若有遗漏，欢迎留言区补充） 目前国内低空经济产业正处于快速发展阶段，中上游产业增长较快。eVTOL及无人机等航空器的技术进步推进了低空经济在众多应用场景中的探索。运营商入局低空通信网络建设，加速布局低空经济规模化运行。安全是低空经济发展的前提，低空经济和空中交通运输的飞速发展,对低空空域管理提出了更高的要求。空管系统以空中交通管制系统为核心，处理来自地面及机载监视设备的感知数据，为管制机构提供预测及告警服务，推进空地一体化运行，助力打造覆盖军航、民航的低空空域保障体系。 『先进制造业』还整理了14份低空经济报告，首页对话框回复『低空经济』可免费下载。 参考资料： [1]国投证券.政策催生“低空经济+”新生态，万亿级市场蓄势待发 [2]华创证券.低空经济:空地战略新兴产业启航元年 [3]华创证券.低空经济产业链标的全景图 [4]华西证券.空管系统厚积薄发，低空经济蓄势待飞 [5]民生证券.低空经济系列:新质生产力标杆赛道，低空经济展翅高飞 本文基于访谈及公开资料写作，不构成任何投资建议 |
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