 航空兵元帅 伊·尼·阔日杜布 伊万·尼基托维奇·阔日杜布[1]（Іван Микитович Кожедуб；俄语：Ива́н Ники́тович Кожеду́б，1920年6月8日—1991年8月8日），苏联军事家、王牌飞行员，乌克兰族，切尔尼戈夫省格卢霍夫人，1940年1月入伍，1943年加入联共（布），空军学院和伏罗希洛夫高等军事学院毕业，三度苏联英雄，航空兵元帅军衔。 他是伟大卫国战争中苏联空军最优秀的飞行员之一，取得了击落62架敌机的战绩，是击落轴心国飞机最多的那个男人。在冷战时期，他还参加过朝鲜战争，并被派往古巴担任军事顾问，担任过苏联空军的高级职务。 生平[编辑]1920年6月8日，伊万·尼基托维奇·阔日杜布生于切尔尼戈夫省格卢霍夫县奥布拉日耶夫卡村的一个农民家庭。 1934年，他从家乡的一所七年制学校毕业后便进入一所劳动青年学校学习。两年后，又进入化学技术学校学习。 1938年秋，他加入肖斯特卡飞行俱乐部并开始了他的飞行生涯。次年秋，他便从该飞行俱乐部毕业。 1940年1月，还未完成化学技术学校学业的阔日杜布被征召进军队，随后被送入楚格耶夫军事航空飞行员学校受训，毕业后留校担任教员。在伟大卫国战争爆发后，他随学校被疏散到哈萨克奇姆肯特，在那里继续为前线训练飞行员。 1942年11月，他被借调到在伊万诺沃组建的第302战斗机航空师第240战斗机航空团。次年3月，随部队被派往沃罗涅日方面军作战。他的第一次空战是在自家机场上空进行的，当时他驾驶Ла-5战斗机升空作战，但被敌人的一架Bf-109击中，所幸的是阔日杜布成功迫降，在战斗中生还了下来。 1943年夏，任战斗机中队副中队长。 1943年7月6日，他在库尔斯克突出部上空击落了德军的一架Ju-87轰炸机，这是他战争生涯的首个战果。次日，他又击落了一架敌机。9日，他一天之内击落了2架Bf-109战斗机。同月22日，升任战斗机中队长。之后，他还参加了别尔哥罗德—哈尔科夫战役、第聂伯河战役、基洛夫格勒战役、科尔孙-舍甫琴柯夫斯基战役和乌曼—博托沙尼战役。 1944年2月4日，苏联最高苏维埃主席团向他授予了第一个苏联英雄称号，以表彰他完成了146架次作战任务并击落了20架敌机。 1944年5月，他开始驾驶Ла-5ФН战斗机作战。 1944年8月，他被任命为近卫第176战斗机航空团副团长，并开始驾驶新式的Ла-7战斗机。同月19日，他获得了第二次苏联英雄称号，以表彰其完成了256架次作战任务和击落敌机48架的战果。 1945年4月17日，他在柏林上空击落了2架Fw-190战斗机，这也是他在战争中的最后一次战斗。 在伟大卫国战争时期，阔日杜布总共执行了330架次作战任务，在120场空战中击落了敌机62架，其中含17架Ju-87俯冲轰炸机、2架Ju-88和He-111轰炸机、16架Bf-109战斗机和21架Fw-190战斗机、3架Hs-129攻击机以及1架Me-262喷气式战斗机。他是一名出色的射手，喜欢在200至300米的距离开火，尽可能避免与敌机近战搏斗。 1949年5月，他从空军学院毕业，在此期间还成功掌握了МиГ-15战斗机的驾驶技术。次月，他被任命为外高加索军区第31战斗机航空师副师长。 1949年7月，任第324战斗机航空师副师长。 1950年11月，任第324战斗机航空师师长。次月，他的部队被调往中国东北。 1951年4月至1952年2月，他指挥该部参加了朝鲜战争，还帮助中国人民志愿军和朝鲜人民军训练飞行员。但根据苏军高层的命令，他被禁止驾机与美国空军交战。 1956年11月，从伏罗希洛夫高等军事学院毕业后，任空军作战训练局副局长。 1957年9月，任空军前线航空兵作战训练局副局长。 1958年4月，任列宁格勒军区第76航空集团军第一副司令员。 1962年7月，任第76航空集团军司令员。期间，他还被派往古巴出差。 1964年1月，任莫斯科军区空军第一副司令员。直到1969年，他始终坚持驾机飞行，掌握了Як-3、Як-11、Як-17、Як-28、МиГ-15、МиГ-17、Ли-2、Ил-14、МиГ-21У等固定翼飞机以及Ми-4和Ми-8直升机的驾驶技术，总飞行时长达1937小时。 1971年2月，任苏联空军作战训练第一副主任。 1978年2月，退居二线，任苏联国防部总监察组军事监察顾问。 1990年3月，他在苏联第三次人民代表大会尖锐地批评了试图诽谤攻击苏联武装力量的言论，呼吁应当抨击反革命势力。 苏共十九大、二十二大、二十三大、二十四大、二十五大、二十六大、二十七大代表。第二届、三届、四届、五届苏联最高苏维埃代表，苏联人民代表。[2] 军衔[编辑]
荣誉[编辑]苏联[编辑]
国际[编辑]纪念[编辑]为纪念伊万·尼基托维奇·阔日杜布，以下军事学院以他的名字命名：
参考[编辑]
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