 本报编译：据《经济学人》消息，墨西哥联邦政府财政与公共信贷部（Secretaría de Hacienda y Crédito Público）于5月6日发布了最新报告，称洛佩斯政府的超大型旗舰项目，如玛雅铁路（Tren Maya）和特万特佩克地峡铁路（Tren Istmo de Tehuantepec），成为解锁今年第一季度实物投资（inversión física）的关键。 最新发布的《公共财政和公共债务报告（Informe de Finanzas Públicas y la Deuda Pública）》显示，今年第一季度政府的实物投资支出达到2,249.8亿比索，同比增长23.3%，实现了自2014年以来的最高增幅。根据《2024年联邦支出预算（Presupuesto de Egresos de la Federación 2024）》批准的项目，今年政府投资支出总额为1.12万亿比索，其中82.6%将分配给实体投资，包括玛雅铁路、特万特佩克地峡铁路、水利工程建设与维护项目、通信与交通路线建设与维护项目等。 墨西哥评估（México Evalúa）的研究员豪尔赫·卡诺（Jorge Cano）回顾道，鉴于去年收入方面的压力，政府的实际实物投资低于批准的水平。故而，洛佩斯政府加速了今年第一季度的实物投资，旨在将去年未支出的资源用来给其旗舰工程保驾护航。 实物投资一直是墨西哥各界关注的焦点，因为它可以通过支持基础设施建设工程创造就业机会、拉动新投资来促进经济发展。然而，墨西哥竞争力研究所（Instituto Mexicano para la Competitividad）公共财政协调员迭戈·迪亚斯（Diego Díaz）指出，虽然实物投资与去年相比有所增长，但是质量也较低。在洛佩斯总统任期内，实物投资主要集中在总统提出的优先工程上，而目前这些工程对经济、社会和就业的积极影响尚未显露。 （编译：Amaya） |
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