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比亚迪的又一款新车发布会——海狮07 EV上市发布会，竟然是一场新能源汽车技术升级发布会——e平台3.0 Evo，这可是比其他新能源车企的春季发布会遥遥领先一整个春夏秋冬！ 作为比亚迪700万辆新能源汽车规模的基石之一，e平台3.0是新能源汽车行业的集大成者，而比亚迪在全球市场已经没有对手，它能打败的只有自己。 在比亚迪眼中，新能源汽车不是燃油车的升级，也不是其他车企口中两三项技术的突破，它是全新的汽车品类。  以特斯拉和比亚迪为主力，新能源汽车在全球各地蓬勃发展，车型越来越丰富、技术越来越成熟，然而，新能源汽车在多数人眼中仅仅是狭隘的电驱动和智能车机。 比亚迪的新能源汽车，广为人知的是刀片电池、DM-i超级混动和CTB电池车身一体化等等自研技术，然而，这远远不是完整的比亚迪。 全新一代e平台3.0 Evo集合了CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充和智能运动控制等五大全球首创技术集群。 我们不知道比亚迪技术鱼池里还有什么神兵利器，但e 平台3.0 Evo和海狮07 EV让我们看到了比亚迪新能源汽车的未来真实场景。  以比亚迪e平台3.0 Evo首发车型、海洋网海狮IP的首款车型——海狮07 EV为开端，比亚迪再一次加速普及新能源汽车，这是一次从车辆驱动到控制的全面电动化。 在全行业的共同努力下，新能源汽车各项全新技术陆续正式商用，不管是续航里程、充电便利性和智能功能都得到了巨大的发展。 站在新能源汽车发展的全新阶段，比亚迪看到了新能源汽车发展的新瓶颈，它要做的不是小范围的升级或者改进，而是站在整个生态的高度去突破制约。 比亚迪要做的不是行业技术的拿来主义，而是以行业、用户和整车的需求为基础去设计和开发全球首创的技术。 从此，新能源汽车将从“电动汽车”向“电动车”的全面进化，也只有比亚迪等少数车企能做得到！  各大车企都千方百计想要打败对手，赢得用户的认可，但比亚迪要做的就是不断打败比亚迪，以全球首创加速新能源汽车的更新迭代。 用户无止尽的需求升级是对新能源车企的严格要求，更是新能源车企的发展机会，比如从长续航、能充电和智能车机等需求，到如今对真续航、快充电和智驾等需求转变。 随着海狮07 EV这一辆比亚迪高阶全能SUV上市，新能源汽车的再一次飞跃又有了一个模板，这将是未来各大车企新品发布会的对标。 比亚迪e平台3.0 Evo是一次系统性的升级，这不是某家车企随随便便就能赶超的，即使不是故意错误标记比亚迪的新车和新技术参数，那也得修改好几个地方。  比亚迪不满足于打败对手的行业领先，它要引领新能源汽车市场的发展。 比亚迪将新能源汽车的安全定义为豪华标准，海狮07 EV的安全性能代表着行业的全新发展高度。 比如，全球首创的内骨骼式CTB安全架构，区域车身强度比行业平均水平提升60%；主后驱安全动力架构使正碰安全性能提升60%；转向前置架构让乘员舱的抗变形能力提升了50%等等。 海狮07 EV以多项全球首创技术，实现了全桩和全温域大功率充电：公共直流充电桩利用率提升30%，实现10%-80% SOC充电时间在25分钟以内，80%-100%的充电时间从30分钟缩短至18分钟，极低温环境的充电时间大幅度缩短40%。  在智能升流快充技术、智能末端快充技术和超级iTAC等突破性技术之外，海狮07 EV还为用户带来了23000rpm全球量产最高转速电机，实现了安全、性能、操控和用车体验的全面提升。 海狮07 EV推出4款车型，官方售价为18.98万元至23.98万元，作为一款中型都市智电SUV，其车内空间却达到了中大型SUV的越级水平；智能化水平全面升级，在DiLink 100高阶版智能座舱之外，还首搭DiPilot 100天神之眼高阶智能驾驶辅助系统。 出自e平台3.0的海豹、海豚和海鸥等海洋网车型，累计销量已经超过258万辆，随着海狮07 EV的加入，海洋网未来将集中精力打造这四大IP车型，实现技术和品牌的全面升级。  就像比亚迪首席科学家廉玉波所说，新能源汽车的首选，永远都是比亚迪！ 从消灭燃油车到取代燃油车，新能源汽车早已不是燃油车的升级换代产品，更不是从内燃机到电机的简单转变，甚至连智能中控屏也无法代表新能源汽车。 在比亚迪描绘的汽车世界里，燃油车已经无关重要，那是向电而生，以电为本的全新生态，与百年汽车工业无关！ 全文结束！ 如果我写得还行，点个赞或者“在看”吧 有不同意见或想法，发个评论一起交流 公众号规则修改，还请给我加个星标🌟 |
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