5月10日，比亚迪海狮07EV正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为18.98-23.98万元，上市即交付，最快将于本月内交付用户。海狮 07EV 是 e 平台 3.0 Evo 技术打造的首款车型，也是海洋网的首款中型纯电 SUV。新车无论是设计方面还是平台技术方面，都有相当多的特点，下面结合售价以及竞品，一起聊聊这台车。
购车权益
新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，包括：
1.智美焕新礼：0首付，最低0元首付，至高5年超长贷；0利息，首付50%起，24期0息：置换补贴至高16000元：国家补贴至高10000元，比亚迪补贴至高6000元；
2.智美充电礼：首任车主，自购车之日起可享受2年内免费7kW充电桩及安装服务；
3.智美无忧礼：非营运车三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里；
4.智美智联礼：全系2年免费车机流量（5GB/月）、全系2年免费云服务；
5.智美延保服务：可选择购买“1年/3万公里”或“2年/6万公里”原厂延保服务；
6.智美限时惊喜礼：自5月10日起，截止到6月30日前成功在比亚迪海洋APP/小程序下订的用户可享受以下限时礼遇：6年6次保养(5次基础保养＋1次深度保养）(含首保）、比亚迪海洋APP10000积分、3300元即可加装价值6600元EC镀银光感天幕。
新车亮点一览
经过3年的发展，目前海洋网的车型也比较丰富了，比如海鸥、海豚、海豹等，大家也都比较熟悉了，累计销量已超过 200 万辆。需要一提的是，未来海洋网将整合 SUV 车型为海狮IP，整合轿车车型为海豹IP，从而形成双子星战略，共同征战新潮能源汽车市场。海狮07EV，是海洋网全新海狮IP的首款车型。
外观设计
首先在外观设计方面，同样是延续了“海洋美学”设计理念，比如X造型的前脸、双 U 悬浮式车灯、“海天一线”贯穿式尾灯等等，辨识度相当高。
细节方面，溜背式的车身设计，是海狮07EV的一大特点，尤其是侧面的车身姿态相当动感，相比传统造型的SUV来说，应该更容易讨好年轻群体。不知道屏幕前的您对海狮07EV外观设计打几分？
内饰用料及配置
内饰设计方面，海狮07EV同样延续了海洋网车型的家族式设计风格，中控台多处采用了更具有流动感的曲线为主，加上简约的设计，车厢氛围更年轻也更有活力些。
细节方面，中控他通过色彩、材质的反差，进一步强调了不同型面的边缘线条，即便是门板设计也具有丰富的细节，与内饰整体形成巧妙的呼应。用料方面，官方表示软质区域占整车内饰面积的 80%以上，像座椅采用水波纹绗缝和双缝线工艺。实际体验来看，一些细节处理比较到位，给到不错的品质感。
配置方面，海狮07EV搭载智能座舱高阶版-DiLink 100，包含了四音区识别的全场景智能语音交互、K歌等丰富的功能。此外，像前后排座椅通风/加热、香薰、128色氛围灯、带遮阳帘的全景天幕、AR-HUD 抬头显示、丹拿音响系统等，应有尽有。当然了，部分功能是高配车型专属，具体需查看对应的车型版本配置。
空间表现
车身尺寸方面，海狮07EV的长x宽x高分别为4830x1925×1620mm，轴距为2930mm，比特斯拉Model Y、小鹏G6都要大，在一众的中型纯电SUV里车身尺寸是有优势的。
从实际体验来看，无论是前后排的乘坐空间，还是车内的储物空间，海狮07EV的表现都不错，尤其得益于纯电平台，后排空间表现也足够宽敞。此外，还拥有容积不小的前备厢空间，后备厢在标准状态下的容积为 500 升，全部放倒后排座椅椅背可进一步扩充至1769升。
动力及续航
海狮07EV 提供三种动力配置，其中 550KM 标准版的电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩380Nm；610KM 长续航版及 610KM 智航版的电动机最大输出功率达到 230kW，最大扭矩为 380Nm；550KM四驱智航版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为 690Nm， 0-100km/h 加速时间达到 4.2 秒。
竞品有哪些？相比之下有哪些优势？
目前在二三十万的纯电中型或中大型SUV里，车型还是相当多的，热门的车型有每个月都销量霸榜的特斯拉Model Y，小鹏G6、智己LS6以及刚上市的星纪元ET等等，当然还有自家王朝网的宋L，上个月的销量也突破5000辆。
（特斯拉Model Y：24.99-35.49万）
（小鹏G6：19.99-27.69万）
相对于销量标杆特斯拉Model Y来说，海狮07EV在内饰的用料做工以及舒适性配置方面会更加突出些，同时在乘坐空间以及行驶舒适性方面会更有优势，是有一定的产品差异的，面向的受众群体也会有所区别，尤其结合售价的话，性价比也是一个优势。
而面对同为中国品牌的车型，大家其实在内饰用料、丰富配置甚至是动力性能方面，都基本处于同一水平线上了，海狮07EV的优势点，个人认为除了品牌影响力外，在三电方面也有不错的口碑，尤其得益于e平台3.0 Evo的技术，海狮07EV在充电、电机性能方面有了更进一步的提升，同时搭载天神之眼高阶智驾，也让它的表现更加均衡，结合售价来看，性价比也是比较突出。
另外，如果后期再推出DM-i插混版本的话，那么在售价方面会进一步降低，面向的受众群体也更大，相信插混和纯电两条动力路线结合的组合拳会更有杀伤力。
确定要买，该选哪个版本？
海狮07EV提供了四个版本的，包含了550km和610km两个续航版本以及后驱和四驱两个动力版本，其实选择并不困难。
先说结论，首推610KM 长续航版，这个版本更好地兼顾了配置与续航的需求，能给到更均衡的体验，适合大部分人。如果对智驾有需求，则推荐610KM 智航版；如果对动力和智驾都有需求，那就直接上顶配，选550KM 四驱智航版。
其实海狮07EV的基础配置就已经比较丰富了，首先在被动安全配置，比如安全气囊数量、安全功能都是全系一视同仁。其次在基础的驾驶辅助，比如自适应巡航、主动刹车等一系列功能也是全系标配。在智能座舱方面，标配高阶版DiLink 100，包含15.6英寸中控大屏、四音区识别的全场景智能语音交互等功能都有配备，便利性舒适性配置比如电动尾门、电动遮阳帘、前排座椅通风加热、12扬声器丹拿音响也都是全系标配。
如果想追求更多的舒适及科技配置，比如50英寸AR-HUD、后备箱220V交流插座、后排座椅通风加热、香薰等配置，就需要选择中高配车型了。
编辑点评
总体来说，海狮07EV的整体实力还是足够强的，尤其是首次搭载了e平台3.0 Evo技术，在整车安全、电驱性能、热管理、智能充电等方面，都有了更进一步的提升，加上18.98万元的起售价，20万级纯电SUV又杀进了一位强大对手，迪粉们又多了一个车型选择，期待接下来的市场表现。
知多点：e平台3.0 Evo技术有哪些提升？
e平台3.0 evo，简单理解就是在原有e平台3.0的基础上，各部分的技术再进一步优化升级。设计的技术点比较多，下面主要从安全、高效、智能三个维度，摘一些关键技术来列举，方便大家快速了解。
安全：全新一代 CTB整车安全架构
主要由主后驱安全动力架构、转向前置安全传力架构及内骨骼式 CTB 安全架构组成。
主后驱布局：可以提升正碰安全性能，前舱吸能区域X向增加100mm，安全性能提升60%。
转向前置布局：提升侧碰抗变形能力，传力路径更短更连贯，抗变形能力提升50%。
内骨骼式 CTB：电池内嵌车身，提升车身刚性，海狮07EV可达到40000+Nm/°。
高效：电驱总成与热管理效率
12合一电驱总成：集成度更高，升压模块、升流模块、自加热模块等，效率更高，系统综合工况效率最高达92%。
1200V碳化硅功率模块：采用一系列新工艺，最突出的是行业首创的叠层激光焊接，杂散电感减少75%，过流能力提升10%，电控效率达99.86%。
电机技术：使用超薄硅钢片等技术，实现高转速23000转，海狮07EV实测最高车速230km/h。
热管理效率：16合1集成模块，减少管路数量和长度，降低系统损耗和能耗。
双环流直冷直热技术：优化水路，提升换热性能，精准控制电池温度，降低能耗。
电驱复合冷却系统：整合了定、转子智能分区多层冷却技术以及转子永磁体油冷技术，提升散热效率40%，余热利用效率提升30%。
智能：快充技术
全域智能快充解决方案：包括智能升压快充、双枪超充、升流快充、末端快充及全场景脉冲自加热技术。
脉冲自加热：高频交变电流下电芯快速产热，适用于充电、驻车、行车场景。
升流快充：解耦充电电压与整车电压，提升车端电流，充分利用公共直流充电桩功率。
末端快充技术：使用智能脉冲充电缩短最后百分之十的充电时间。
iTAC 智能扭矩控制系统：四驱版车型定制化开发超级 iTAC多场景模式：“地形辅助模式”“陷车助手模式”以及“漂移模式”。
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2024-05-10
