钢材货物的系固与积载

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由于船舶航行的特殊环境因素，载运钢材类货物系固和积载有别于其他运输方式中货物的装载。

那对于500总吨以下载运钢材船舶的小型船舶，船上未配备系固手册，应该做些什么来保证船舶安全呢？

一、正确制定积载计划

1.积载处所应保持干净、干燥并无油脂。

2.积载中，应在舱底和层间铺设衬垫，不能直接堆载在船体构件上，也不得直接与船体构件接触。

3.货物重量的分布应避免使船体受到过大应力，不得超过甲板和舱底的最大许用载荷。

4.货物表面应保持平整,表面应予以系固，装载时应从船舶一舷向另一舷密实积载，货物间不留空档，必要时货物间用垫料塞紧。

二、有效且充分使用衬垫并按照装载手册

有效且充分使用衬垫并按照装载手册/系固手册等正确使用系固设备。系固是为了确保货物不发生移动，使用系固材料将货物与船体牢固连接的安全措施。系固不良将会导致船舶在大风浪中发生货物移动，从而导致船舶出现倾斜乃至发生倾覆。

三、货舱保持清洁、干燥

钢材类货物易生锈故货舱须保持清洁、干燥。海船应确保舱盖板风雨密正常，内河船应留足富余干舷，杜绝超载现象。

四、充分考虑天气因素，合理制定船舶航次计划

尽量避免恶劣海况航行，并恰当评估航行中所产生的外力等。在制定航次计划时应充分考虑天气因素，评估自身船舶稳性，避免大风浪下冒险航行导致船舶倾斜等事故发生。

五、合理制定应急预案

船公司应完善各类应急预案，加强船舶岸基管理，督促船上人员按照公司应急预案开展各项演练，掌握船舶动态，提升船员的应急应变能力。

六、开展船员训练、演习

1、加强船员货运技能培训，通过定期演练，提升船员应急应变能力。加强船员货运技能培训，让船员熟练掌握货物配载、监装、平舱、绑扎、加固等工作。

2、相关法律依据：《中华人民共和国海上交通安全法》第六十一条：船舶载运货物，应当按照有关法律、行政法规、规章以及强制性标准和技术规范的要求安全装卸、积载、隔离、系固和管理。

3、关于船舶配备<国内航行船舶货物系固手册>的通知》：一、自2010年12月1日起，从事钢材运输的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船舶）需配备《国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）》（以下简称《手册》）。船舶在装载货物时，应取得货物资料，并参照《手册》的要求，妥善实施货物的积载和系固方案。二、其具体编制标准不得低于我局颁布的《指南》或《范本》的相关要求。

4、《国内航行海船法定检验技术规则1992》7篇/1章 1.3.1 ：为便于驾驶人员掌握船舶的稳性情况，船上应备有“船舶稳性报告书”或“船舶装载手册”。

三、福州海事局水上交通管理中心提醒：

在这里福州交管郑重提醒大家：望广大船员要加强警惕，规范钢材系固与积载的同时做到安全驾驶，“绑”好钢材，“绑”住安全。

-The End-

来源：福州海事