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第四批便利船员服务清单公布啦！ 提供内河船员证书信息公开查询：关注“幸福船员”微信，在“微信息”-“证书信息”-“内河船员证书”查询15规则内河船员证书信息。 实现船员准考证或考试通知书电子化：自2017年10月1日起，船员通过“幸福船员”微信可以查询本人的电子版准考证或考试通知书；考生可以仅凭身份证参加船员理论考试，无需携带准考证或考试通知书。 调整海员外派备用金缴存方式：海员外派备用金缴纳方式可以是现金缴存，也可以提交金融机构出具的相应额度保函。 开设船员安全教育网上课堂：自2017年6月25日起，关注“幸福船员”微信，在“微应用”-“幸福云课堂”，进入“船员安全教育网上课堂”，可以免费学习相应的安全知识、事故案例等内容。 缩减船员业务办结时限：船员适任证书的办结时限由十五个工作日缩短至十个工作日；从事海员外派业务审批、从事海船船员服务业务审批和培训机构从事船员（引航员）培训业务审批的办结时限由三十个工作日缩短至二十个工作日。 试点内河船员远程适任考试：自2017年10月1日起，内河船员登陆“幸福船员”微信，可查询江苏张家港港区海事处、广东佛山高明海事处、广西梧州藤县海事处三个远程考试考点的考试开放时间，并预约考试。 交通运输部决定对《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》（交通运输部令2015年第8号）第三十三条作出了修改，修改后如下： 第三十三条 中国籍国内航行船舶进出港口不按照规定向海事管理机构报告船舶的航次计划、适航状态、船员配备和载货载客等情况的，依照《海上交通安全法》第四十四条的规定，对船舶所有人或者船舶经营人处以2000元以上1万元以下罚款；对船长处以1000元以上1万元以下罚款，并可扣留船员适任证书6个月至24个月。 本决定自2017年5月23日起施行。 一)活动时间 2017年6月15日至2017年12月31日 (二)检查目标 10000总吨以上及船龄15年以上国际航行散货船，应作为优先检查目标船舶；未接受专项检查的油改散型的散货船不受检查窗口期限制，除特殊情况外，活动开始后油改散型的散货船首次到港时须开展PSC检查，之后按照东京备忘录组织选船标准窗口期进行检查。 (三)检查内容 此次专项检查活动以散货船结构为检查重点， 具体包括以下九项检查内容及要素：1船岸双方共同确认的散货船装卸载计划(IMO ResA.862(20));2经批准的船方对货物和压载的操作手册；3船上的散货船加强检验文件 (IMO Res. A744(18))；4测厚报告；5舱口盖风雨密；6舱口角隅和舱口围；7货舱肋骨/板材；8货舱舱壁结构；9压载舱结构。 （一）实施时间 1、2017年6月1日至9月5日，凡拟进入厦门管控水域航行（仅航经的除外）、停泊、作业的中国籍船舶应申请船舶专项安全检查。 2、2017年8月1日至9月5日，对凡拟进入厦门管控水域航行（仅航经的除外）、停泊、作业的外国籍国际航行船舶实施港口国监督检查时开展保安专项检查。 3、2017年6月1日至9月5日，凡拟进入厦门管控水域航行（仅航经的除外）、停泊、作业的中国籍船舶在离港前均应向所在地海事管理机构进行专项信息报告，上一港为国外港口的在办理进口岸手续时报告。 （二）水域界定 廈门管控水域：包括环廈门岛沿海和廈门港部分区域海域，即由以下各线及海岸线、岛屿所围成的海域： 1、西边线：厦漳跨海大桥； 2、东边线：大嶝、小嶝、角屿和金门东北角之间连线； 3、南边线：后石码头、浯屿南端、九节礁、小金门岛西南角连线。 包括厦门港海沧港区、东渡港区、招银港区、翔安港区和后石港区等。 （具体要求详见通知） 为深刻汲取交通运输安全生产重大事故教训，全面整治辖区水上交通运输安全生产领域突出问题，有效防范和坚决遏制重特大事故，天津海事局决定深入开展2017年平安交通专项整治行动。 整治内容包括严格客运船舶安全检查、开展内河船舶非法从事海上运输专项治理、载运危险品船舶和运输易流态散装固体货物船舶安全监管、船舶载运危险货物安全综合治理、国内航行油船和散装化学品船舶专项检查、入厦船舶专项安全监管、船舶大气污染防治监管、船舶主机及辅助动力装置监督检查、涉水工程安全隐患整治、船员履职能力专项检查、打击船舶超载运输、加强海运危险货物运输企业和船舶的安全管理体系审核等方面。 此次平安交通专项整治行动从2017年5月18日开始至2017年12月31日结束。 船长来信 船长：怎样做好国际航行海船钢材货物装载和绑扎系固工作？ 执法人员：应注意以下几点： 1、船上要配备适用船舶经认可的《货物系固手册》； 2、船长和负责货物作业的船员要严格按《货物系固手册》操作； 3、货物系固设备、属具要符合《货物系固手册》规定； 4、系固设备/属具状况良好； 5、船舶提供了适当的系固点和装置用于系固； 6、船上有足量的备用货物系固设备。 办事指南 海事声明签注： 具备条件： （一）船舶应在事发后抵达第一港24小时内向当地海事管理机构递交海事声明；船舶抵港前已发生或可能引起货舱货物受到损害的，应在开舱前向海事管理机构递交海事声明材料； （二）海事声明签注申请人（以下统称“申请人”）应为船长，但可由其他相关人员代为提交。在提交申请时，提交人应出示证明其身份的身份证件（海员证等国家规定的证件，下同）原件校验； （三）海事声明文书可一式多份； （四）船舶递交海事声明时，应当随文附送一份证明材料的复印件，包括船长证书、船舶国籍（或登记）证书、船员名单、天气报告（如相关）及其他相关材料，以证明申报的内容； （五）申请人必须在海事声明上签字和加盖船章，并应有不少于两名见证人的签字及其身份证件的复印件； （六）海事声明应当使用中文或中英文对照； （七）如船长死亡或关键材料损毁造成无法按上述规定送交材料的，申请人应当注明相关情况。 主要内容包括： （一）船舶基本概况：船舶名称、国籍、船籍港、船舶识别号或IMO编号、所有人、经营人和管理人（如有）名称； （二）船舶装载货物情况：出发港和目的港、客货情况； （三）海事声明事项相关的情况：时间、地点、气象、海况、事件主要过程、所采取的措施及损坏或可能损坏等。 （四）海事声明提出后，申请人可以在7日内递交更为具体、详细的延伸海事声明。 海事声明受理后再次发生非本次海事声明签注的意外情况，应当重新递交海事声明申请。 依据：《船舶海事声明签注服务管理规定》（海安全〔2016〕81号） 典型案例  应急消防泵贯穿机舱的吸入管路不符合规则要求的案例： 船舶概况： 船舶类型：散货船 龙骨安放日期：2008年3月19日 总吨：11582 航区：近海 检查情况 该轮应急消防泵布置在舵机间内，海水吸入阀箱及部分吸入管路布置在机舱内，贯穿机舱的吸入管路靠近海水吸入阀箱的一段未用钢质罩壳覆盖，不满足《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）的要求。 法规解读 该轮龙骨安放日期为2008年3月19日，应适用《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），该规则规定：若不能安排应急消防泵管路布置在机器处所之外，则例外地可允许设短段应急消防泵的吸入管和排出管穿入机器处所，并用坚固的钢质罩壳覆盖管子，以便维持消防总管的完整性。 点评及建议 应急消防泵是重要的应急设备，也是船舶安全检查的重点项目之一，船员以及船舶公司都非常重视，但很多时候他们只重视应急消防泵本身的工作状况以及一般消防管路的状况，而忽略了贯穿机器处所的管路的特殊要求，因而导致有些船舶不满足规则的要求。 船员中暑预防： 1、科学安排工作时间。尽量避免正午骄阳时在外长时间作业； 2、及时补充水分盐分。每天至少4升水，高温下需增加到6-7升； 3、做好防护工作。着浅色防护服，选择通风的棉衫，带上遮阳帽； 4、科学饮食。多喝绿豆汤，多饮茶，多吃青菜和瓜果 |
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