【原】王晓明：方根喜——波涛万里写忠诚

大河文学 2024-05-13 发布于河南

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方根喜——波涛万里写忠诚

文/王晓明

站在浙江省金华市汤溪镇的泽口村向南眺望，不远处一排绿色山峦托举起九朵巨大的莲花，引得幼小的方根喜总爱站在村口，痴痴地朝那座远近闻名的九峰山眺望。他看见父亲驾着一具洁白的伞花自天而降，就落在那朵最大的莲花上。父亲曾经是新中国首批空降兵，开国大典时受阅部队伞兵方队一员。他想长大后也要像父亲一样飞向蔚蓝，1976年他梦想成真，不过不是飞向天空，而是踏入另一片同样迷人的蔚蓝，成为一名光荣的水兵。

从那以后从海军到海监再到海警，方根喜一生大部分时间都在蓝色的海洋上驰骋。曾经六次参加南极、东南极“拉斯曼丘陵中山站”建站及越冬任务，多次去钓鱼岛、黄岩岛等海域执法执勤，完成党和国家赋予的重大使命，航迹遍布全世界各个大洋。如今退休在家，他眼前仍会不时闪现出那些白色的浪花，飞翔的海鸥，那些难以忘怀的航程，以及波峰浪尖上剑拔弩张的往事。

六上南极升国旗

记忆里最难忘却的，是南极那片冰封雪盖遥远的大陆，那儿的冰川雪地和企鹅、象海豹。从1986年到1991年，方根喜曾经六次作为中国南极科学考察队一员，搭乘“极地”号科学考察船前去完成“中山站”建站和留守任务，期间他担任报务主任。尤其作为“中山站”越冬留守人员，从离开祖国到返回，方根喜共经历了18个月漫长难熬的海上航行、极地极昼、极夜和极寒。

影响中最深刻的一次，是1988年随船去南极建站，那真是一次险关重重，凶险处处的危途。几乎每天都会面临新的风险，每天都要闯过新的难关，稍有不慎，就会陷入万劫不复的绝境。记得刚刚驶入南极冰区，巨大的凶险立刻扑面而来。随着浮冰剧烈撞击，考察船船艏吃水线上方被撕开一个约一米见方的破洞，海水立即涌了进来。当时担任编队指挥长的，是新四军出身，历经百战的陈德鸿海军少将，他临危不惧，立刻下令停船检查，全力抢修。作为船上报务主任，方根喜立即按照指令，及时迅速准确地发报向国内汇报险情，随时保证联络畅通。

由于担负的是南极大陆建站任务，因此船上搭载的全是些精兵强将，各路精英人才。他们立刻搭跳板下去检查险情，运用电气焊等手段封堵漏洞，有惊无险度过了第一个难关。

一波刚平，一个更大的风险接踵而至。距离南极大陆还有约200米的时候，眼前全是厚厚的冰层，船只根本没法靠近，建站所需的那些大型器械也无法卸载。就在大家紧张观察筹划时，突然附近一排几十米高的冰川崩落。霎那间天崩地裂，一排排巨浪挟带巨大浮冰向考察船冲撞过来，排水量16000吨重的考察船此时就像个小小罐头盒，在风浪和巨响中簸波飘摇，随时可能被挤撞倾覆。船上的紧张气氛此时达到极点，许多人脸色不由发白了。方根喜立即按照职责，把电台调至可以发送“S0S ”国际求救信号的状态，然后冲上指挥舱向指挥员报告，确保随时沟通与北京和各方面的联络。

这样的状况维持了好一阵子，海面渐渐平稳下来，船的前方还奇迹般出现了一条水路。指挥员当机立断，下令立即开船，靠近可靠的冰层后，立刻以最快速度卸载建站所需的所有机械、物资和人员。然后全船人员三班倒，人休息机械不休，以最快速度完成建站工程。这段时间方根喜和另一个北京来的专家配合默契，上岸负责安装卫星通信和短波无线电设备，一个星期后完成了全部安装调试任务。

“中山站”建成之后，临时决定要留下一批人越冬值守，需要在两个报务人员中留下一人。方根喜立即提出他是干部，应该留下。但因为船队返航途经澳大利亚时，需要用外语与澳方沟通，领导考虑方根喜外语比较好，决定他随船返航，另一个年轻同志留下。方根喜虽然服从了命令，但心里却暗暗打定主意，一定要在南极完成一次越冬任务。

1991年这个梦想实现，他成为南极“中山站”越冬值守人员之一，主要负责与各方的沟通，上令下达，下情上报通信联络任务，还负责与澳大利亚“戴维斯”科学考察站一天四次的电讯沟通，传递当地气象资料。

南极的冬夜号称“极夜”，天空24小时全是一片漆黑，只有厚厚的冰雪反光会带来一丝淡淡的光亮，耳边充斥着的，全是肆虐风雪的狂啸怒吼。气温常常降到零下50度左右，人员根本没法外出。

中山站越冬建筑主要有科学栋、气象栋、通信栋、生活栋、发电栋等，各栋之间间隔大约在50至60米。方根喜独自一人在电信栋值班，随时确保通信联络畅通无阻，压力就像南极厚厚的冰盖一样沉重。要去其他栋室，许多时候只能在风雪中，拉着连接各栋建筑鸡蛋一般粗细的麻绳，一步一挪地过去。幸好上级考虑比较周到，站内生活设施配套不错，有乒乓桌等健身器材，还有图书室、录像室等。为了排遣寂寞思念，领导规定所有留守人员必须每天读书学习，每周写读书笔记，节假日或紧急情况时，才可以和国内家属电信沟通。为他们驱散寂寞的，还有突然闪现出的极光，这种大自然的奇迹往往不期而至，接二连三闪亮在天边，五颜六色地美不胜收，比家乡节日里升起的烟火更加美丽。

南极的冬日也有突然放晴的时候，这时候经过周密计划筹措，大家也会集体外出执行考察任务，或者去附近几十公里方圆内国外的考察站同行处拜访交流，偶尔还会去看看可爱的企鹅与象海豹。不过那可绝对不是寻常的休闲娱乐，同样要处处小心，稍有不慎，就有可能陷入绝境。

一天全体值守人员按批次分乘极地履带车外出，那是一个南极冬天极少有的阳光灿烂日子。行驶中前方有时会出现一道十几公分宽的冰裂缝，履带车加足马力可以冲过去。一连驶过几道这样的冰缝后，大家都有些松懈下来。突然车身一抖，后半段车身陷入一道长长的冰裂缝，下面就是深不见底的深渊。幸好驾驶员的经验十分丰富，紧急关头猛踩油门，全速冲上陡坡脱离险境。当车辆在安全冰盖上停稳之后，许多人都不由匍匐在地，打心眼里默默地感谢上苍。因为那陡直的裂缝下面就是万丈冰雪的深渊，一旦掉进去，绝不可能还有获救的希望。

还有一次站里派出六人，每两人一辆雪地摩托车，出发去南极冰盖大陆考察有无合适的冰上机场建造地点，返程路上暴风雪突然不期而至。南极的雪花可不像我们平常见到的那样浪漫温柔，那雪花根本不象是从天上飘下来的，而是在你的身边突然平地而起盘旋乱舞，周围立刻狂风大作漆黑一片，什么也看不见。领队立刻用报话机通知另外两组原地待命，一定要等暴风雪过去，才能启程回站。方根喜和领导俩人在漫天风雪中匍匐等待，好一阵子天终于放晴，当他们起身准备驾车离开时差点吓晕了，因为旁边几公尺开外，就是一道漆黑的冰缝，下面就是深不见底的万丈深渊。

还有一次让他难忘的风暴遭遇，是在一次往返南极途中经过阿根廷德雷克海峡，要冲过著名的西风带时遇上的。海之天间狂风呼啸，巨浪滔天，一个突然而至的巨大排浪冲破船上直升飞机平台下面的伙房防水门，把所有存放的缆绳和不锈钢厨具全都冲刷进海里。指挥员当机立断立即下令停船，因为这些飘落的缆绳很有可能会卷进螺旋桨，导致船再也开不动，那就肯定会被风浪吞噬。船上命令全体船员，尤其是共产党员全都穿上救生衣，人拉着人，用最快速度把缆绳抢救上来并重新关好防水门。这时候风浪特别大，船的晃动幅度几乎达到了单向30多度，人根本就站不住。但每个共产党员都冲在最前面，方根喜也冲上了抢险第一线。大家齐心协力拼搏约半个小时，总算抢在第二排巨浪到来之前，把缆绳抢捞上船，重新关好防水门。

由于特殊的地理环境和气象因素，在南极那些度日如年的日子里，七天一次升国旗，永远是全体留守人员的庄严庆典和盛大节日。每逢这时，大家都会穿戴整齐，在录音机放送的国歌声中昂首肃立，向冉冉升起的国旗敬礼。这时每个人心里都会心潮翻涌，仿佛又回到了国内，回到了亲人身边。

讲述到这里的时候，方根喜的眼眶突然潮湿了，几滴亮晶晶的泪珠夺眶而出。透过那晶莹泪珠，他仿佛又看到了那面在南极冰天雪地里，冉冉升起的五星红旗……

执法巡逻钓鱼岛、黄岩岛

从南极回国之后，方根喜先登上海监船，后又登上海警舰船，几次担任海上编队指挥员，远赴与日本、菲律宾等有领土争议的钓鱼岛、黄岩岛等地执行执法巡查任务，几次面对美国等国的庞大航空母舰编队，还有其他国家的舰队舰艇。常常是他们的执法船在前面行驶，前后左右都有其他国家的军舰，或军用考察船追踪拦截，最近的时候距离只有百来米，双方人员的表情，武器装备都看得一清二楚。剑拔弩张时，双方的舰船会穿梭行驶，互相缠斗在一起，有几次还差点发生激烈冲撞，随时可能发生船毁人亡的重大事故。

每次出发执行这样重大的海上任务，方根喜和艇员都会列队面对船上的国旗，向祖国和人民庄严宣誓，哪怕牺牲个人生命，也要不辱使命，尽自己的最大努力完成任务。

2005年，方根喜担任海上执法指挥员，带领两艘海监舰船去钓鱼岛执行任务。刚驶近钓鱼岛附近，日本保安厅的舰船就迎面上来拦截。但我方执法船坚定地保持航向不变，日方见拦截不成，又紧紧跟在他们后面，妄图施行驱赶。方根喜指挥舰船不受干扰，按照既定航线从容行驶。完全体现了上级赋予的＂显示存在，体现管辖，确保安全＂的指令。并且通过各种现代化手段完成监视、取证等巡逻任务，及时把情况报送给中央。

2012年四、五月份，南海黄岩岛事件爆发。当时方根喜正好收到老家电报，说父亲病危，要他立刻回汤溪探视。接报后他立刻请好假，让在北京工作的儿子先赶去金华，他和爱人也买好车票，准备第二天一早返金探望。就在动身的前一天晩上，突然接到上级命令，说是经过反复考虑，要方根喜担任此次执法的编队领队，第二天启航赶赴南海黄岩岛执行任务。此刻他心里牵挂病危的老父亲，但更知道中国自古以来那句老话“养兵千日，用兵一时”。现在正是党和人民最需要的时候，他怎么能只顾自己“小家”而不顾“大家”呢？于是方根喜立刻表示坚决执行任务，不回金华了。于是第二天一早，他便把妻子送上回金华的火车，然后调转车头立刻赶到码头，登上了出发的船队。

经过几天夜以继日的远航，执法舰船驶近了黄岩岛海域，收到的指令是“立即控制黄岩岛，封锁泻湖口，确保我海军测量人员的安全”。船队靠近黄岩岛时，当地的民兵船队立刻迎上来，警民同仇敌忾，协力同心完成守岛任务。这个期间菲律宾舰船经常前来冲关，都被我方舰船毫不客气地赶了回去。

第一阶段任务完成之后，上级通知方根喜在船队返航，途经广州黄埔港码头时可以离船回金华探视。可是刚走下码头，他就收到了父亲逝世的消息，心里顿时痛如刀绞，但让他深感欣慰的，是单位给予的极大关心，专门派一名科长前去协助他夫人料理后事。婺城区有关部门也专门送来花圈，给予特殊照顾。当方根喜回到家，在父亲坟前深深跪下的时候，心里默默祷念，自古忠孝不能两全，九泉之下的父亲，一定会谅解他的。

2016年5月到八月，南海更是剑拔弩张，气氛十分紧张，这期间方根喜又作为前进指挥所政工组组长，海上编队副指挥员，政委，带领六艘海警舰船南下赴黄岩岛执法巡行四个月。第二年6月，又受命带领四艘海警舰船南下南海海域，再次执行国家下达的重要任务。

在这几次巡逻过程中，方根喜亲眼目睹了我国海军强大的阵容，先进的战斗舰艇，不由回忆起一次遥远的往事。那是在1979年他担任舰船报务班长期间，第一次随船参与重大海上任务，全程对迫近我海域的原苏联“明斯克号”航母编队进行跟踪监视。当时的来往电报数量巨大，工作任务十分繁重，而当时的电器设备却十分简陋，发报用的还是老式按键式莫尔斯码。方根喜日夜执勤，带领部门同事克服重重困难，圆满完成了任务。全班荣立集体三等功，他个人荣立三等功。当时的汤溪区人武部还敲锣打鼓，把大红喜报送到他家里，让父母感到十分光荣。

就在那一次，方根喜目睹了现代航空母舰编队雄壮的阵容和气势，心里暗想如果有一天，我们国家的海军也能有自己的航母战斗群，那该多好啊。可是这次在黄岩岛，他就目睹了我方海军舰队威武的阵容、强大的气势，心里感到无比自豪与幸福。

几十年风浪征程，祖国给予方根喜许多荣誉和奖励，他曾荣立二等功一次，三等功三次。2012年获得“全国海洋维权先进个人”荣誉称号；2016年被中国海警局授予先进个人称号。2018年参加“上合组织青岛峰会”海上安保任务，又因成绩优异，被中国海警局授予先进个人荣誉称号。

如今方根喜已经退休安度晚年，但回望四十多年航海生涯，他仍然感觉意味无穷。因为海洋让他懂得了祖国的至高无上；懂得了人类必须敬畏天地，善待大自然。一句话，是航海让方根喜懂得了生命真正的意义，实现了人生最高的理想与价值。