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一、更换部件的检验
1、车门的的检验
1） 做到门框与门配合位置合理
2） 确保车门关闭时可靠锁紧，保持车身面板与车门相平齐，闭合后的缝隙符合要求.
3） 车门关闭时一定要做到车门压紧密封条。
4） 门玻璃一定要上下活动自如，无过重、卡滞现象，且玻璃升到最高点时密封性要好。
5） 检查车门与门槛之间的是否准确、平直均匀.
6） 检查车门开闭时对其他部位有无挂擦和磕碰,车门打开直到停下应能圆滑的运动，闭合时应可靠锁紧。
2、发动机罩和锁扣
1) 合上发动机罩后是否锁牢。
2） 检查机盖和前翼子板的间隙，同时检查高度上是否有较大误差。
3) 检查机盖与前大灯的缝隙是否合理.
4） 打开机盖检查,锁扣是否平稳解脱，拉线工作是否正常，机盖铰链是否合适，机盖支撑是否可靠.
5） 检查机盖内衬是否合理，密封条是否安装好。
3、后行李舱
1） 开闭时是否圆滑，锁机构是否正常。
2) 铰链是否松旷。
3) 闭合时，后行李舱盖与后翼子板间的间隙及高度是否符合要求。
4、翼子板（后）
1）根据相应的部位尺寸测量.
2)严格按照维修手册的参数，数据执行。
3）用样板检验。
二、点焊件的检验
1、焊接的位置 焊接应在凸缘的中心线上，且不许产生电极头孔。焊点不超过边缘，应避免在原焊点施焊。
2、焊点的数量 修理时焊点
数量应大于原厂焊点的1。3倍
3、焊点的间距 维修时焊点的间距略小于出厂的焊距。且焊点的分布要均匀。
4、气孔 不允许有肉眼看见的气孔。
5、溅出物 用手套在焊接表面擦过时无被卡、拉丝现象。
三、整形面的检验
1 、目测时无漫反射和凹痕，手感无棱尖.
2、 曲面流畅,线条要平直均匀且与整形面相关的部件（灯，饰条等）要合理正常。
3、 表面不应出现毛糙，沟槽,刮痕及明显的裂纹磨损，折断，缺口，破洞和锈蚀等损伤。
四、钣金后的车身检验
1、 前后窗框整形后用样板检验。
2、门框对角线的长度差符合维修资料的要求.
3、地板上平面度公差不大于被测平面度长度的1.5
4、 侧窗框对角线的长度差不大于3MM。
5、 车身横断面框架对角线的长度差不大于8MM。
6、 骨架整形后，外部平整，曲面衔接变化均匀,侧窗下沿及地板围衬用样板检验.
7、 内外门皮，内顶板，内衬板应平整，曲面过度均匀，无凹凸变形,裂损,皱叠.
8、 外装饰与门皮贴合良好，平直圆顺,分段接口处平齐，接口间隙不大于0.5MM其平行度在全长上不大于2MM。
钣金维修工艺流程（概要）
一、 轻微损坏的车辆
1、拆卸相关的零部件（必要时）
2、用垫圈焊接的方式拉平
3、用锤子和垫模捶平矫正
4、防锈处理(密封处理）
5、用腻子整形
6、完工
7、进行漆层处理
二、 严重损坏的车辆
1、拆卸相关的林部件
2、车身尺寸测量
3、用校正架矫正粗拉平
4、更换损坏的零部件
5、板件维修与零件定位
6、完成焊接件
7、防锈处理（密封处理,局部漆层处理)
8、用腻子整形
9、完工
保险杠的维修流程
1、初步的处理与清洁 1）用清水清理损坏部位
2) 彻底清除表面的油、蜡、脂等污物
2、整形 清除表面的毛刺及所有突出物,必要时侧切出V型
3、打磨去蜡 用P＃60—P＃80砂纸磨出羽状边，并用除油剂处理
4 、用焊条进行后侧固定（撕裂) 利用焊枪将加热的焊条慢慢压向损坏部位，以实现焊接，焊接完成后，充分冷却，将多余的焊条锉除，并用P＃60——P＃120砂纸将表面磨光。
5、用补片进行后侧固定（孔洞）
1）用布或刷子在结合表面涂少量的聚酯塑料底涂层(速干型）
2）用虎钳夹头固定补片和保险杠,然后在补片周围涂PP速干胶
3）将结合部压住5分钟
6、填充 1）在损坏部位涂PP保险杠底涂层
2）用塑料环氧腻子抹在损坏部位,使其得到修复
3）若有孔洞则在表面贴一铝带并从后部抹腻子
4)在干燥5—15分钟后将铝带剥起，在铝带剥起的部位以同样的方式抹腻子
7、磨光 用P#120砂纸在湿态下打磨腻子，使其初步成型,用P#180-240砂纸磨光腻子表面
8、底涂层和面涂层的喷涂 （参照喷涂技术）
喷漆施工工艺流程
腻子刮涂前
1、清洁 对维修车辆进行彻底清洗，除去油漆表面的污渍。
2、除油 用清洁布沾湿除油剂擦抹与工件的表面,并立即另一清洁布抹干(两块布除油法）除去表面的油渍、蜡渍等污物。
3、确定修补范围 用手平置触摸，确定损伤区域。
4、旧漆膜的去除和研磨初始羽状边 将需要刮涂腻子部位的旧漆膜研磨、清除,并磨出初始羽状边，砂纸P60—80
5、羽状边的修整 每换一次，研磨的范围要整体超出前一次研磨范围,彻底将前一次的砂纸痕清除，羽状边的宽度大约3CM，砂纸为P＃120 180 240。
6、吹尘清洁 用吹尘枪和擦拭纸将板件进行清洁.
腻子刮涂流程
1、清洁除油 两块补法
2、腻子调配 固化剂使用前要揉一下,以保证均匀,固化剂与腻子一定要搅拌均匀,不得有云彩效果，腻子的分量要计算好，不要浪费。
3、腻子的刮涂 第一道要薄刮,要填充沙眼和砂纸痕。第二道要填平、修整.
4、干燥 用红外线烤灯时要注意烤灯和腻子间的距离。
5、腻子打磨 使用打磨机、手模板选择P＃60、80、120、180、240、砂纸将腻子磨平，要求完成后无沙眼，无砂纸痕，平整度良好。
双组份中途底漆工艺流程
1、底处理部位遮蔽 用纸胶带和遮蔽纸将底处理部位小心贴护。
2、除油 两块布法
3、中途底漆调配 按照比例要求，将中涂底漆、固化剂、稀释剂进行调配并搅匀,选用合适的漏斗将中途底漆滤入底漆枪内。
4、调试中途底漆喷枪 在试纸上试喷，对喷幅，出漆量，气压进行调节,以得到理想的效果.
5、喷涂中途底漆 先喷边角，再喷面部区域，注意枪距,速度,角度，喷幅重叠.中途底漆的时间间隔按照油漆厂商的建议实施。（两道）
6、干燥 按照油漆厂商建议的温度及烘烤时间实施。
7、中途底漆的研磨 用400#、600＃砂纸研磨（干磨砂纸).800#、1000#水砂纸研磨（水磨） 要避免磨穿底漆.
8、清洁 用吹尘枪将工件表面吹除，用清水清洗工件表面。
面漆喷涂工艺流程
(金属漆为例）
1、除油 两块布法
2、吹尘处理 用吹尘枪配合除尘布进行吹尘清洁处理。(注意气压要大于喷漆压力)
3、底色漆调配 按照油漆厂商说明，将1K底色漆、配套稀释剂按比例进行调配,搅拌均匀，并用合适的漏斗滤入底色漆喷枪内。
4、调试底色漆喷枪 按照油漆厂商的建议对底色漆喷枪的喷幅、出漆量、气压进行调节试喷以得到理想的喷幅效果。
5、一道底色漆喷涂 先喷边角，再喷面部区域,注意枪距，速度，及重叠。
6、底色漆层闪干 安装油漆厂商建议进行间隔，确保底色漆由亮光边哑光。
7、二 三道底色漆喷涂 喷涂二道底色漆，如未遮透，再喷三道，注意枪距，速度，角度，喷幅重叠,确保底色漆遮盖住中途底漆。
8、层间闪干时间 按照油漆厂商建议进行。
9、清漆调配 按照油漆厂商说明将清漆，固化剂，稀释剂按比例调配,并搅拌均匀，用漏斗滤入清漆枪内.
10、一道清漆喷涂 先喷边角，再喷面部区域，注意枪距，速度，角度喷幅重叠。
11、清漆层闪干时间 按照油漆厂商建议进行。
12、二道清漆喷涂 先喷边角，再喷面部区域，注意枪距，速度,角度，喷幅重叠,确保漆膜的丰满度、光度、亮度。
抛光工艺流程
1、研磨尘点 用1200、1500水砂纸配合研磨垫进行水磨。
2、检查 如未磨好，重复研磨尘点工序。
3、粗抛 将粗蜡涂抹于粗抛光球上，轻微施加压力（8-10kg）由一端向另一端匀速移动每行重复上一行二分之一.抛光区域要超出研磨范围，抛光机转速未1200——1800
4、细抛光 将细蜡涂抹于细抛光球上，方法同上，抛光机转速1200——1800
5、检查 清洁抛光部位，从侧面角度检查抛光效果，如未理想,重复抛光工序。
喷漆完工后检验
一、漆膜外观 必须达到丰满平整、光滑光亮、不允许目视看见桔纹，杂质、针孔、流淌、流挂、光泽不匀等缺陷。
1、丰满度 漆膜外观应达到较好的丰满度,不允许漆膜厚薄不匀，或漆膜过满,无丰满度。
2、平整度 外观漆膜应非常平整，顺光线目视外观不得有凹凸不平等缺陷.
3、平滑度 漆膜应非常平滑，用手横竖、任意触摸漆膜不得有挡手感.
4、光泽度 漆膜外观应有较好的光泽度，站在车前，漆膜应照出清晰的人影。
5、清洁度 漆膜外观应有较好的清洁度，目视检查漆膜每平方米面积上的细小杂质或针孔不得超过3个.
二、漆膜性能 漆膜坚韧，附着力强,耐擦，耐油，耐水性优良，漆膜总厚度100—-130um
三、漆膜颜色 漆膜颜色应鲜艳，纯正，修补颜色要同周围一致,美观大方。
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