 要说这两年国内最牛发展最好的企业，比亚迪说第二，我相信没人敢说第一。刚刚过去的2023年为例，比亚迪全年达到302万辆，首次跻身全球销量前十。比亚迪当之无愧成为车市最靓的仔！ 车市亦如江湖，没有永远的老大，有老大的地方就有人会去挑战。放眼国内目前已经有一家车企具备将比亚迪挑落马下的车企，这家车企就是如今颇受国人爱戴的国货之光工科男--奇瑞！ 打开凤凰新闻，查看更多高清图片 23年比亚迪总共卖了302万辆，奇瑞总共卖了188.1万辆，总共差了113.9万辆，但是进入24年以后，奇瑞一路继续高歌猛进，但是比亚迪似乎有点增长乏力，只能通过杀敌一千自损八百的大幅降价来维持销量。而即使这样，奇瑞依旧压比亚迪一头！就以刚刚过去的4月为例，比亚迪增幅为31.1%，但是奇瑞则来到了可怕的59.8%，如果照此下去，奇瑞超越比亚迪指日可待。 我曾经就说过，奇瑞未来一定会超过比亚迪，很多人尤其迪粉还嗤之以鼻，今天就捞干货跟大家讲讲为什么奇瑞未来一定会将比亚迪挑落马下：
比亚迪吃了政策红利，奇瑞后来居上还要强者更强 这几年为什么比亚迪销量实现了暴涨，因为比亚迪踩对了步点，站在了新能源汽车这个最大的风口上面，常言道了，猪在风口上面，猪也能飞。 这两年奇瑞销量也开始暴涨，很多人说奇瑞还在吃燃油车的老本，所以奇瑞赶上比亚迪还遥遥无期，殊不知奇瑞已经在新能源汽车方面全面发力。
奇瑞方面表示，在未来两年内，奇瑞汽车将陆续推出24款混动和15款高端电动车型，其中2023年四季度将推出5款混动车型，4款基于E0X平台的高端电动车型，开启全面新能源、全球智能化时代，最近火出圈的两款神车，也让所有人看到了奇瑞新能源的强大。 一款是开着可以上山越野，下河捉鳖，横渡长江的捷途山海T7，这款新车可以在水中行驶，最长可以行驶5km。仰望U8只是涉水功能，部分用户几乎也都是在湖边或者江边短暂的涉水，而这款捷途山海T7宣布遇水就可以变成了船，更是表示2025年将驾驶这款全新SUV过长江。
还有一款是刚刚上市的奇瑞新纪元ET,奇瑞汽车进行了一场高空坠落测试，测试车辆星纪元ET从32米高空坠落，虽受到严重撞击但车身结构坚固，乘员舱未变形，车门可正常开启，电池未漏液也未起火。展示了奇瑞强大的技术实力。
中国的比亚迪，世界的奇瑞 很多人说比亚迪代表中国汽车，但是我觉得奇瑞才能代表中国，因为奇瑞是国内唯一一家出口量超过国内销量的企业，并且不论出口的总量还是国家都是国内最多和最广的企业。 奇瑞汽车2023年销量188.1万辆，出口95.1万辆，出口占比50.6%，反观比亚迪全年销量302万辆，但是出口只有区区24万辆，占整体销量只有区区7.9%。
奇瑞目前出口八十多个国家，几乎覆盖全世界各个角落，并且在很多国家常年畅销，在一些国家甚至常年霸榜，刚刚过去的北京车展，3000多名外国经销商来奇瑞站台为奇瑞打call，也彰显了外国经销商对奇瑞的信心。
你有我有，你无我有 比亚迪是目前国内唯一一家自废燃油车的传统车企，这两年随着比亚迪销量大涨，很多人都在为此欢呼，都在称赞比亚迪的英明，孰不住比亚迪自废武功的恶果正在慢慢显现。 这两年，我国汽车出口大幅增加超高增长，但是出口中占比很大一部分其实都是燃油车。最近网上一直在传我国出口到国外的很多新能源汽车，其实根本没有销售，大部分都滞留在码头，也从侧面折射出，新能源出口远没有我们想象的那么美好！
而未来最可怕的是现在欧美，政府担心我们新能源汽车对本国汽车产业的威胁，出台各种政策全面打压，美国据说本周将对我国出口的新能源汽车加征当前关税四倍的关税，而欧美老百姓也对纯电动汽车表现出越来越不友好的态度，相反奇瑞出口的燃油车则一路畅通，这一点上面，比亚迪也将全面落后奇瑞。
写在最后 奇瑞是我在国内外数不多推崇的企业之一，因为不浮夸不做作不矫情，踏实造车认真做事，不仅在国内得到了越来越多人的认可，在全世界也让中国汽车享誉全球，所以比亚迪是中国的，奇瑞才是世界的！今年随着产品矩阵的全面拓圈，今年奇瑞很有可能将比亚迪斩落马下！
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