在19世纪中叶，工业革命已经进行时100年了，但海军的世界还守旧得很，风帆船为主，加点铁甲就是先进技术了。
法国“布列塔尼”号战列舰，1857年 1853-56年，法国建造了“布列塔尼”号一级战列舰，三层甲板，6000吨，威风凛凛。1857年，巴黎通往诺曼底的港口城市瑟堡的铁路开通，英国维多利亚女王受邀参加剪彩，当然少不了海上阅兵，实际上是向英国炫耀。维多利亚女王被“布列塔尼”号大大震惊，回国后立刻指令海军部研究对策。英国海军实际上已经准备好迈入新时代，立刻启动建造“武士”号。
英国“武士”号，1860年 这是历史上第一艘铁制船体的战舰，9000吨，其实是带有风帆的蒸汽机战舰，而不是单纯的风帆船了。新式快炮更是新质战斗力。“布列塔尼”号还没有热身，就过时了，法国在海军竞赛中完败。“武士”号现在作为浮动博物馆保存下来。
英国“名望”号战列舰，1903年 “名望”号是1895年建造的，但在1902年翻新升级过。这是英国海军的旗舰，也常作为皇家游艇出航，甲板上是皇家舞会的好地方。载着爱德华七世从印度回来的时候，船上还吊上来一个小象，作为国王的新玩物。“名望”号没有打过仗，也是“前无畏舰”的最后辉煌，1913年就退役、拆解了。才18年舰龄，很短命。
英国“无畏”号战列舰，1906年 但英国海军的命还没有完。在维多利亚时代末期，英国海军大臣费希尔决心改革皇家海军，大刀阔斧地裁撤老旧舰船，大力裁撤世界各地的驻扎舰队，主力收拢回到北海，以集中兵力对付新兴的德国。在战舰上，则推出“全主炮、蒸汽轮机动力、重装甲”的“无畏”号，开创了无畏舰时代。无畏舰一出世，一切“前无畏舰”统统顿时过时。无畏舰也决定性地改变了海军战术，并在一战中展现了威力。
英国“毛里塔尼亚”号，1907年 这也是大西洋客运黄金时代的开始。英国“毛里塔尼亚”号代表了全新的高速、舒适、可靠的跨大西洋航运。这也是蒸汽轮机的时代，不再是往复式蒸汽机了。震动小，噪声低，最主要的是，重量和体积小，功率密度高。此后，战列舰不再是国家造船最高成就的唯一代表，轮船也是，实际上还比战列舰更大、更快。在英德海军竞赛中，人们常常关注无畏舰的疯狂建造，实际上，轮船建造的竞争一样激烈，而德国客轮还领先了。可惜只有短短几年，一战就爆发了，跨大西洋客运戛然而止，客轮改为运兵船。英国客轮战后回到本行，德国客轮则作为赔偿，为英美法服务，成为战后德国心酸的一大组成部分。
美国“乔治·华盛顿”号，1959年 接下来是舰船技术进一步高速发展的50年。1959年，核动力的“乔治·华盛顿”号建成。这不仅是核动力，还开启了水下核威慑时代，全面改写了战争和国际政治的规则。
美国“企业”号，1961年 然后就是核动力的“企业”号航母。这就不用多说了。
丹麦“爱玛·马斯克”号 进入21世纪，可能“爱玛·马斯克”号这样的超级集装箱船有点代表性
比亚迪“一号船” 其实比亚迪“一号船”更有意思。从船来说，没什么了不起的，运车船而已。但代表的是世界经济的大洗牌。大航海时代是欧洲从东方贩运货物开始，现在回到东方再次向欧洲（和全世界）输送货物，但这一次主从颠倒了。上一次是pull，这一次是push，反映了世界力量对比的根本改变。 免责声明 以上内容为用户在观察者网风闻社区上传并发布，仅代表发帖用户观点。发表于上海市 |
|
|
军事撰稿人
