 不是长安 也不是一汽 在翻身窗口期的“伤停补时”阶段 高合的白衣骑士终于登场了 5月17日 据报道 美国iAuto集团与华人运通已经于 5月10日签署全面战略合作协议 iAuto Group拟向华人运通投资10亿美元 帮助其重建团队并恢复生产 看到这里相信大家都一头雾水 这个iAuto是谁呢？ iAuto是一家在美国特拉华州注册成立的汽车公司 核心业务为清洁能源整车 及关键零部件的研发、生产、集成销售及营运 其在清洁能源汽车底盘及 电机领域具备强大的技术储备及多个国际专利 而从仅能查到的资料可以得知 iAuto在2023年的9月29日 与中国香港的上市公司正道集团签署过 《独家经营权授予协议》 这份资料里的信息也挺哇塞的 比如我们可以看到正道集团 从iAuto这里获得的有 “低温可控核聚变模组”在亚洲的独家经营权 低温可控核聚变 遇事不决问百度 但这个词我丢到百度里 百度给出的答案也非常奇妙啊 先显示了早在2008年百度知道里就有了方法 然后的相关搜索显示的是 可控核聚变是几级文明 我这该死的好奇心让我不受控制的点进去看了看 呼还好 可控核聚变是二级文明 但根据百度说的我们现在才0.7级 哼 百度一定不知道我们现在的智能有多发达 扯远了我们说回iAuto与正道集团 顺着这份谅解备忘录我们又发现了一个细节 iAuto与正道集团的幕后大佬 也是一个响当当的人物 仰融 嗯 “仰融案”的仰融 华晨系的那个仰融 赴美上市第一股的那个仰融 尽管这个事件发生的时候我还没戴上红领巾 但最近在查询纳斯达克上市的中国汽车股时 也屡屡瞥到过相关的报道 这位大佬早在2002年就是玩转资本的一把好手 虽然有过投资赛麟汽车这样的污点经历 啊这里多插一嘴 赛麟的王晓麟 正是当年给仰融打官司的律师 啧啧 而从这次已经公布的高合重组细节来看 这位大佬似乎真的有意重返中国汽车市场 在高合发布的《关于公司重组期间工作组的公告》中 两大工作组的领导层里都有一个这样的名字 Jack YEUNG 这个少见的姓氏YEUNG与仰融(Yung YEUNG)一致 我们盲猜一波他应该正是这次投资后 正道集团派到华人运通的负责人 并且两大工作组 一组由他直接领导 另一组的事宜都须向他和高合创始人丁磊汇报 那重组后的高合究竟姓“丁”还是姓“仰” 我们可能也需要再打上一个大大的问号了 高合能找到投资肯定是个好事儿 毕竟在倒下前高合似乎也拖欠着不少供应商的货款 同时高合也有不少的车主还在 他们未来的权益也算有了保障 但在高合自救的这三个月里 中国汽车市场 尤其是新能源汽车市场又发生了翻天覆地的变化 大家都在冲击更高阶的智能驾驶辅助 或者固态电池这些东西了 如果高合复活以后 还做着花式开门的“高端梦”的话 那仰融的这笔投资 可能未必比赛麟汽车高明的到哪里去啊 |
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