 百车全说 别人研究车，而我研究你！   雪佛兰迈锐宝停产了，你敢相信吗？很多人都说它是性价比之王，但就是没啥人去买，现在1.5T次低配落地13万左右、2.0T次低配落地16万左右，结果一个月销量就两三百台。
按理说，这车价格还可以，又有浙赛的圈速成绩当背书，运动性也没什么毛病，你说它为什么就是没人买呢？有人说，是因为迈锐宝XL太老了。实际上，现在的这台迈锐宝XL，最早是在18年底上市，到今天也才5年多，隔壁的轩逸经典都卖了十几年了，却照样有人买。
说白了，雪佛兰不受人待见，关键还是对品牌不认可，就像迈锐宝XL，产品本质上并没有硬伤，但是品牌是个大问题。就比如在2019年前后，通用给旗下很多车型都换上了三缸发动机，特别是雪佛兰这里，还在19年3月推出了1.3T三缸版的迈锐宝XL，直到2020年8月才推出21款车型，正式取消三缸版，换成了1.5T四缸机+9AT变速箱，而同平台下的君威，却一直都是全系四缸。 而这就导致雪佛兰的处境非常尴尬，最上面是主打高端的凯迪拉克，中间还有一个别克，雪佛兰只能成为体系中最低端的品牌，直接处在了鄙视链的最底层。然而，并不是价格便宜就代表性价比，这时候再看迈锐宝XL，客户就会挑毛病，什么避震硬、车漆薄、加速窜、后排小、内饰设计太朴素、油门刹车踏板高……甚至连2.0T要加95号汽油，都成了客户放弃这车的理由。
另一方面，雪佛兰过去还能依靠合资车的光环撑一撑门面，但是放到今天，雪佛兰是高端冲不上去，低端又不想和自主品牌比，而国产新能源又迅速崛起，很多合资车都开始降价增配，这就导致雪佛兰原有的低价优势也没了。同样16万左右的价格去买B级车，且不说隔壁还有福特蒙迪欧，就是凯美瑞，帕萨特，雅阁也差不多这个价格。 并且，假如你真的想买迈锐宝XL，还有几个地方需要注意：首先，这车可能存在烧机油的问题，所以很多车主把0W-20机油，换成5W-30或0W-30机油，不具备一点汽车专业知识可能还用不好这台车；其次，迈锐宝XL的高位刹车灯容易开裂，有些4S店会直接给你免费换新，有些则需要收费，这也导致不少客户抱怨。
最后，假如你想买二手车的迈锐宝XL，建议先查一下，这车的燃油泵电脑集成模块，有没有更换记录，因为20年到23年出厂的车辆，原配的0925型号燃油泵电脑集成模块，在受潮后可能存在断油熄火问题。而从23年七月份以后的车，燃油模块就已经换成4820型号，官方之前发布消息，说会在2024年5月份开始召回，实际上有些4S店已经提前开始更换，各位在买车之前一定要确认好。 至于很多人操心，这车停产以后的维保问题，我觉得雪佛兰品牌生存下来倒不是问题，毕竟上汽通用不是创业型公司，而雪佛兰本身的配件不仅非常多，跟隔壁别克很多也都通用，所以哪怕迈锐宝XL停产，以后修车也没什么难度。 说到底，以前的雪佛兰可以靠性价比卖车，但现在大家都在降价，雪佛兰就有点降无可降的感觉，最后也就只能停产。但是，这也并不代表以后一定买不到迈锐宝，就像别克在美国已经停产轿车，但是国内依旧推出了新款君威。所以，以后迈锐宝说不定也会换种方式复活，只是到那时候，你还会想起来去买它吗？
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