【原】域外游记 | 感受墨西哥城的公共交通

今年春节期间，我们一家三口去墨西哥旅游。由于是自助游，我们主要交通工具便是墨西哥城的公共交通。

墨西哥城不仅是墨西哥的首都，也是墨西哥超过2200万人口的特大城市。由于地处盆地，加上经济发展及人口膨胀，空气污染成为困扰墨西哥城的一大难题。墨西哥政府积极采取各种措施减少空气污染，并通过建设首都地铁新线来缓解地面交通压力，同时有效减少地面车流量大造成的空气污染。

从1969年开建第一条地铁线到2012年底，墨西哥城至今已拥有12条双轨地铁线，运营里程超过200公里，日均运送乘客500多万。地铁也是墨西哥城最快捷的交通工具，极受大众的欢迎。最新调查数据显示，有38.5%的墨西哥城居民首选地铁出行。地铁承担着城市主要的交通负担，但经过五十多年的运营，当年开始兴建的地铁已老化，墨西哥城地铁运输量仅次于纽约、莫斯科、东京后居世界第四位。

墨西哥地铁的人气如此之高不仅仅是因其快捷，更重要的原因恐怕是其低廉的票价深受广大市民欢迎。

墨西哥城的地铁票价也许是世界上最便宜的地铁票之一，自2013年以来，一张地铁票价仅为5墨西哥比索(约合人民币1.9元)。尽管我们所见到的地铁站台灰不溜秋，地铁车厢外观非常老旧，车厢内部人满为患。无论怎么看，没有丝毫舒适感，更谈不上有任何美感，而整个墨西哥城的地铁居然都不安装空调。不知盛夏季节当地人怎么受得了？地铁车站既没有广播报站，也没有电子显示屏，全靠自己记忆或者借助手机导航。

墨西哥城的地铁交通卡。

据说，在这座城市的60以上老人还可以免费乘坐地铁，但作为古稀之年的我们多次去车站充值，都没有给予任何优惠。不知是否外国人不可享受还是我们交流存在障碍？

在墨西哥城，你只需要购买一张工本费15至30墨西哥比索的可充值的地铁卡，完成在公交和地铁站的机器上充值，就可以正常使用了。它不仅能乘坐地铁，还适用于Metrobús、轻轨、Ecobici等多种交通工具。

墨西哥城际间客运很发达，由多家不同档次的汽车公司经营，线路普及最广、票价最亲民的就是ADO客运公司。

长途旅行时，乘坐“directo”快速巴士更为高效，尽量规避普通巴士多次停靠的延误。主要巴士公司AD0、Primera Plus、Estrella de Oro等提供稳定服务，你可以官网查询并购买票务，也可以到客运站窗口直接买票。

Primera Plus，ETN，ADO三家的长途大巴属于豪华型的，外观比国内的大巴漂亮，而且干净宽敞。但有时中途会有人上来卖东西，还有个小哥坐着坐着就开始弹琴唱歌，车费应该是赚回来了。

长途大巴的驾驶员穿西装，戴领带，看上去蛮有腔调的。他既是驾驶员开车，又是检票员，上车检票时会与每位乘客微笑着打招呼。

在前往瓜纳华托游览的大巴上，我发现在车厢尾部的卫生间十分干净整洁。洗手液、手纸等都一应俱全。而最要紧的是，卫生间贴有提示，大意是：“为了安全，男女都必须坐着如厕”。

大巴后部的冼手间。

在墨西哥城大巴客运站候车，乘客若要上洗手间是收费的，价格是每人每次7元墨西哥比索，相当于人民币2元多一点。假如，在车站外面内急一时找不到公厕，去老百姓家里也可以解决，问了一下费用是10元比索。

在墨西哥城乘坐名为“camiones”的公共汽车能带你领略街头巷尾。公交车有专用车道，虽然早晚高峰也很拥挤，不过好在车次频繁，一辆接一辆，还有警察在每个车站维持秩序，一般等几分钟便可上车。

市区公交车大都是双层的，人多时要想不被拥挤，可以上车厢二层，上面比较宽敞，有时还有座位。

坐公交车的交通卡与地铁卡可以通用，且支持一张卡多人使用。

在墨西哥城短短几天把这个城市的公交、地铁、长途大巴、网约车都坐了一遍。

墨西哥城的网约车响应速度还算比较快，（优步最快）一般10分钟内会有车子过来。上车前，驾驶员会礼貌的与乘客问好、打招呼。但车上是否系安全带，司机从来不说提醒你。

穿越时空的墨西哥，每一种交通工具都能让你的旅途有不一样的体验。