|
中国之所以不大力发展氢能源汽车，而更倾向于推广电动车，并非因为80%的氢能源专利掌握在日本手中才如此，而是有其内在的逻辑。 我原来油车一年一万二三公里，现在换电车两年开了三万七千多公里了，换电车后的行驶里程几乎要翻倍，因为太便宜每公里只要六七分钱，想开就开根本不考虑电费的问题，平时出门只会关注一下续航够不够，要做好充电的规划就行。[机智][机智]即使未来需要电车承担养路费，也比油成本低很多，关键是不被国外卡脖子 还有一个是稳定电网，实现波峰波谷平衡。晚上10点以后，城市用电量大减，这时候给电车充电消耗电能，用户得到实惠，电网系统得到了稳定。双赢。 其他节省外汇、电力自主、国家安全、创造就业、加强产业、提升环保等优点数不胜数！中国发展电动车是必由之路！ 未来等华为实现了微波充电技术！如果在高速公路上每隔数百米就建一个这种微波充电基站，电车一边跑，一边充电，理论上电车就是无限里程巡航了！如果在太空再建几个太阳能充电卫星，利用微波充电技术，能给在沙漠，戈壁，边远地区的电车充电，那么电车更所向披靡，驰骋疆场都不在话下  |
|
|
