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船舶主机控制系统相对而言部件较多，在日常工作和管理中也会遇到很多系统的绝缘低报警。对于这一类的故障相对故障点查找困难，以前也遇到过厂家工程师上船查找、修理的，也没能彻底解决问题。 故障现象：接班时被告知ECUA频繁报警，交班人员也曾经多方查找未能解决问题。观察发现主机转速在HALF及以下时绝缘值正常，没有报警。等FULL及海速后开始神经性报警。神经性报警：每天报警十几次，报警后自动恢复正常值。绝缘值显示值从500到100多，到10几，而且无规律的变化。
故障分析：神经性故障最难查找，如果绝缘一直低即故障一直在的情况下，相对查找故障点还容易点。这种神经性的故障相对最难查找，更不容易解决。
根据系统图可以知道，这种单个板子的故障可能原因主要有三个方面：一、MPC板子本身绝缘低。二、该板子独有的接线绝缘低（排除该板子与其他MPC板子的连接的电缆绝缘低的可能）。三、该板子独有的各个探头绝缘低。
针对以上三点，需要逐一查证、排除。
一、 板子的问题：需要测量该板子对地绝缘，检查MPC板子的端口接线绝缘状况。或者采用更换备用MPC板以去确认/排除在用板的绝缘是否正常？
二、 三两项的查证，由于其接线多，而且线路的布置长难于逐一检查。所以需要先确认是哪一路出现了 问题?然后查证探头的绝缘是否正常？最后再去查证电缆绝缘。
在测量了ECUA板子和端口接线绝缘正常后，为了进一步查到是哪一路绝缘低电头设计了一款辅助查找工具——脉冲发生器模块。
ECU是主机控制系统，由直流24v供电，故障表现主机运行时有绝缘低故障。主机停止后恢复正常，所以不容易排查，按常规排查方法主机运行时无法处理，影响主机正常运行，所以我们采用脉冲在线排查方法，即可排查故障，又不影响主机运行。经排查发现是主机角度编码器传感器绝缘低，经处理恢复正常。 脉冲发生器模块是由NE555电路组成，可以产生1HZ—1000HZ的脉冲信号，我们用45HZ的脉冲信号在线测试，再用电流表监测脉冲信号，判断是哪路线出现故障。
具体操作如下：主机运行状态，ECUA绝缘低报警还是在神经性的发生。
一、 将该模块的电源负极接地。
二、 脉冲输出端接入被查线路的接头处。
三、 用钳形电流表测量该线路的电流。
无电流显示的说明该线路绝缘正常。有电流显示的说明该线路绝缘低，脉冲电流在该绝缘低的线路和接地间形成了电流回路。
经查证，我轮主机ECUA绝缘低是由TSA-A转速探头这一路引起的。进一步检查探头、接线箱、电缆发现该探头的接线箱内的电缆没有进行良好的固定，过长的电缆在主机震动时摩擦接线箱端盖，电缆绝缘层破损导致。震动大时电缆才与端盖接触，从而引起了故障的神经性症状——时好时坏。
故障点如下图：
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