经历了500公里的高速后，才知道电车和油车的区别，真的心累啊

大家好，我是小李。本来以为只有在过年过节的时候开电车跑高速才是最痛苦的，没想到平常的一个暑假，开电车跑长途自驾游都是那么的坑人，这是我一个朋友在这个暑假经历了500公里的短途自驾游之后的用车感受。现在买车到底是买电车还是买油车？我相信你看完了他的这次自驾游的经历以后，你心里就有答案了。

今年暑假带着小孩在咱们广西境内来了一趟短途的自驾游，本来是开一辆油车去就可以的，我们本来打算就是3个大人带2个小孩出门。但朋友看到我们的出游计划以后，也果断决定加入我们，可是他那边是2个大人一个小孩，一辆车根本坐不下，必须要开2辆车出门。但他在3年前就已经把油车卖掉，换车了一辆续航只有400公里的电车，所以咱们只能开一辆电车一辆油车出门。

从老家到目的地全程是500公里左右的高速，暑假期间出门自驾游的人比较多，如果在服务区没能排队充上电的话，就会浪费比较多的时间，咱们的行程也会受影响。但他那个车有400公里的续航，咱们本次出行只有500公里的高速，理论上在路上充一次电就够用了，问题不大。但他出门的时候跟我讲他那个车没跑过长途高速，一直都是在市区上班代步和回老家短途开而已，平时的续航是很扎实的不知道跑长途给不给力。我觉得踩500公里，撑死了充2次电也足够了，问题不大，结果在路上真的让我欲哭无泪。

由于假期有限，我们都是调休凑出来的假期，在路上耽误的时间越少越好，所以我一路上都是在赶路，500公里的高速路程导航显示只要4个多小时就能够去到了。但他那个车上了高速以后，续航打折还真的是比较严重，一路上跟着我顶着120的速度开才开了200多公里就说要充电了。但由于是旅游旺季，咱们进去的第一个服务区比较多人充电桩就几个，每一个都有人在充电，为了赶时间，只能下一个服务区再说了。没想到下一个服务区看起来人不多，但充电的不少，此时车没多少电了，只能排队吧。排队加上充电他非要充到100%才觉得稳妥，结果在那个服务区里耗了2个小时进去。可是我们距离出高速还有200多公里，意味着还要在充一次电！

由于不知道进入市区以后充电方不方便，人生地不熟的如果还要在陌生的城市里找充电桩那就太郁闷了，所以在准备出高速的时候又排队补了一次电，这次运气好点，没有遇到什么糟心事，但这一趟下来，咱们却多花了3个小时在路上。如果只是这样充电浪费点时间还没什么，痛苦的是你永远不知道陌生的旅游城市找充电桩到底有多烦人！是真的心累啊！

玩到第三天的时候他的车没多少电了，由于我们要转战到另外一个小镇去玩，担心不好充电，就打算在充了电再出发。家人都在酒店等，我和他出去找地方充电。结果不知道是我们倒霉还是本来情况就是这样，看了一下地图，好几个有充电桩的地方都在堵车......好不容易找到了一个附近的广场有充电桩还不堵车的，没想到去到那才欲哭无泪，充电桩是有空闲的，但是车位没空闲......都是被去附近逛商场的油车给停了，充电桩近在咫尺却充不了，真的很气人啊。

油车和电车最大的差别就是补能方式不一样，油车你开到哪都容易加油，但电车就不一样了，电车在你熟悉的那一亩三分地到哪都能充电，可是开车出门在陌生的城市充电就真的很浪费时间，重点是你想爱有限的假期内多玩两个地方，开电车的话真的会和被动，而油车就没有这种苦恼。虽然电车开着便宜点，但也仅限市区开便宜，上了高速实际上充电的费用也没比油车便宜太多，反而浪费了不少时间。

其次，电车跟油车在安全性上也有比较大的差异。油车不管怎么撞，你很少看到有撞了马上就爆炸起火的，哪怕是撞得发动机飞出去了，都不一定会起火，A柱不变形车门就能打开救人。但电车不行啊，现在都是隐藏式的电子门把手，撞车断电了就打不开了。之前看到一个视频，就是那个电车被撞了，结果车门打不开，司机在车内拍打车窗求救，隔着屏幕我都能感受到他的绝望。一旦电池受伤，短时间就烧起来了，救援的时间非常非常短，基本上可以说，除非司机可以自己爬出来，否则......结果有多惨可想而知。随车灭火器根本灭不了火，等消防员来车都烧完了，大门油车起火之初，随车灭火器使用得当的话完全可以扑灭！

最后就是关于电车和油车的耐久性问题，油车的设计寿命基本上都是10几20年，可是现在的电车能开多久全看电池。什么时候电池坏了，也就没有更换电池的价值了。加上现在的新能源车都是互联网新势力造得比较多，他们根本就不考虑车辆的耐久性无问题，车身生锈这种问题百年的车漆都做不好，到电车上大家好像都忘记了，难道全部都有全铝车身吗？

最重要一点，买油车你不担心车企倒闭跑路，但电车都是新势力，天天喊亏损，那天睡醒发现倒闭跑路了，那自己手里这个车算什么个事？总的来说，油车和电车的区别真的太明显了，不管是从用车还是车身质量这些方面都有很明显的区别。如果你想买电车的话，一定要买大厂的车型，千万不要盲目跟风买那些以前根本没见过没听过的品牌。