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从新能源汽车到人工智能之杂谈 一，安徽的新能源汽车制造 安徽人在新能源汽车产业中扮演了重要角色，其中包括华为的余承东、比亚迪的王传福、蔚来的李斌、奇瑞的尹同跃等。 安徽的汽车产业快速发展，2024年汽车产量达357万辆，新能源汽车产量首次突破百万大关。 安徽盛产造车大佬：王传福、李斌、尹同跃、项兴初。从合肥到芜湖，从安庆到蚌埠，一座座现代化的汽车工厂拔地而起，如同璀璨星辰点缀在长江淮河的沿岸。 奇瑞汽车董事长尹同跃，出生于安徽巢湖，1984年从安徽工学院（现合肥工业大学）汽车制造专业毕业。 公务员出身的安徽桐城人李缜，1992年投身下海经商，先是牵头创立合肥市经济技术发展中心，后又在2002年转制为国轩控股集团。 美的集团董事长兼总裁方洪波与蔚来汽车创始人李斌当天同框，并表示希望今后每一辆蔚来汽车上，都有美的在安庆生产的汽车零部件。 与李斌一样，方洪波也是安徽安庆人。 安徽，正在成为中国新能源汽车最重要版图。 二，日本金融助力美国的人工智能 日本软银集团有意投资美国人工智能领头羊OpenAI 公司250亿美元，取代微软成为这家创业公司的最大投资商。 日本软银正在主导这一轮对美国OpenAI的融资，出资规模介于150亿-250亿美元之间。而这轮融资的规模将达到400亿美元，使得OpenAI的估值最多膨胀到3400亿美元。美国OpenAI公司2024年10月刚完成一笔66亿美元的融资，估值“仅”为1570亿美元。这才过了3个月就又翻了一倍，即便按“美国AI”的估值泡沫膨胀速度来看也很惊讶。 这笔投资背后的逻辑是：软银要帮助仍在亏损的OpenAI，履行其对“星际之门”项目近200亿美元的出资承诺。剩余的钱将用于补贴OpenAI持续亏损的业务运营。 在“星际之门”初期投资的1000亿美元中，OpenAI和软银各出190亿美元，再加上甲骨文和阿布扎比人工智能公司MGX投资的70亿美元，合计450亿美元。现在看来，合作项目中负责“找钱”的软银，除了要拉来550亿美元的投资（以及后面三年的4000亿美元），还得自掏腰包帮助OpenAI筹钱。 三，浙江杭州的AI技术革命将改变世界经济“上层建筑” AI技术革命将改变世界经济的“上层建筑”，中国浙江杭州的人工智能Deepseek公司的崛起，显示了浙江杭州在AI领域的潜力和优势。 浙江杭州的Deepseek公司迅速登上世界AI顶峰，预示着中国AI领域的领先地位。中国AI的成本优势：中国AI大模型成本仅为美国的1/20，具有更高的普及性和可靠性。 生产力的发展会改变生产关系，生产力和生产关系构成的经济基础的发展，将改变世界经济甚至政治上层建筑。 1，AI技术是人类生产力发展的历史上，一个重大的转折点。AI创造的生产力水平，是以往科学技术生产力水平的百倍，千倍，万倍。 2，几年前，AI技术开始实用化。因为美国对中国高端AI技术和高端芯片的封锁，似乎中国在这一领域与美国的距离开始拉大。经济学家们把这一现象解释为：“中国的生产关系和上层建筑，比美国落后”。 3，令人惊叹的是，只有不到半年的时间，中国杭州的一百四十位北大、清华、北航、浙大的研究生和本科生组成的Deep seek人工智能公司，突然崛起登上了世界AI的顶峰，其重大意义怎么估计都不过分。 4，如果说，Deep seek，在中国AI领域里迅速开花结果。至少说明了三个问题： 中国的AI大模型成本是美国的1/20； 中国的AI大模型不需要特别高端芯片，更便于普及和推广，可靠性更高； 在华为公司之后，Deep seek公司以新的生产关系，轻易的就创造了更高水平的生产力。 5，Deepseek引爆的中国经济基础的爆发式革命，必将推动全球经济、政治、军事等所有领域上层建筑的改革。否则就会被高度发展的AI技术洪流冲垮。 后记 改变世界的从来不是什么政治变法，更不是什么金融、地域帮派势力，而是科学技术的发展，浙江人又给全世界上了深动的一课。 安徽也好，日本帮美国也好，貌似强大无比的力量，却在浙江科技力量面前自愧不如。 默默低头耕耘、一心造福群众，这是浙江人的初心，所以他们才能始终。 |
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