 一、中国铁路概况   我国高速铁路遵循国家八横八纵高速铁路网规划，其中包括：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。 如果您对中国的铁路很感兴趣，这里推荐大家一个特别不错的网站：《高速铁路及城市轨道 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技（北京）有限公司》（下图是网站首页）    我国铁路旅客列车车次由纯数字或字母+数字的格式构成，其中字母代表速度等级或列车性质，而数字为车次号码。往北京方向的列车称为上行车，车次号码以偶数结尾，反之则为下行车，车次号码以奇数结尾。 火车上的字母都有含义，它们都代表着什么意思呢，来科普一下吧。车次应该怎么读？ K读作“快”，意为快速列车 T读作“特”，意为特快列车 Z读作“直”，意为直达特快列车， Y读作“游”，意为旅游列车 S读作“市”或直接读字母，意为市郊列车 C读作“城”，意为城际列车 D读作“动”，意为动车组列车 G读作“高”，意为高速动车组列车 现在越来越多的人出行会选择D或是G开头的火车，方便又快捷。而不同的车型显示在车票上的字母也有所不同。 YZ=硬座车 RZ=软座车 YW=硬卧车 RW=软卧车 ZY=一等座车 ZE=二等座车 WY=一等卧车 WE=二等卧车 二、中国铁路的历史 中国铁路历史的起源是屈辱的。从19世纪80年代起，欧美列强在中国境内修建了大量铁路，这些铁路多用于资源运输和军事目的。如俄国修筑中东铁路和南满支路，德国修筑胶济铁路，英国修筑沪宁铁路，英德合筑津浦铁路，法国修筑滇越铁路，比利时修筑卢汉铁路等。中国既自身无力筑路，又无法阻止帝国主义国家的要求。铁路修筑多出于被动，缺乏统一规划。  拍摄于1910年代青岛大港站周边  中东铁路 以上两幅图片来源于维基百科 中国人自己修建的第一条铁路叫京张铁路，连接了北京和张家口，修建者是詹天佑（洋务运动时期的留美幼童之一，美国耶鲁大学毕业），被誉为“中国铁路之父”，随后中国开启了他百年的铁路辉煌历史。 1950年6月15日，新中国的第一条铁路——成渝铁路开工。 当年，西南军政委员会动员10万军民参与成渝铁路建设。 他们艰苦奋斗，不断革新施工办法，开展创模立功运动。 在没有大型机械化设备、施工条件极端艰苦、路料运力极为匮乏的情况下，这支队伍仅用两年时间便建成全长505公里的成渝铁路。 成渝铁路的建设，开创了新中国铁路建设史上的新时期，为新中国铁路建设积累了宝贵经验。 1952年8月1日，山东青岛四方机车车辆厂仿制出中国第一台蒸汽机车，命名为“八一号”。该原型是日本机车，轴式为1-4-1，是功率较大、性能较好的干线货运机车。中国技术人员整理、核对、绘制了图纸，从英制单位改成公制单位，四方厂在仿制过程中还做了不少改进，取得了成功，定型改称“解放型”，代号JF。先后有3个工厂批量生产该车，1960年停产，共制造了455台。 中国铁路至此开启了蒸汽火车的时代。 2005年12月7日，内蒙古集通铁路大板机务段工人为最后一批“前进”型蒸汽机车清灰整装。运行在内蒙古集（宁）通（辽）铁路上的中国最后一批“超期服役”的蒸汽机车将被新型内燃机车所取代，并于2005年内全面退役。12月9日，随着前进6988号机车的最后一声鸣笛，宛如深沉的告别，中国干线蒸汽机车正式退出了历史的舞台，中国铁路进入内燃机车时代。 三、中国铁路的高铁时代 1 为了跟进世界的脚步，中国急需一种高速的交通方式。当时有两种方案被提出，分别是高铁和磁浮。经过拉锯战，高铁方案开始逐步进行。 当时铁道部向加拿大庞巴迪，日本川崎，德国西门子及法国阿尔斯通四家公司招标动车组列车，就有了中国最早的和谐号CRH1，2，3，5系列，并在2007年左右投入既有线运营，开始了中国铁路第六次大提速。 2008年北京奥运前夕，京津城际高铁通车，成为中国第一条时速350km/h的高速铁路，宣告第六次大提速完美落幕。 2017年，中国标准动车组正式上线运营，根据当前走向民族伟大复兴的时代背景，被命名为“复兴号”，实现了技术平台和知识产权的完全自主化。 四、小结 1 两位作者高恺乐、王衢睿体验春运限时开行，年后就报废的上局双层“湖蓝”SYZ 25K的照片，两位同学很有践行精神！ |
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