 Edited By: ForceInstitute 据Automative News位知情人士表示，日产汽车公司希望在2026年3月31日前结束其中国武汉工厂的汽车生产。 该工厂生产Ariya电动汽车和X-Trail SUV。年产能为30万辆，在来自中国汽车制造商的激烈竞争中，其开工率急剧下降。 日产拒绝对该报道发表评论。 其中一位消息人士表示，自2022年开始运营以来，从东风汽车租赁的工厂的年产量仅达到约1万辆。 日产汽车表示，业绩恶化的主要原因在于大规模资产减记和重组成本。在重新评估生产基地资产后，日产汽车已在2024财年计提了逾35亿美元的资产减值损失。此外，包括裁员费用在内的重组成本预计将超过4.2亿美元。除上述因素外，日产汽车在美国等主要市场的销售疲软也是导致预期亏损扩大的重要原因之一。 不过，日产汽车中国区业务负责人Stephen Ma表示，日产汽车将在中国增加14亿美元的投资，同时，该公司将在2027年夏季之前在中国推出约10款新电气化车型，以扭转其在中国市场销量下滑的趋势。 据悉，2024年，日产汽车在中国市场的销量不足70万辆，较四年前销量规模腰斩。
日产电动化转型，东风日产天演架构下首款新能源战略车型——东风日产N7，在广州白云国际会展中心正式上市，售价区间为11.99万-14.99万。产品上市即热销，累计订单超10000台。
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