【原】【日立铁路快讯】意大利液化生物甲烷动力列车正式投运/法国首个Argos数字联锁正式启用/日立铁路助力罗马尼亚铁路现代化

意大利液化生物甲烷动力列车正式投运

近日，意大利正式投入运营两列由液化生物甲烷驱动的翻新版ALn 668型自走式列车，分别运行在苏尔莫纳-卡尔皮诺内线和佩尔戈拉-法布里亚诺线。这两列车设计最高时速为130公里，可容纳68名乘客，主要服务于旅游线路。

项目由意大利国家铁路公司FS、日立铁路和意大利能源基础设施公司Snam根据2019年签署的谅解备忘录共同推进。

原列车由本地制造商FIAT在20世纪80年代生产，此次翻新由FS在里米尼车辆段进行，涵盖了车内设施的更新、转向架、传动系统、发动机及其他关键部件的全面整修。动力系统改造由日立铁路负责，将列车原有的发动机转换为液化生物甲烷燃料驱动。

 改造后，列车续航里程由500公里增加至600公里，且据称二氧化碳排放量减少了20%。此外，列车系统现已具备使用生物燃料的能力，未来可在此基础上进一步实现高达80%的排放削减。

法国首个Argos数字联锁正式启用

近日，法国铁路基础设施管理公司SNCF Réseau在里昂以南的罗讷河畔沙斯站成功投入使用首个基于Argos计划开发的数字联锁系统，该项目由日立铁路联合Equans及SNIC Signalisation组成的联合体共同研发与实施，历经近五年的研究、开发与测试。

此次上线的数字联锁系统采用集中式实时信息管理与分散式轨旁控制器相结合的架构设计。控制器布置在尽可能靠近轨旁设备的位置，从而显著减少了电缆铺设、连接器和中继器的数量，降低土建工程量与基础设施建设复杂度。

系统具备高度模块化和标准化特性，便于快速部署与扩展，同时通过统一的设备标准降低了备件库存需求和系统老化管理成本。此外，系统在网络安全、运行维护与整体性能方面也提供了显著优化。

2018年，SNCF Réseau启动ARGOS计划，旨在逐步替换老化的机械、电气及机电式联锁设备，开发和部署基于计算机技术的新一代数字联锁系统。

2020年，SNCF Réseau选中三个联合体参与开发ARGOS系统，日立铁路牵头联合体便是其中之一。

根据日立铁路提供的信息，该系统能够将部署时间缩短约30%，并使总拥有成本下降15%。 

日立铁路助力罗马尼亚铁路现代化

近日，日立铁路宣布，罗马尼亚吉奥罗克-巴尔扎瓦铁路现代化项目第一标段已成功投入使用。该项目由日立铁路与Webuild、FCC和Salcef等合作伙伴共同实施，旨在提升罗马尼亚铁路的运营效率与安全性，并支持罗马尼亚国铁运营商CFR的货运和客运服务。

通过将列车运行时速提升至140公里，并增强自动化水平，项目不仅大幅提高了运输效率，还减少了运营人员的维护工作量。第一阶段涵盖79公里的线路，已成功安装并调试了五套新的电子联锁装置。未来阶段将继续推进，包括实施ETCS 2级系统，并完成剩余联锁装置的启用。

项目中，日立铁路部署了一系列先进技术，涵盖定制化L90型电子联锁装置、LED信号灯、L700H道岔机、轨道电路、ETCS 2级系统、交通管理系统集成、电力供应系统、闭路电视、乘客信息系统、IP/MPLS、GSM-R通信系统、轨道标识以及现代化道口设施。