机组启动前，油箱临时滤网布千万别忘记拆了！

-温故知新-

某1050MW超超临界机组，汽轮机润滑油系统采用浸没式主油泵作为运行时的供油装置，正常运行时主油泵直接从油箱吸油，经冷油器、过滤器、节流阀供至各轴承，每个轴承润滑油流量可以通过节流阀调整。

润滑油箱结构如下：

事件经过：

汽轮机首次冲转前，润滑油交流油泵A运行，润滑油母管压力400kPa，排烟风机负压-1kPa。

汽轮机冲转后，主机润滑油母管压力开始出现30kPa左右的波动，切至B泵运行压力恢复正常。

同时，主油箱排烟风机单台运行时入口负压无法维持稳定且频繁联启，风机出口油雾分离器下部排污口有润滑油持续排出。

并且，在汽轮机打闸惰走期间，交直流油泵联锁启动，且B泵单独运行时润滑油母管压力也开始出现波动，经常导致交流油泵出口压力低开关动作联启备泵。

分析处理：

起初，怀疑交流油泵出口逆止门关闭不严、供油母管滤网堵塞、润滑油回油不畅等原因，将供油母管滤网从B切至A运行，润滑油母管压力上升了一点，但油压波动仍未消失，排除供油母管滤网堵塞问题。同时启动A/B交流油泵，油压波动仍存在，排除泵出口逆止阀不严。

将分析重点放在润滑油箱回油滤网上

打开回油滤网封盖，发现回油滤网腔室中的油已经几乎满至顶板，前期油系统冲洗时安装在回油滤网上的临时滤布仍未取出，滤布为300目密孔形式，滤布表面已累积有较多保温棉等杂物。

基本可以判断，由于密孔形式临时滤布的堵塞，导致回油滤网向供油侧通流急剧减少，润滑油回油不通畅，回油侧油位逐渐增高，只能通过油箱顶部溢流口翻至泵侧，较高落差造成油位波动较大，油泵吸入不稳。

同时，回油滤网腔室内满油，排烟风机吸入了大量润滑油，是造成排烟风机负压不稳的原因。并且由于满油导致风机出力严重下降，回油中夹杂着油烟使润滑油产生大量泡沫，经过回油腔室上部溢流口溢流至油泵吸入侧，导致了油泵吸入不稳，产生油压波动。

取出临时滤布后，润滑油回油腔室液位立即回落至正常，交流油泵出口母管油压上涨近70kPa，润滑油母管油压波动现象消失，油压恢复正常。

-汽机调试-

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