| 共 245 篇文章 |
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空中充电电动车 ——浮力浮推力翼车作者：屈习生 工作单位：无任职单位 通讯地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区 邮编：712099摘要：汽车的抓地力和车体浮力是汽车设计的主要矛盾之一。关键词：推力翼动车 浮力车轮 抓地车轮电动车充电后行驶距离短的问题是影响电动车推广的主要问题之一，使用推力翼为电动车加力，如同使... 阅84 转1 评0 公众公开 15-12-18 15:50 |
虽然中国学者屈习生为推力翼的使用许可报价6000亿美圆，会增加中国动车集团在印度实现铁路提速工程的建造成本，但旧式铁路在整个世界已经使用了3个世纪，并且中国动车集团购买推力翼技术的使用许可，不仅在国外可以得到巨大的旧式铁路提速工程，还可以将推力翼技术运用于推力翼快船和推力翼汽车的制造。屈氏推力翼技术还包括推力翼火箭技术、推... 阅54 转0 评0 公众公开 15-12-11 16:17 |
再谈时速800公里动车 再谈时速800公里动车 作者：屈习生 工作单位：无任职单位 通讯地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区 邮编：712099摘要：现有的动车技术，结构是浮力翼结构，很难保证高速运行时的稳定。屈氏推力翼技术还包括推力翼火箭技术、推力翼汽车技术和推力翼快船技术，仅一纸许可协议，就能为我国... 阅166 转1 评0 公众公开 15-12-03 21:37 |
中国学者屈习生发明的推力翼和永动机，以及应用此类技术的推力翼飞机和永动机浆叶、充气浆叶等发明，足以证明屈氏永动机和推力翼是21世纪工业革命的先导。论述结束时还有必要指出，屈氏发明的永动机浆叶和充气浆叶技术，以及本文论述的永动机惯性轮，都能从某个角度说明尽早购买新技术的重要性。永动机浆叶和充气浆叶均属发动机技术，它们和永... 阅144 转3 评0 公众公开 14-03-07 20:30 |
摘要：不仅推力翼人力飞机具备技术可行性，推力翼短程飞机和推力翼支线飞机也具备技术可行性；并且推力翼短程飞机可以仅使用压缩空气或电池驱动，推力翼支线飞机乘员多，甚至有条件实现人力气筒或气泵和压缩空气的联合驱动。关键词：推力翼 人力飞机 永动机 短程飞机 发动机。根据以上论述，不仅推力翼人力飞机具备技术可行性，推力翼短程飞机... 阅93 转0 评0 公众公开 14-03-06 15:55 |
永动机驱动的推力翼火星车。在火星探测和未来工业技术开发等方面，永动机驱动的火星车也许是最好的火星车。作为永动机驱动的地外探测车的例子，附图展示的永动机驱动的推力翼火星车，在火星上全天候工作具有强大的动力；——此类火星车设置了推力翼作为从动力装置，一旦火星车在永动机的驱动下运动起来，不需要消耗非自然能源就能产生令人满意... 阅61 转0 评0 公众公开 14-03-05 19:25 |
海底锰核和矿物采集车。作为21世纪科学技术的新发明和新发现，推力翼技术的用途将越来越广泛，屈氏新近发明的海底锰核和矿物采集车，使得其有理由再次升值推力翼技术。使用推力翼舱内变翼装置，推力翼置推力翼状态应该能够沉到海底并进行锰核和矿物的采集工作；由于推力翼能够产生巨大的推力，并且可变翼为浮力翼，海底锰核和矿物采集车之类装... 阅111 转0 评0 公众公开 14-03-03 19:18 |
压缩空气能否做短程飞机的动力。中国学者屈习生解决这个问题，发明了压缩空气做动力的推力翼短程飞机。由于压缩空气做动力的推力翼短程飞机使用推力翼做附属动力，并且具有结构简单、造价低廉的特点，压缩空气做动力的推力翼短程飞机，在现阶段比太阳能飞机更为适合人类使用。压缩空气做动力的推力翼短程飞机，以压缩空气做主动力、推力翼做从... 阅444 转0 评0 公众公开 14-03-02 19:35 |
推力翼和飞机尾翼的区别。摘要：飞机尾翼的变翼是舱内舱外同时变翼，飞机的推力翼变翼仅在舱内。结合机身较长的新舟型飞机和C919型飞机进行分析，对这两种类型的飞机附图展示的那样设置舱内变翼的前置推力翼，推力翼在飞机飞行时能产生耗能低的牵引力。论述结束时还应该指出，飞机尾翼和推力翼的还有一个明显的区别：飞机尾翼的变翼是舱内舱外... 阅165 转1 评0 公众公开 14-03-01 20:44 |
推力翼支线飞机的垂直起飞。中国学者屈习生发明的推力翼支线飞机和推力翼短程飞机，使用了压缩空气动力技术，或许能为飞机技术带来革命性的变化。如同附图展示的那样，在推力翼短程飞机的底部设置副压缩空气舱，利用副压缩空气舱内的压缩空气垂直起飞之后，推力翼短程飞机抛落副压缩空气舱即可。由于推力翼支线飞机和推力翼短程飞机均使用压缩... 阅83 转0 评0 公众公开 14-02-24 20:06 |
