| 共 84 篇文章 |
|
4、大众帕萨特原车带摄像头的主机安装后倒车无反应答：支持原车摄像头要升级协议版本。2.线材插头和原车插头没插好。答：原车带功放的车型，升级一代机主板MCU版本。答：先确认主机和线材的搭配（一代机配一代线材，二代机配二代线材。答：低配车型注意检查协议盒2P插头是否和原车插头对插或插好。答：1.高配车型线材需配协议盒，否则不支持原... 阅1275 转8 评0 公众公开 15-03-23 09:30 |
大众/奥迪轿车自动变速器常见故障一览表。开始出现故障里程：15万公里左右.开始出现故障里程：20万公里左右.阀体内部倒档油路故障。开始出现故障里程：20多万公里后。故障现象：①红屏，行车困难，报故障码。开始出现故障里程：10-15万公里。开始出现故障里程：10万公里左右.开始出现故障里程：15万公里。主要原因：阀体，输入轴故障；故障现象... 阅580 转8 评0 公众公开 15-03-23 09:29 |
随着方向盘的回正，跳动的转向灯则会自行关闭，这究竟是如何实现的？而这方面，宝马采用了比较特殊的方式，它将转向灯的这两种工作状态都用电子化进行控制，驾驶者在操作转向灯开关时，系统根据拨杆的拨动位置判断驾驶者意图进而发出或并线闪烁或常规闪烁的指令，在常规闪烁状态下，系统通过监测方向盘转向角度识别驾驶员做出的转向回正动作，... 阅2635 转7 评0 公众公开 15-03-22 15:46 |
怠速太低的原因有：怠速控制阀故障、怠速空气通道堵塞、节气门位置传感器信号不正确、空气流量计或进气压力传感器信号不良、氧传感器信号错误、油压过低、喷油器故障、点火正时不正确、真空管插错、点火系统故障、开关信号不良、废气再循环阀故障、ECU故障和发动机机械部分故障等。包括检查空气流量传感器或歧管压力传感器、水温传感器的电阻值... 阅392 转5 评0 公众公开 15-03-22 15:45 |
蒙迪欧的正时难题：技术没有垄断只有进取，学会了难为维修人员，上海有个修理工更换蒙迪欧正时链条，将发动机气门顶坏赔款数千元，西安某修理厂维修事故蒙迪欧更换皮带轮将发动机气门顶坏，后更换发动机。一种神秘笼罩着蒙迪欧，是技术垄断还是别有用心。先看看蒙迪欧的正时图片。正式链条没有标记！看看天籁的正式链条，很符合维修人员的心理... 阅382 转3 评0 公众公开 15-03-22 15:39 |
可以连接故障诊断仪，检查方向盘控制模块的编码，正确;进入01通道，对MMI控制模块进行匹配;检查仪表模块的编码，也正确。该车驻车制动电控单元(J540)通过车身CAN总线与发动机控制单元、自动变速器控制单元(J217)、舒适系统控制单元(J393)、仪表系统控制单元(J285)、安全气囊控制单元(J234)等联网，从中获得发动机转速、加速踏板位置、所挂挡位... 阅2596 转9 评0 公众公开 15-03-22 15:37 |
全面解析大众VR6发动机。在了解了VR6发动机后，我们可以大胆的进行设想，如果把VR6发动机看成一台普通的直列发动机，这样的两台“直列发动机”再以一定的夹角组合在一起，通过共用一个曲轴的方式则组成了一台拥有12个气缸的新型发动机，当然这也就是所谓的W12。大众的W12发动机是由2台VR6以72度夹角结合，对于W型发动机的布局的确存在着太多的... 阅360 转3 评0 公众公开 15-03-22 15:37 |
夹层：LAMINATED钢化：TEMPERED-增韧挡风玻璃 二-正常夹层玻璃风 三-夹层玻璃 四-玻璃，塑料 五-其他（无风） ，玻璃的透光率低于70 ％ 第五和第六部分-一个双层玻璃的透光率低于70 ％ 缺席的情况下指数-挡风玻璃没有玻璃的透光率不小于70 ％.◇国家安全认证标志 汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证... 阅3675 转16 评0 公众公开 15-03-22 15:37 |
发动机“断缸”技术详解，从实际情况来看，实现断缸的方法有三种，1：仅仅停止供油，2：停止气门运动和断油，3：断油的同时引入工作缸的废气到不做功的气缸内。而第三种方法的节油效果较好，结构也不复杂，发动机的进排气系统不作改动，通过单独的管路与控制阀组成的系统吧工作缸废气引入不做功的气缸，可以使发动机断缸的气缸保持在一定的温度... 阅227 转2 评0 公众公开 15-03-22 15:37 |
常见大众车型保养灯归零方法。今天介绍几款常见大众车型保养灯归零方法：关闭点火开关，按住里程归零按钮（右键）；打开点火开关，右转时钟调节按钮（左键），直到保养灯消失。首先按下保养按钮(里程复位按钮)的同时打开点火开关钥匙到灯亮，听到 叮的一声后放开保养按钮，保持两秒；并非所有车型的保养提示都可以手动复位，并且随着各品牌车型... 阅2068 转21 评0 公众公开 15-03-22 15:37 |
