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硬派越野重装上阵 新款帕拉丁试驾体验新款帕拉丁:外观细节全面升级。事实上,作为郑州日产旗下的一款主打硬派越野的SUV车型,帕拉丁曾连续3次参加达喀尔拉力赛,并通过严苛的赛程挑战最终顺利完赛,为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。而本次实拍车型为帕拉丁2023款2.0T四驱智享受型。作为一款硬派SUV车型,新帕拉丁的车身整体看上去还...
昔日金字招牌卷土重来 试驾郑州日产新帕拉丁。帕拉丁源自日产北美市场畅销SUV——TXERRA,郑州日产于2004年将其引入中国后命名为“帕拉丁”,并针对中国市场进行改进,使其更加兼具城市和越野性能。而如今我们眼前这辆“熟悉的新朋友-新帕拉丁,依然沿袭自日产的成熟车型设计,彰显力量感之余终于跟上目前主流审美了,不断顺应中国市场的需求变...
均衡才是王道 试驾新款日产轩逸e-POWER1换装全新前脸造型回顶部。【太平洋汽车 评测频道】日产轩逸自于2006年引进国产以来,已经迅速成为东风日产在华销量的中流砥柱。在2021年,日产更为轩逸车系增加e-POWER动力系统,进一步提升车系产品力。新款轩逸e-POWER在换装了更时髦亮眼的造型之后,驾驶表现依然继承了此前的优秀表现,低用车成本+舒适...
很能“装”的SUV 试驾郑州日产新款帕拉索1新设计迎合年轻人回顶部。提到郑州日产应该很容易和皮卡联系到一起,帕拉索正是一辆拥有皮卡属性的SUV,而这次新款帕拉索在外观设计上有了非常大的变化,如果只从前脸来看帕拉索和最新的锐骐7造型十分相似,大嘴格栅、开眼角设计的大灯以及前杠都带有城市硬派SUV的味道,而类似“水泥灰”的车漆颜色更...
高调告别佛系人设 试东风日产新款天籁1外观:大气才是正确的方向。[汽车之家 原创试驾] 佛系代步好选择,上一次测试现款的东风日产天籁(传送门),同事给那款全系关注度最高的天籁2.0L XL 舒适版来了个这样的总结评价,相信这也是大多数人对天籁的最深印象。新款天籁的外观设计还是走成熟路线,这很对天籁的主流消费群体口味,方向没有错,一...
车标下带字母 全新天籁你看它像谁吗?而今天在日产全新天籁上,也在车尾的logo下面有一行字母“ALTIMA”,这可能便是中期改款天籁外观给大家留下的亮点。V-Motion设计是日产家族统一风格,而全新天籁带来了焕新升级。1/96日产全新天籁试驾。全新天籁中改之后,在同级中的竞争力和整体表现都会带来大幅提升,凭借外观、科技、舒适上与时俱进的全...
钱包和续航不再焦虑 测试东风日产轩逸e-POWER1外观内饰回顾回顶部。在噪音测试中,东风日产轩逸e-POWER的怠速噪音保持在40.2dB左右,当车辆达到60km/h后,分贝仪显示为59.2dB,而到了80km/h后,则为62.1dB,而当车速达到120km/h的时候,因为风噪和胎噪同时传入车内的缘故,此时噪音仪显示为68.9dB。实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):实测车速6...
抢先测试e-POWER轩逸 每公里油费0.36元测试 | 综合油耗4.77L/100km.结论先行:经过283.7km的油耗测试,e-POWER轩逸交出了4.77L/100km的综合油耗成绩单。参考表显数据,e-POWER轩逸的平均油耗为3.8L/100km(三环)和3.7L/100km(四环)。五环平均车速(65km/h)与四环平均车速(63km/h)接近,但实际路况差异较大。在283.7km的油耗测试中,e-POW...
2.0L也有ProPILOT了 测试2021款天籁2.0L1车型解读回顶部。这一代天籁已经上市两年了,大家对它都已非常熟悉,这里就不对外形内饰设计做过多介绍,下面简单复习一下这款热门中型轿车的样貌。横向对比其他同级竞品车型,天籁2.0L实测39.16米的制动距离属于常规水平,和凯美瑞、天籁、阿特兹等几位同级对手一样都控制在了40米以内,相比凯美瑞和阿...
为解决矛盾而来 试驾东风日产e-POWER轩逸。e-POWER轩逸动力系统采用的e-POWER技术,是一项“不用充电的电驱动技术”——即100%全工况以电机进行驱动,汽油发动机仅用于发电且集中工作在高效区域,与发电机一同组成“智能发电系统”。全程驾驶体验下来,整套e-POWER的确在动力性、经济性、静谧性、便捷性、平顺性、长续航等多个维度都有出彩的表...
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