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试驾阿斯顿.马丁DBX 707.不过即便是SUV车型，对阿斯顿·马丁而言，也并不会一味的向市场妥协，我们今天试驾的这辆DBX 707作为阿斯顿·马丁DBX家族最强大的车型，或许它依旧在向我们传递着刻在品牌血液中的性能基因。阿斯顿·马丁DBX毕竟不是一辆全新的车型了，此前DBX已经推出过基础版的4.0T V8车型与门槛更低的6缸车型，而最新的D... 阅1 转0 评0 公众公开 22-11-29 12:34 |
朋克风的马丁靴 体验阿斯顿.马丁DBX.拥有107年造车历史的阿斯顿·马丁同样希望客户拥有一款使用场景更加全面的奢华品牌车型，最终得出的作品是眼前这款DBX —— 用DB前缀命名、致敬David Brown爵士的阿斯顿·马丁车型，自然大有来头。DBX的由来。阿斯顿·马丁不需要被收购兼并，强强联合是未来的一种奢华汽车品牌发展模式，DBX若能... 阅54 转0 评0 公众公开 20-12-05 21:13 |
SUV之形/GT跑车之魂 试阿斯顿.马丁DBX1GT风格的SUV造型。这是一辆车长超过5米，轴距超过3米的“超豪华SUV”，但设计师并没有去着重强调“大”这个元素，而是将阿斯顿·马丁纯正的GT跑车血统赋予给这辆SUV。这种“反常”的驾驶表现体现出阿斯顿·马丁工程师对于GT跑车的执着，它在开发的过程中和其它阿斯顿马丁跑车一样，经历了超过10,0... 阅68 转0 评0 公众公开 20-09-16 10:18 |
让007相见恨晚的TA GT跑车+超豪华SUV=DBX.非也，作为一款全能座驾，尤其是一款来自阿斯顿·马丁的产品，它的身体中必定流淌着运动的血液，用阿斯顿·马丁自己的话来讲，DBX首先是一款GT，然后才是一台SUV。毫无疑问，DBX在设计方面大量传承了家族中的经典设计，同时在DBX的身上遍布着各式各样的空气动力学设计，完美设计比例与功能工程... 阅40 转0 评0 公众公开 20-09-16 10:03 |
将GT精髓与SUV完美融合 试驾阿斯顿.马丁DBX.虽然目前超豪华SUV市场中已经有几位强敌，但经过这一天的“壮游”，笔者认为阿斯顿·马丁DBX凭借优雅的造型设计、丰富的基础配置、与GT跑车相同的卓越性能以及充裕的车内空间，让其在同级中拥有极强的产品竞争力，在加上比同级在相同配置情况下要便宜几十万的售价，笔者相信DBX未来能为阿斯顿... 阅30 转0 评0 公众公开 20-09-16 09:42 |
试驾阿斯顿.马丁DBX原型车。试驾阿斯顿.马丁DBX原型车1DBX的空气动力学。2015年阿斯顿·马丁发布了DBX的概念车，那是一辆有着跑车的外形和SUV的下盘，并且采用电机驱动。2DBX的悬架调校风格。而在操控方面，DBX是一个跑车品牌的SUV，所以自然不能在驾驶乐趣上失了分数，除了高强度的车身、空气悬架之外，新加入的48V电子主动防侧倾控制系统... 阅87 转0 评0 公众公开 20-01-15 09:49 |
海外试阿斯顿.马丁 DBX 百年倜傥新作试驾阿斯顿·马丁DBX 设计风流。1949年，阿斯顿·马丁带着两台DB2原型车参加勒芒赛事，1953年，阿斯顿·马丁就推出了首款四座车型DB2/4，而DB-X的设计故事也由此展开。试驾阿斯顿·马丁DBX 奢华内涵。试驾阿斯顿·马丁DBX 澎湃动力。全文总结：作为百年计划当中首款问世的SUV车型，阿斯... 阅26 转1 评0 公众公开 20-01-15 09:43 |
本次测试车型为阿斯顿·马丁2018款V8 Vantage ，官方售价181.8万元，搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速箱，部分配置为选装，以下简称Vantage。V8 Vantage也是阿斯顿·马丁第一款搭载E-Diff(电子后差速器)的车型。全程S模式（Vantage的最弱模式），开启自动启停，预判性地驾驶，不急加速且尽量减少刹车，最终我们实测的... 阅42 转0 评0 公众公开 19-12-06 11:36 |
皇家礼炮 海外试驾阿斯顿.马丁全新DBSDBS系列的复活与致敬。也正是在此基础上，阿斯顿·马丁DBS再续前缘，距离第二代车型停产6年后，名为DBS Superleggera的第三代DBS问世，毫无疑问它只会更加出色。全新DBS Superleggera只有在车身侧面，才会产生“这是DB11？”的幻觉，如果说DBS Superleggera在造型上来源于DB11，超脱于DB11倒是很合理，... 阅59 转0 评0 公众公开 18-08-15 20:56 |
非主流马丁 海外试阿斯顿·马丁Vantage1小怪兽也有美丽的线条。眼前的Vantage是一辆非常精悍的小跑车，不仅身材短小，新Vantage重量也不大，得益于它像DB11一样用了框架式全铝结构车身（但在Vantage上70%的部件都是新的），这帮助Vantage将体重控制在1530kg，且50:50均匀地分布在前后轴上。相对于DB11 V8，Vantage重新设定了主减速比以更利... 阅52 转0 评0 公众公开 18-04-11 14:17 |
