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直至2021年,本田才发布“e:N”品牌,宣告在中国全面迈进电动化时代,东风本田的e:NS1便是本田在中国的首款电动车。即使e:NS1定位小型SUV,但空间表现也完全不输其他车,因为本田除了造发动机出名,在空间利用方面同样发挥的淋漓尽致,e:NS1贯彻了本田“MM理念”,即机械空间最小化,乘员空间最大化的设计理念,如后排全平的地台、可全平放倒的...
扎实的调校功力 试驾东风本田e:NS11试驾体验回顶部。e:NS1是基于本田智能高效纯电架构e:N Architecture所打造的车型,该架构整合了驱动电机、动力电池、纯电动车专属车架以及底盘平台,并且分为F前置前驱、W后置后驱、W前后双电机四驱三种形式,对应不同级别的车型,率先登场的e:NS1属于e:N Architecture F。车标采用了越来越流行的可发光式设...
寓意这辆车代表东风本田的挑战精神,也是本田全面电动化转型的重要里程碑,意味着从这辆车起,将开启本田在华电动化发展的决心,全力迈向电动化新时代。同时本田的操控性和底盘舒适性方面也带来了提升,采用前麦弗逊后扭力梁的结构带来了不同于以往本田车型的调教,底盘变得韧性更高,细碎颠簸能快速被减震化解掉,不会让多余2次振动传递到车内...
东风本田e:NS1:我不想做智能电车时代的咸鱼1本田纯电历史/平台/驾驶感。之前推出的两款电动车或许油改电的痕迹过于明显,所以本田再推出全新的紧凑型纯电SUV:来自东风本田的e:NS1以及广汽本田e:NP1。e:NS1是国内首款带本田标的电动车,本田想了想总得搞点不一样,于是将车标换成了可发光的样式。老实说我对东风本田e:NS1最大的不满是名字,求...
测试东风本田e:NS1 没了汽油 驾趣依旧外观 | 本田LOGO会发光。东风本田e:NS1给出了答案。测试车型为2022款东风本田e:NS1 e动版,也就是长续航车型,其CTLC续航里程达到了510km。动力 | 城市续航487km.根据电池容量和实测能耗计算,e:NS1长续航车型的城市续航里程约为487km,达到了官方CLTC续航里程的95.5%。从实测结果来看,e:NS1的怠速噪音、6...
本田在做小车上一向都是非常注重品质和精致感的,这次2022款VE-1 TA也不例外,它在原有本就时尚运动的外观下加入了时下流行的元素,通过细节的升级让车辆整体外观看上去更加有质感,加上本田一贯的高品质制造标准,让2022款VE-1 TA无论从哪个角度看都精致了很多。由于动力参数没有发生本质变化,所以动力层面2022款VE-1 TA和老款车型表现得额基...
续航480km/小幅升级 试驾体验新款广汽本田VE-1VE-1是广汽本田推出的首款纯电动车,基于广汽本田成熟的SUV平台打造,是一款由广汽本田以及本田技研联合开发的车型,你可以视它为缤智的兄弟,只不过它悬挂的是广本旗下理念品牌的标志。新款VE-1换装了全新的动力电池,NEDC工况续航里程升至480km。要说480km的NEDC最大续航里程算不上出色,毕竟现...
产品和体验双重升级 VE-1 TA系列的亮点真不少.VE-1 TA系列车内的造型和布局并未做出太大调整,主要是对个别配置进行了升级。相比车型硬产品的小改动,WOW STATION APP的功能升级才是VE-1 TA系列的重要看点,新增控车功能、升级了圈子功能以及特约店试驾功能,将人与车的信息关联,延伸至人群、信息、社会间的关联,当搭建起这个框架时,VE-1 TA...
更精致的时尚单品 试新款广汽本田VE-1外观 | 细节更显精致。与前两次改款相比,最新推出的2022款VE-1 TA系列(以下简称为“新款VE-1”)更具亮点,不仅续航里程小幅提升,还有着更精致的细节设计、更丰富的实用配置。动力方面,2022款广汽本田VE-1 TA系列与老款车型没有明显差异,电机峰值输出和电池容量保持不变,但NEDC综合续航里程略有提升...
简单好开代步首选 试驾新款广汽本田VE-1 TA系列。动态体验2022款广汽本田VE-1 TA系列。最近,这款小型纯电SUV又迎来了更新,它便是2022款广汽本田VE-1 TA系列(下文简称“新款VE-1”),那么这款新车的具体表现究竟如何呢?总结:在电气化发展道路上,VE-1作为广汽本田在国内的首款纯电动SUV,具有划时代的意义,如今焕新升级的VE-1同样也是广...
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