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什么情况下需要更换离合器片？离合踩到底后挂上挡，正常情况下脚抬起一厘米左右车就该走了，而现在抬起两厘米后车才走，这就说明离合器片因磨损严重而变薄，要抬起很高离合器片才能接合上。发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了，还是动力不足，说明离合器存在打滑现象。起步的时候，车辆抖动厉害... 阅2 转自勤奋好学... 公众公开 17-11-02 11:22 |
不按换油周期换油，机油过滤器维护不当都会使机油变脏，使得机油堵塞活塞、活塞环处油隙，导致如原因#17所述的油耗上升。活塞环端面被向内压向活塞环槽，环和气缸壁的间隙加大，燃烧室高温高压燃烧气沿此通道直接烧损气缸壁上的润滑油，窜气进入油底，极大地增加了机油消耗。首先，活塞环的安装应保证正确的活塞环侧隙，这样，发动机工作时，活... 阅1 转自L先生mpww... 公众公开 17-11-02 11:10 |
车辆冷启动时怠速抖动是什么原因？点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求，火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响... 阅99 转1 评0 公众公开 17-09-10 13:56 |
电瓶随然容电量还够用，但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；赶上夜雨天用电设备比较多，电瓶也会亏电，长期亏电电瓶储电量也会下降很多，也会出现第二天打不着车的现象。或者是熄火后，车载的用电设备没有拔下来，这时候对于电瓶的电量的消耗过大，往往是听了半小时的歌，想要发动车辆时，发现电瓶亏电打... 阅80 转0 评0 公众公开 17-06-14 12:34 |
左右刹车片磨损不一致是怎么回事？一、刹车片工作原理。每个车轮刹车片由内、外侧两片组成，由两个可以伸缩的杆件相连，踩刹车时两刹车片抱住刹车盘，松开刹车时，两个刹车片沿伸缩杆向两侧移动，离开刹车盘。1、磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能；如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不... 阅52 转0 评0 公众公开 17-06-14 12:30 |
增压发动机一般都是缸内直喷的形式，这可就麻烦了——喷油嘴直接把油喷到汽缸里了，残留在进气道和进气门背部的机油油滴根本就没法被吹走！其实具体讲的话是因为有些发动机的节气门位于进气歧管的下方（非常靠下），歧管里面的油滴更容易因为重力流回到节气门的位置，从而在节气门形成积碳。一些厂家宣传节气门下置是为了优化布局、使得发动机... 阅29 转1 评0 公众公开 17-06-14 12:30 |
更换机油时觉得越多越好是许多司机容易犯的错误，过多的机油会为发动机产生更大的阻力，而机油不足又影响润滑和散热，所以在换机油时,我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理，切勿过多和过少。会员专享资料：康明斯ISG发动机拆装视频、ZF变速箱拆装视频、锡柴发动机拆装视频、重汽新型变速箱拆装视频、ABS加装操作流程、MC11/MC07曼发动机拆... 阅27 转0 评0 公众公开 17-06-14 12:29 |
车子抖动问题真的解决了！在发动机工作时，节气门有规律的开闭，保证发动机获取定量的空气。那么肯定不单单是节气门污垢的问题。进气岐管等等燃油可能触及的位置，而积碳的生成以后就不是单单清洗节气门就可以解决问题的哦。不像以前喷油嘴在进气岐管位置，也就是气门的外侧，传统的非缸内直喷发动机是可以通过燃油清洗剂来达到清洗目的。缸内... 阅90 转0 评0 公众公开 17-06-14 12:27 |
（2）因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。（4）活塞裙部磨损、圆柱度误差过大，活塞上行时，其顶部会撞击汽缸壁，活塞与汽缸严重磨损，两者之间间隙过大，活塞会在汽缸内摆动，引起其裙部撞击汽缸壁。（5）因连杆弯扭，活塞销与销孔偏斜... 阅87 转0 评0 公众公开 17-05-14 00:16 |
你知道汽车哪里容易出现积碳么？积碳的产生，有的是一些油蒸汽混合空气中的灰尘杂质，有的是汽油里面的胶质，经过高温烧灼，硬化产生。凉车打火困难，凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车。缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧... 阅99 转1 评0 公众公开 17-05-11 15:58 |
