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经过卡尔采夫的不懈努力，赫鲁晓夫放弃了将MT-12反坦克炮直接搬上坦克的想法，但要求他在一定时间内弄出一款拥有相同火力的新坦克炮装在新坦克上，因此2A20坦克炮的研发工作开始了。尾翼稳定脱壳穿甲弹篇3BM3.3BM3.虽然弹体仍然完全由钢制成，但经过改进后的弹体使3BM6的穿深高出3BM4一大截，但仍然不能与3BM3相比。3BM21参考了为2A46 125mm毫... 阅822 转10 评0 公众公开 22-08-07 17:33 |
而12磅炮与20英担炮的同步发展，似乎也能说明两者在职能上的差异：12磅炮追求尺寸和重量上的紧凑性，向坦克炮方向发展；20英担炮的尾闩结构很特别，一眼就能认出来随着英军接触到美国生产的75mm炮，发现这种火炮较好地兼顾了穿甲弹性能与高爆弹威力(至少比英国的2磅铁坨和6磅铁坨好)，提出也研制一种类似的两用炮配备自家的克伦威尔坦克，一来... 阅350 转4 评0 公众公开 22-01-20 12:59 |
好了在说回到坦克的火控系统，1916年法国正式服役了一种新型坦克——施纳德CA突击坦克。最初，坦克火炮的安装方法源自军舰的火炮安装方法：把炮架安装在一个可以旋转的基座上或炮塔上，炮架用耳轴和炮身刚性连接，旋转的基座或炮塔负责火炮水平方向的射界调整，炮架负责火炮高低方向的射界调整；至此，伴随着坦克这种地面合成兵器的诞生，坦克... 阅319 转9 评0 公众公开 22-01-18 10:45 |
这套自动化火控系统和今天的“猎-歼”式火控系统极为接近：车长发现目标后立即对目标进行火控参数测定，完成测定后火控参数自动同步到炮手瞄准仪，炮手根据已获得的火控参数可以快速的瞄准目标和射击。整套指挥流程基本不需要车长和炮手之间进行太多的语言交流，火控参数的传递全部由火控系统自动完成不需要人工干预，炮手只需要按车长所获得的... 阅525 转10 评0 公众公开 22-01-18 10:45 |
坦克火控系统发展使（4）自动装表简易火控系统。战后第二代火控系统——自动装表简易火控系统。69-II式主战坦克的车长指挥系统与T-54/55、59式基本没什么区别，其火控系统主要的进步是在炮手瞄准仪上，车长发现目标的流程与T-54/55一样，但是当炮手看到目标之后就完全不同了：首先，炮手将瞄准仪划分板上的那个大箭头对准目标，即可发射激光进... 阅284 转9 评0 公众公开 22-01-18 10:45 |
坦克火控系统发展史（5）战后第三代火控系统。战后第三代火控系统——稳像式火控系统。①下反式稳像火控系统（扰动式火控系统）指挥仪式火控系统还有一个更被大家熟悉的名字“猎-歼”式火控系统，其实指挥仪式火控系统并没有什么革命性的变化，只不过是随着技术和生产工艺的进步，稳像式火控系统可以做得非常小巧，一辆坦克上可以安装两套：车... 阅2400 转18 评0 公众公开 22-01-18 10:44 |
浅析苏联大口径坦克炮实际射速。第一弹药架上有着全车的一半弹药（10枚），这些弹药可以以2.8发/分钟的射速打出去，大大超过了平均装填速度，在战斗中是非常重要的。而在战斗间隙，装填手也能将其他弹药填补至炮尾弹药架，所以实际的战斗射速是要超过理论平均值的。这同时也能解释更小口径的坦克射速问题，比如IS-2，如果只考虑炮尾弹药架的话... 阅136 转6 评0 公众公开 21-11-21 07:07 |
西德豹1三轴稳定试验车原本美国-西德联合研制的MBT-70/KPz 70，一是要把车组集中在战斗室内，实现集体核生化+放射线防护；三轴稳定炮塔试验车T Ⅲ-F基于豹1坦克的组件进行设计，但为了容纳大型炮塔，需要加宽车体至3.5米(豹1基本型车体宽度3.25米)。这一炮塔设计的确可以消除耳轴倾斜实现命中率的提升，但付出了相应代价：三轴稳定炮塔驱动机构... 阅1200 转2 评0 公众公开 20-11-26 15:49 |
建造只安装机枪的雌性坦克的另一个理由是当时人们担心德国步兵会冲着坦克发动不要命的人浪攻击，火炮坦克的机枪数量也许压制不住这些狂热分子。哈奇开斯机枪在马克I型雄性坦克上配备3挺，在驾驶舱两个窗口之间，以及车体两侧炮座侧面各有1个带盖板和枢轴的机枪射孔。雌性坦克则只保留了驾驶舱的射孔，配备1挺哈奇开斯机枪。刘易斯机枪来势凶猛... 阅67 转0 评0 公众公开 20-10-05 17:46 |
这套自动化火控系统和今天的“猎-歼”式火控系统极为接近：车长发现目标后立即对目标进行火控参数测定，完成测定后火控参数自动同步到炮手瞄准仪，炮手根据已获得的火控参数可以快速的瞄准目标和射击。整套指挥流程基本不需要车长和炮手之间进行太多的语言交流，火控参数的传递全部由火控系统自动完成不需要人工干预，炮手只需要按车长所获得的... 阅635 转1 评0 公众公开 20-02-12 23:39 |
