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案例 | 别克GL8陆尊，无法启动，通讯线没电，仪表黑屏01车辆信息。该车OBD16号角没有常电源，2号角为数据连接线，也就是舒适通讯线，也没有电。车身模块有八个故障，和舒适系统没关系的一些故障。再说一下这车通病，遇到GL8无法启动，并且报通讯故障，先把ABS泵插头拆了，有的模块损坏会导致通讯线路短路，只要一个个拔模块，等2号通讯线电压正... 阅2262 转1 评1 公众公开 22-04-09 22:23 |
2018款别克新英朗轿车中控失效维修。按压遥控器车门上锁按键时，车辆喇叭和双闪均工作，用手拉动四门把手均可以打开车门，在车内使用中控开关上锁四门，在车外依旧可以打开车门，确认四门锁块上锁无响应。（1）将诊断仪（KDS）与车辆连接，读取故障码，不存在故障码。（4）技师还与同款车互换了一下主驾驶门锁块，故障依旧。电路图如图1所示，... 阅101 转1 评0 公众公开 21-05-08 08:59 |
故障排除 | 诊断仪无法通讯时切勿轻易断电。维修人员接车后试车，打开点火开关起动车辆，发现车辆的确无法起动，仪表板上的防盗故障指示灯及其他故障灯全部点亮。查阅维修资料得知，该车仪表台左侧有一个数据线节点插接器组件SP205（图1），这是一个串行数据线公共连接节点，可通过此节点快速测量来自各控制单元串行数据线的电压。拔下ABS控制... 阅254 转3 评0 公众公开 21-01-12 20:05 |
故障诊断首先验证故障现象，启动发动机试车并未发现高温，连接诊断仪读取无故障码，分析引起间歇性高温的原因：冷却液品质不良、水温表故障、节温器故障、电子扇及其电路故障、水温传感器电路故障、燃油品质不良、冷却液循环不良等。与客户沟通了解到车辆在今年夏季时因高温来店维修，当时更换了节温器和防冻液，一直高温的故障不再出现，使用... 阅29 转0 评0 公众公开 20-10-11 20:39 |
科鲁兹、英朗正时安装视频教程。你们对这个如何看，下面留言大家一起评。交易担保 汽修汇 新款宝马奔驰视频资料 小程序。 阅100 转0 评0 公众公开 20-10-11 20:38 |
故障诊断：接车后，首先连接故障检测仪进行故障信息检测，在发动机控制模块中存储有故障码P0700一变速器控制模块已请求故障指示灯点亮；维修小结：本案例中，由于变速器液压泵密封圈破损，造成压力泄露，导致辅助变速器液压泵的压力（储能器压力）过低，无法推动换挡拨叉移动，从而造成变速器挂入挡位后，变速器模块读取到不正常油压数据，生成... 阅42 转0 评0 公众公开 20-10-11 16:03 |
故障诊断：接车后，首先连接故障检测仪进行故障信息检测，在发动机控制模块中存储有故障码P0700一变速器控制模块已请求故障指示灯点亮；维修小结：本案例中，由于变速器液压泵密封圈破损，造成压力泄露，导致辅助变速器液压泵的压力（储能器压力）过低，无法推动换挡拨叉移动，从而造成变速器挂入挡位后，变速器模块读取到不正常油压数据，生成... 阅310 转0 评0 公众公开 20-10-11 13:00 |
通过以上检查诊断，说明该发动机机油、气门正时、进气凸轮轴位置执行器电磁阀相关线路、发动机控制模块、进气凸轮轴位置执行器电磁阀本身均正常，结合可变气门正时系统工作原理，决定重点检查机油压力。怠速时，机油温度在80℃以上，机油压力应该在130kPa以上，但该车的机油压力实测值只有70kPa左右，但仪表中机油报警灯没亮，由此可以判断，该... 阅245 转0 评0 公众公开 20-10-11 08:58 |
根据已知故障码分析，应该是高压电池组电压过低，于是观察高压电池包的数据并读取电压，高压电池组数据为159.12V。从数据中可以看到，GD S 2收集到混合动力控制模块2的全部电压数据2，显示80个单元格电池电压数据全部为0V，但是总电压仍保持有159.12V，这是什么情况？再次分解高压电池组，用高压绝缘表实测单个电池组的电压：1~10为1号电池组，... 阅218 转0 评0 公众公开 20-10-11 08:53 |
涡轮增压器增压废气旁通阀关闭正常，未见卡滞现象，如果打不开或者涡轮增压器排气泄压阀膜片阀软管破损漏气，应该会报“涡轮增压压力过高”故障，由此可排除废气旁通阀故障引起的增压不足。已更换过涡轮增压器，因此涡轮增压器本身的故障可一能性极低。点击查看《别克君越维修案例大全》废气旁通阀正常，涡轮增压器木身故障极低，只能考虑涡轮... 阅331 转0 评0 公众公开 20-10-11 00:19 |
