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新能源车保有量全国最高的广东省,有近 200 万辆新能源车,占全国新能源车的 12%,其公共充电桩则达到 38.3 万台,占全国 17%,是二至四名的总和;高速充电桩的利用率不到 1%。头部运营商正在探索的更远期趋势还有与电网深度融合,参与削峰填谷,即在场站配套建设光能发电设备和储能设施,在电价谷值期,储存电量,在电价峰值期,把之前发好的...
科米拉公司于2017年12月7日将“PE12436”转让给达思康矿业公司,后者于2018年12月7日转让给Hongkong Yisen公司(下称“香港奕胜刚果公司”),香港奕胜刚果公司随后于2019年5月17日转让给Hongkong Excellen Mining公司(下称“香港安胜刚果公司”);根据前述刚果(金)金融总监察局的调查报告,在丛茂槐关联的达思康矿业公司获取“PE12436”和...
摩根士丹利在看空宁德时代的报告中指出,现阶段,动力电池产能短期过剩问题和可能引发的行业价格竞争,将成为压制宁德时代市场份额和利润率的核心因素,宁德时代市场份额或将进一步缩小。电池联盟统计显示,截止到2022年10月,宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源等超80家电池、汽车、新能源领域厂商的248个项目的电池产能规划超过...
大圆柱电池难产,挑战「宁王」的挫败|PowerOn未见。2020 年9月,特斯拉CEO马斯克宣布:我们将生产一种更为先进的圆柱电池,电池单体能量密度提升 5 倍,成本降低 14%,而搭载该电池的电动汽车续航里程提高 16%。麒麟电池发布之际,宁德时代便公开表示“在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量比 4680 大圆柱形电池系统可以提升...
普拉特认为,在锂如此稀缺的情况下,汽车制造商可以通过多管齐下的电气化方式,包括广泛部署混合动力汽车,更快地减少碳排放,而不是只专注于纯电动汽车。而大众汽车集团、福特汽车和通用汽车等也在大举进军电动汽车领域。尽管丰田汽车做出了这样的承诺,尽管它曾经是环保领域的先行者,但一些投资者、环保人士和电动汽车爱好者,却越来越多地...
锂矿猎场里的中国玩家。而在锂的剧本里,来自四川的天齐锂业和其掌门人蒋卫平成了新的“大作手”。2004年,蒋卫平收购了经营不善的射洪锂加工厂,更名为天齐锂业。“像比亚迪、雅化和盛新这样的公司来非洲搞矿情有可原,但有一些和锂电八竿子打不着的保险公司也来插一脚,就纯属跟风,一座锂矿从建设到出矿至少需要3-5年,没人敢保证那时候碳酸...
1、将新能源车产业链分为六个环节:整车制造、动力电池、正负极、隔膜及电解液、矿业开采及回收、制造设备。锂矿企业的高利润,其实完全建筑在高风险之上,利润率图表中,盐湖股份和天齐锂业净利率的两个深沟触目惊心。将每个产业链环节中的样本企业在2017年至2022年一季度的净利润总额相加,再除以总营收,得出这一产业链环节5年时间的平均净...
中金 | 新能源材料系列:质子交换膜——受益氢能发展的氟化工明珠。质子交换膜市场具有较大成长空间:政策驱动下中国燃料电池汽车产业进入提速阶段,质子交换膜作为氢燃料电池电堆的核心材料,我们测算1GW燃料电池电堆装机对应质子膜需求15.2万平方米(对应1万辆燃料电池重卡的质子膜需求约18.3万平方米),每10万辆燃料电池汽车对应的质子膜市...
固态电池三大技术路线争霸,谁能穿透迷雾看到终局?今天这篇研究文章,我们就通过分析固态电池第一股QuantumScape,来纵观固态电池赛道,包括固态电池的技术原理;聚合物,最初被认为是合适的候选材料,最早实现固态电池装车测试。“目前液态锂离子电池的能量密度到了300Wh/kg,这已经达到了一个极限,下一步或下一代电池要发展固态电池,逐渐...
彭博:LG的美国项目动摇,揭示电动车电池风险投资的盲点。世界上最大的电池公司之一正在酝酿逆转在亚利桑那州生产电动汽车动力电池,它一个13亿美元的大项目。更重要的是,投资者更愿意关注电动汽车制造商,而不是为电动车提供动力的电池。野村分析师估计,到2025年,LG40%以上的电池产能将在美国。LG以及近期可能出现的同行创造的潜在真空将打...
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