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| 共 22 篇文章 |
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比亚迪这套璇玑架构，基本上就是我吹了一年...比亚迪这套璇玑架构，基本上就是我吹了一年多的华为问界那套智能化架构，这不被车圈群嘲挂了一年多，现在比亚迪拿出来的智能化架构基本上是一模一样的。可以说大模型可以解决冷启动智驾，以及用户不会不懂不想学习的问题。我之前猛吹华为智能化汽车架构，车圈叽叽歪歪的不行，觉得是绣花枕头，觉得... 阅3 转0 评0 公众公开 24-01-21 09:15 |
百万级的比亚迪轿车。是伏羲啊！伏羲是谁？伏羲乃三皇之首，中国人文始祖，相传就是是他看了天象以后发明的八卦。你不要以为这台车卡钳在前面就是汉换壳，U7的架构就是为了容纳易四方才有的这样的妥协！4. 八卦方位：八卦代表着自然界的基本状态。如果你但凡动了一丝丝念头要把这台车和Emeya相比，那就是真的不了解中华文明的博大精深了，况且... 阅1 转0 评0 公众公开 24-01-11 16:15 |
看看各家上市车企的广告费用投入，就知道什...看看各家上市车企的广告费用投入，就知道什么叫“技术为王、创新为本”了。2、长城汽车，广告费用支出第二，为30.48亿元，广告费用支出占比为2.50%.3、比亚迪，广告费用支出第三，为22.02亿元，广告费用支出占比为0.68%；5、吉利汽车，广告费用支出第五，为21.72亿元，广告费用支出占比为1.77%；6... 阅301 转1 评0 公众公开 23-12-15 10:12 |
拿比亚迪云辇-C智能车身控制系统减振器的阻尼力-速度曲线举例，横轴是减振器速度，纵轴是产生的阻尼力，0点以上是回弹特性，以下是压缩特性，目前云辇-C或A系列的减振都具备电控调节功能，基本阀系的机械结构虽无格局性创新，比如被动减振依然拥有的理论拐点，电控也是类似趋势，但电磁调节的魅力在于，在这个宽泛的调节区间是可以迅速到达任何... 阅1 转0 评0 公众公开 23-11-30 15:43 |
首个新能源专属的智能车身控制系统——云辇，就应运而生了。1、云辇C：智能阻尼车身控制系统。云辇-C的智能空气车身控制系统，可以通过云辇智算中心，快速控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节——简单来说，就是实现了悬挂的“高低”、“刚度”和“软硬”可调。云辇-P智能液压车身控... 阅5 转0 评0 公众公开 23-11-29 10:45 |
新能源车会摧毁传统豪车市场吗？随着新能源车的大规模扩张，已经逼得传统车企连连降价。主要看车。从这个角度来讲，就算传统豪车全部崩了，未来成了新能源车的天下，也会有层出不穷的高价车重新变成豪车。回到汽车，新能源车的崛起，可能会摧毁传统豪车，但是摧毁不了豪车这个“生态位”。随着国产车的崛起，再随着电池的降价（新能源车最贵的... 阅1 转0 评0 公众公开 23-10-29 14:59 |
——比亚迪最新混动专利9...2、模式切换快、生产成本低：由于本发明实施例的混合动力系统1能够改变发动机100用于驱动车辆的动力，因此车辆处于中低重载爬坡时也具有良好的动力性能，有利于提高发动机100的工作效率，混合动力系统1的经济性更好。而下一代DM系统，可以搭配更大输出动力的发动机，提供更大的驱动范围，这样在诸如“中低重载爬坡”... 阅184 转0 评0 公众公开 22-10-12 23:57 |
汽油格外置的6万公里更换一次，内置的永远不换，除非你的汽油泵损坏了，它内置在汽油泵内部的和汽油泵一起换。15：卤素大灯，3～5年更换一次灯泡，氙气大灯6年更换一次灯泡，LED大灯10年更换一次灯泡。18：比如换机油只要车辆上了举升机，一定要顺便：查看下摆臂胶是否有裂口，减震器是否渗油，刹车油管和燃油管是否渗油，检查半轴球笼的防尘套... 阅22 转0 评0 公众公开 22-06-25 18:24 |
比亚迪很快就会打破博世ESP在中国的垄断地位，看完iTAC你就知道比亚迪为什么被博世列为优先供应对象了，博世最害怕的事情就是比亚迪什么都要自己搞定。智能分配电动车前、后轴扭矩是比亚迪iTAC技术的重要贡献，燃油车智能四驱系统的技术已经很成熟了，但是纯电动四驱车型前、后轴扭矩的智能分配还处于起步阶段，比亚迪作为新能源汽车的领导者，... 阅23 转0 评0 公众公开 22-05-29 13:10 |
屡战屡败：德国汽车工业的软件危机。在大众内部，ID3并非边缘车型，而是承载着大众向电动车转型的历史使命。2015年，曾任宝马开发部主管的迪斯转投陷入排放门丑闻的大众，决意通过带领大众转型证明自己。特斯拉的成功促使迪斯决定摸着特斯拉过河：打造全新的电子电气架构E3，并力主大众自行研发车辆操作系统VW.OS，而ID3将会是首款搭载它们的车... 阅1 转0 评0 公众公开 22-05-17 14:36 |
