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宝马523Li燃油泵控制故障。DME控制单元或DDE控制单元将计算出发动机在相应时刻所需的燃油量,所需的总量(燃油)被作为信息,经CAN总线发送至电子燃油泵控制单元(EKPS)。电子燃油泵控制单元(EKPS)将调节电动燃油泵的功率,令电动燃油泵准确输送所需的燃油量。利用电子燃油泵控制单元(EKPS),可以运行不同的电动燃油泵。存在某个控制单元...
宝马通病?523Li发动机怠速抖动故障。混合气加法调校值 :混合气加法调校值为 0.8,混合气加法调校值标准值为 1 ~ 1.14,混合气 加法调校λ <1,说明车辆混合气过浓 。更换伺服电机,删除调校并学习气门最小升程后,启动车辆,观察DME的数据流,进气量在12.5kg/h,前氧传感器电压为2.0V,后氧传感器电压为0.77V,混合气加法调校值λ为1.14 ...
2010年宝马523Li空气流量传感器故障?故障诊断:接车后通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障存储:102002 空气质量,可信度:空气质量过低。选择故障内容执行检测计划,故障数据对于检测的功能或组件存储有故障数据:102002空气质量,可信度:空气质量过低。检查HFM 信号(空气流量),启动发动机,在怠速状态下观察空气流量。更换空气...
故障现象:一辆2009年产宝马730Li,用户反映车辆行驶中发动机液位报警灯经常点亮报警,提示发动机冷却液位过低。冷却液液位开关可识别储液罐中冷却液液位是否过低。该系统表现的好像簧片触头已敞开,即使当冷却液蒸发器中的冷却液液位超出最低液位时,冷却液液位的检查控制图标也会亮起。该系统表现的好像簧片触头已关闭,即使当冷却液蒸发器中...
由于燃油泵供油不足造成从而导致高压燃油压力过低造成发动机灯亮起。2、用ISID检测发现有燃油压力故障,然后我们走燃油压力调节的检测计B1214_DI_KDR-燃油压力调节,电脑提示我们需要更换高压泵。4、高压燃油压力会从50Bar上升至170Bar左右然后下降至100Bar左右接着瞬间降至30Bar左右,发动机灯亮起;在60~70码左右,急踩大油门时,低压燃油压...
因为故障现象是当前存在的,所以为了锁定相关故障码,可以先删除故障码,剩余的故障码应该就是引起无法着车的故障了。如果是偶发故障,不建议立刻删除故障码,应该核对每个故障码,把相关的故障码和故障频率以及故障里程记录下来,再进行相关系统的检查验证。删除故障码之后,还有6个故障码无法删除,说明无法着车的故障现象应该就和这剩下的6...
检修宝马X3氧传感器故障。在分析数据流之前,首先需要对车辆闭环控制系统进行一定的了解,N52 发动机三元催化器前氧传感器采用的宽带型氧传感器,宽带氧传感器的传感器机构由二氧化锆陶瓷层(层压板)组成。宽带氧传感器以比常规氧传感器更低的加热功率工作。通过氧传感器和喷油时间信号空气流量进行调节,必要时进行调校,信号基准在 2V 时,...
宝马325i轿车氧传感器故障。监控用传感器失灵时会出现下列状况: ·在发动机控制模块记录故障码 ·组合仪表中排放警示灯亮起 (1)DME 2C78 DME:废气触媒转换器后的氧传感器2信号 ·扩充的故障类型 ·当前存在故障 (2)DME 2C7C DME:废气触媒转换器后的氧传感器2:信号 ·扩充的故障类型 ·当...
宝马 N52发动机故障灯亮, 难启动。宝马 N52发动机故障灯亮, 难启动故障现象 ▼宝马E66 730LI 车辆难启动,启动后抖动厉害,发动机灯亮。2A47 DME电子气门控制系统,偏心轴传感器:可信度;2A37 DME 电子气门控制系统,偏心轴传感器:可信度。③ 随后想是不是偏心轴传感器出了问题,进行调控DME 控制单元-电子气门控制系统,怠速状态。
(2)在主菜单界面选择“维护”,在后续出现的故障检测仪菜单界面上依次选择“驱动装置”升“发动机电子装置MSV”→“匹配程序”→“DME-CAS”→“DME-CAS接口”,进入“DME-CAS接口”后界面。(4)为了完成起始值编程或交换码匹配,需要断开点火开关15s,再次接通点火开关,在故障检测仪界面上提示“起始值编程或交换码匹配已成功”后点击故障...
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