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【船机帮】不容忽视的喷油器油嘴（NOZZLE）磨合期。上船接班后要求三轨对三台副机的进排气阀驱动机构进行检查，对其整体工况进行测试。按照说明书提示，换新喷油器后，务必使用一周后，停机重新调整试验油头的启阀压力。三台副机喷油器经过拆检，按说明书的提示，换新喷油嘴后，重新调整启阀压力，运行十几个小时后，再次重新调整。所以，我们... 阅1 转0 评0 公众公开 24-05-21 15:10 |
如果有一个气缸发生故障，如喷油泵、高压油管、喷油器故障，气阀卡死，气缸漏气，拉缸等，这些故障只是使气缸不能发火而运动部件尚可运转。把该缸的气缸油量停止；火被扑灭后,一般情况下在5-15MIN以后重新把切断的喷油泵接通,慢慢提高柴油机的转速,并使气缸油注油量逐步降至正常值,避免在注油量增多的情况下连续运转数小时火熄灭后,如需停车检... 阅1 转自毋忘在莒 公众公开 24-05-19 17:24 |
4）由于在一个单元（两台锅炉共用）的微过热调配装置中，其中一台锅炉的雾化蒸汽管路接口在装置的底部，当并炉打开主蒸汽阀门时部分冷凝水通过辅过热补汽阀至微过热调配装置、随后流入雾化蒸汽管道，加上并炉时锅炉负荷较低，便造成了第二台锅炉熄火。锅炉进行点火操作后，炉膛中发生剧烈爆炸，在锅炉停止工作后由于各个燃油闭锁阀关闭不紧密、... 阅1 转0 评0 公众公开 24-05-19 17:13 |
磁翻板液位计/磁性浮子液位计常见故障原因分析及处理措施，乱磁和显示不准问题解决,磁性浮子式液面计工作原理。当被测容器内的液位变化时，浮筒内的磁性浮子也随之上下升降，磁性浮子内的永久磁钢通过磁性耦合传递到浮筒外部的磁性翻片使之产生180°翻转，磁性翻片的两侧通常涂成红色和白色，红色翻片和白色翻片的分界位置即为被测容器内介... 阅1 转0 评0 公众公开 24-05-19 17:11 |
(2)把转换开关转至随动操舵位置，随动操舵手轮分别转至0°、5°、15°、25°,35°及最大限位角的左右舵来回操作，核查驾驶室设置的舵角指示器所显示的舵角是否与舵机实际舵角的偏差在规定的范围之内。手轮旁的舵角刻度指示是否与舵角指示器所显示的舵角相符。(8)检查转舵情况是否正常，是否存在下列情况：不能转舵或只能单... 阅1 转0 评0 公众公开 24-05-15 09:11 |
2018年6月,AMSA滞留了二十几艘船舶，其中 ASPHALT SEMINOLE（9263942）被滞留三天，滞留缺陷是锅炉在应急模式下运行，今日选取的这则缺陷很有特点，今天分析下应对之策，顺带总结船用辅助锅炉检查要点及缺陷点。从滞留的照片和缺陷分析，PSCO应该是先发现锅炉在应急模式下运行，判断锅炉保护功能失效，然后对照船舶值班记录，发现船方在锅炉故... 阅1 转0 评0 公众公开 24-05-15 09:11 |
如何检测电动机的好坏，只需掌握这招！（1）电动机绕组与外壳之间绝缘电阻的检测方法 使用兆欧表来测量三相交流电动机绕组与外壳之间的绝缘阻值，以判断内部绕组与外壳之间的绝缘状态。（2）电动机绕组与绕组之间绝缘电阻的检测方法 利用兆欧表检测三相交流电动机绕组与绕组之间的绝缘阻值（即对U-V、U-W、V-W进行两两测量）。如果测得电动... 阅2 转0 评0 公众公开 24-04-04 06:51 |
【船机帮】发电机频率不稳，不妨先从这里入手!4．调速器再次更换液压油，冲洗。加轻柴油， 将反馈指针放在最大位置，补偿针阀旋出几转，使机器处于游车状态，使发动机转速波动1-1.5分钟 ，使液压管路充分清洗，放气， 停车，放油，加入液压油（副机系统油），按上述程序再次对调速器液压管路进行清洗，放气，停车，再次更换液压油，反馈指针及... 阅1 转0 评0 公众公开 24-04-03 19:41 |
弹性挡圈为什么采用非等宽设计？而如果采用前面那种非等宽设计，则整个挡圈内孔表面与沟槽底部则是一个更全面、压应力更加均匀的接触（手头没有FEA工具也没找到合适的图片给大家展示这种情况了，大家可以自己做FEA看看）。后面再给大家出一个思考题：弹性挡圈两个孔（卡簧钳孔）位置处材料较多（设计宽度较大），除了要留出卡簧钳孔的位置外，... 阅9 转0 评0 公众公开 24-04-03 19:41 |
（2) 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。（7) 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞... 阅1 转0 评0 公众公开 24-04-03 18:37 |
