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| 共 14 篇文章 |
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比亚迪磷酸铁锂电池出货量略高于宁德时代，为539.01MWh，三元锂电池出货量为636.62MWh，两者接近。2018 年以来，比亚迪扩充动力电池产能的步伐加快，青海厂（24GWh）、重庆璧山厂（10GWh）、与长安汽车的合资厂（20GWh）以及9月签约的西安高新区项目（30GWh），累计新增84GWh电池产能，比亚迪动力电池规划总产能达到100GWh，是去年国内动力电池... 阅47 转0 评0 公众公开 19-11-24 19:32 |
根据国际投资分析机构瑞银2018年年底发布的电池生产企业成本报告显示，通过拆解对比4家电池厂商生产的锂离子电池发现，松下21700型圆柱形锂离子电池成本为111美元/kWh，LG化学的成本为148美元/kWh，三星SDI与宁德时代的成本均超过了150美元/kWh，其中宁德时代的成本最高。除此之外，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教... 阅35 转0 评0 公众公开 19-06-25 10:31 |
现在不能说哪种成分的电池是电动车选择的最优结果，由于电池的不同成分以及各企业间的重视程度，会造成不同的结果。软包电池中单体电池一致性难控制。在电池包设计上，间隙设计小了，软包装电池的一致性就不好控制，有可能在组装的时候把电池压短路了，但是现在也不能将原因主要归咎于组装。以前这种的原因很多，一个是电路本身，现在电池包是... 阅43 转0 评0 公众公开 19-06-19 23:42 |
储能和电动车对磷酸铁锂电池的需求还属平常，是电池厂家设想的“研发生产+储能+回收”闭环锂电产业链中的其中一环。宁德时代已经是国内电池厂家中的No.1。它的磷酸铁锂电池不再单单用于储能和商用车，范围向电动船舶、两轮电动车及其换电延伸。电动商用车和储能对磷酸铁锂电池的需求，基本贯穿于宁德时代发展历程中。6月13日，宁德时代在首届电... 阅49 转2 评0 公众公开 19-06-19 23:35 |
蔚来汽车自诩可以“干掉特斯拉，对标保时捷”，但在蔚来ES8量产一年之际，它却给为数不多的用户带来了数不清的BUG，也让外界质疑掌门人李斌是不是在消费粉丝情怀。所以在12月1日，ES8还没卖出多少辆时，蔚来第二款量产车ES6就开启了优先预订，附加条款是而想要预订ES6，就一定要由蔚来ES8车主邀请。蔚来汽车官网显示，ES8基准版补贴前售价44.8... 阅241 转0 评0 公众公开 19-05-22 11:26 |
特斯拉的Model S/X均采用的是交流感应电机，其最大的特点是技术相对成熟、性能稳定，耐用度方面比比亚迪唐EV采用的永磁同步电机要略好。与此同时，这款永磁同步电机的最高效率达到了96%，也明显高于特斯拉Model X的交流感应电机（80-90%），帮助其在获得更理想动力性能的同时，将整车的电耗降至17.9 kWh的水平，而特斯拉Model X 75D和100D分别... 阅117 转1 评0 公众公开 18-11-20 18:21 |
搭载80kwh电池组，工况续航450Km，奔驰EQC参数曝光。新车离地间隙较高，电池组有足够地方放在车底，同时前后载重分布比例更好，不影响驾驶性能。虽然电池组较重，但没有影响驾驶性能及续航里程。续航里程：搭载80千瓦时电池组，工况续航450公里。新车搭载的锂电池组容量为80千瓦时，综合工况续航450公里。电池组内设置了6个模组。搭载了语音控... 阅44 转0 评0 公众公开 18-09-05 13:08 |
而用于动力电池时，磷酸铁锂电池和其他电池一样，需要面对电池一致性问题。美国主要开发以磷酸铁锂为正极材料的动力型锂离子电池，如A123系统公司、Valence公司，但美国的主要汽车厂家在其PHEV与EV中却选择锰基正极材料体系动力型锂离子电池，并且据说美国A123公司在考虑进军锰酸锂材料领域，而德国等欧洲国家主要采取和其它国家电池公司合作的... 阅151 转0 评0 公众公开 18-08-24 14:07 |
