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AION LX完成夏季测试,量产上市在即。在今年2月的时候,海绵硅负极片电池技术完成了冬季低温测试、近日,广汽有官宣搭载1000km海绵硅负极片电池技术的AION LX在三亚顺利完成夏季测试,这意味着1000km续航的AION LX已经量产在即。消费者苦电动车''''''''腿短''''''''久矣,车...
之前我认为唐DM的优势是电动系统,发动机不是主要的驱动方式,所以唐DM对发动机依赖度不高,发动机差点也没有关系。DM-i更换发动机后,以上缺点得到了有效解决。从我试驾的比亚迪宋PLUS DM-i来看,馈电状态下,唐DM所出现的问题,在宋PLUS DM-i上得到了有效的解决。不过,宋PLUS DM-i和唐DM还是有区别的,唐DM馈电油耗高、动力弱,而宋PLUS DM-...
前述的钴酸锂电池及磷酸铁锂电池,就是当前纯电动汽车所搭载的三元锂电池与磷酸铁锂电池的原型。而蔚来宣布推出的固态电池也不是真正的固态电池,虽然被定义为“固态电池”,但该电池实际上是半固态电池,仍需使用电解液、隔膜。即使改变电芯结构后的磷酸铁锂电池能量密度仍有提升空间,但当前三元锂电池的能量密度仍以每年超过10%的增长率提高...
宋max DM-i如期而至,家用MPV最佳选项终于来了。DM-i版本不宜先拿来对比,原因在于老款宋max采用的是“DM-p”;宋max DM-i的新款尺寸为4710*1810*1690,轴距2785mm,属于偏小一点的MPV;外观设计没有什么好说了,在王朝系列的龙颜汽车中,其实只有唐DM和宋max的设计水平是最高的,作为汉DM的用户都不会否认这一点,奈何宋max不会有四驱版本……...
6. 「异步交流电动机」的工作原理。「交流电动机」又可以按「转子」与「定子磁场」的转速是否相同,分为「同步交流电动机」和「异步交流电动机」两大类。但如果「转子绕组」中的「电流」不是由「定子」旋转磁场所感应产生,而是自己产生,即「转子磁场」与「定子旋转磁场」无关,而且其磁极方向是固定的,那么根据同性相斥、异性相吸的原理,定...
比亚迪DM-i混动技术是国产汽车第一次打碎了身上的枷锁。但是,在现在突然出了个DM-i,没有变速器,不用变速器了,注意是不用了,也就是说我管你什么技术路线,管你at,CVT,dct,管你这专利那专利,老子不用了,照样油耗低,加速快,价格便宜,这不是技术突破,这是砸场子,欧美日层层叠叠的一级二级三级专利枷锁一下子变得毫无意义,我们第一...
最终预计,高速120公里时速油耗4.5L(设为B工况油耗),高速80公里时速油耗4L(设为C工况油耗),市区市郊油耗3.8L(设为D工况油耗)。事实上,大部分购买插电混动车型的车主,都具备充电能力,成本介于以上两者之间,可以用以下加权平均计算公式预估秦PLUS DM-I百公里综合油耗及成本:(A油耗×A模式行驶里程占比+B油耗×B模式行驶里...
最近比亚迪可谓是火了一把,也说明我国的汽...最近比亚迪可谓是火了一把,也说明我国的汽车技术也是越来越先进,科普一下车DM、DM-i、DM-p代表的含义:1、DM是“双模”(DualMode)缩写。如果将纯电动简称为EV,混合动力简称为HEV,则比亚迪DM电动汽车是EV+HEV,也就是说可以充电的混合动力车。2、DM-p中的p是powerful,指的是动力强劲,主打性...
DM-i车型十问,关于比亚迪超级混动,你关心的问题都在这里一、我没有充电条件,能不能买DM-i车型?唐一代是DM2.0时代的产品,而现在的DM-i是DM4.0了,把我们这些插混老鸟手动控制的操作转为电脑自动控制了,而且搭载了热效率更高的骁云发动机,做出3L左右的油耗并不奇怪。我之前在DMi发布会召开以前就精准的预测了秦Plus的续航、售价和市场定位...
比亚迪的DM-i超级混动系统一经发布,就在车圈里掀起了轩然大波,不再执着于性能的比亚迪,这次把油耗做到了极致:其中,秦Plus DM-i,号称在25%的低电量情况下,油耗可以达到百公里3.8L。SUV车型中,宋Plus DM-i 油耗能达到百公里4.4L,中型SUV唐DM-i,油耗可达5.5L。4、高转速:一般发动机的最大马力对应的转数都较高,想要爆发出强劲的动力,...
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