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救生艇常见缺陷救生艇体。1.2 缺陷处理 （1）艇体出现破损、开裂、强度不足、变形等重大缺陷，应由船检机构认可的救生艇厂进行修理，修理时应申请船检机构进行附加检验，并进行相应地水密或满载负荷试验，检验合格后，由船检机构出具检验合格报告。（5）未设置救生艇动力联锁开关或失效（包括限位行程开关故障或安装位置达不到限位作用），未... 阅51 转0 评0 公众公开 19-09-24 13:07 |
执法人员在开箱查验时发现该危险品集装箱装运制冷材料，该集装箱包件尺寸满足《国际海运危险货物规则》要求的粘贴最小尺寸为100mm*100mm的危险物标志要求，但该箱包件粘贴的危险物标志仅为75mm*75mm，且各包件的积载不符合规定，明显不符合《海运危险货物集装箱装箱安全技术要求》，违反《船舶载运危险货物安全监督管理规定》。 阅48 转1 评0 公众公开 19-09-13 16:46 |
若发现明显依据，如演习记录显示演习没有按计划举行、相关记录不符合要求等，会要求船方举行演习来验证船员的应急能力。举行集合的日期、弃船演习和消防演习的详细情况、其他救生设备演习以及船上培训均应记载于可由主管机关规定的航海日志内。如有25%以上的船员未参加船上的上个月弃船和消防演习，应在该船离港后24 h内举行该两项船员演习。船... 阅41 转1 评0 公众公开 19-09-01 13:45 |
3（图纸中②）是瓶头阀，二氧化碳气瓶气体释放控制阀，单向，由于瓶内气体压力较大，一旦打开，无法关闭。7（图纸中⑦）是控制阀，气瓶的co2气体通过该阀引入的CO2气体，一路用来打开co2气瓶瓶头阀3，一路通过开阀气缸5，进而打开去往机舱的释放总阀4。一是通向瓶头阀，打开瓶头阀；错误打开了控制阀7（图纸中⑦），此时，气体通过控制管路一路... 阅201 转1 评0 公众公开 19-07-16 12:10 |
（1）设有燃油锅炉或燃油装置的A类机器处所：每一锅炉舱的每一生火处所和部分燃油装置所在的每一处所至少设泡沫型灭火器2具。②对于服务处所， 位于处所外部且位于处所入口附近处的对小处所要求的手提式灭火器，也可视为该服务处所所要求配置的手提式灭火器之一。④如果在露天甲板、开式滚装处所和车辆处所以及货物处所（适用时）载运危险货物... 阅1 转自航海技术... 公众公开 19-07-01 13:51 |
【自查指南】国内船舶救生设备专项检查活动自查指南——救生服篇小贴士。2.3.1.3 应使穿着救生服再加穿救生衣，如救生服必须连同救生衣一起穿着的人员还能：须连同救生衣一起穿着救生服，船上配备的救生衣大小是否与救生服匹配，可以让船上体型健硕的船员试穿，且穿上后船员还能完成LSA2.3.1.3所述的行动；检查救生衣灯、笛哨是否能够正常工... 阅428 转14 评0 公众公开 19-06-12 18:49 |
通常，CO2气瓶内压力一般为15MPa左右，而通过上述第（3）条可以看出，因系统装船后气密实验压力仅为0.69MPa即可，这样一旦释放时开阀顺序弄反，就会造成CO2在存放处所大量快速泄放，不但不能扑灭失火处所火灾，还给操作人员带来重大危险。CO2系统缺陷数.下面小编为大家简单介绍一下高压CO2固定灭火系统检查要点高压CO2固定灭火系统检查实务 1.... 阅155 转1 评0 公众公开 19-06-01 02:50 |
最全救生筏连接攻略出炉了！！！而在错误的图中，静水压力释放器自动弹开后，易断环受到救生筏的浮力而断开，但是由于艏缆上的卸扣直接与绑扎救生筏的卸扣（蓝色）（此卸扣一端绑扎救生筏，另一端连接在救生筏架上，而救生筏架是与船体焊接连接的）相连接，而不是仅仅只与易断环连接，因此当易断环被拉断时，艏缆还与绑扎救生筏的卸扣相连接，... 阅1731 转1 评0 公众公开 19-06-01 02:40 |
设有自亮灯的救生圈和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈，应均等分布在船舶两舷，这类救生圈不应是按本条1.2要求装有救生索的救生圈。根据SOLAS第III章20.2条“在船舶离港前以及在航行期间的任何时候，所有救生设备均应处于工作状况及立即可用”，所以，在港停泊期间使用登离船设施时，将其附近按规定配备的带自亮灯救生圈连接上可浮救生索，并... 阅144 转1 评0 公众公开 19-06-01 02:39 |
01.瓶头阀安全销01瓶头阀安全销。二氧化碳储存钢瓶上都安装有一个瓶头阀，每种不同类型的瓶头阀上都设计有一枚防止误操作的安全销，但由于瓶头阀的设计原理和结构的不同，安全销可能对二氧化碳灭火气体的自动释放产生影响，甚至使整个系统无法使用，延误灭火时机后果不堪设想。一种是安全销不需要拔下，可由引导瓶中气体自动打开瓶头阀，释放CO... 阅41 转1 评0 公众公开 19-06-01 02:20 |
