他的首页
他的馆藏
他的动态
馆友反馈
关于他
| 共 25 篇文章 |
|
干货｜解决质量变异，先考虑稳健性设计。是一种有效实现研发，产品设计，工艺设计和过程控制的方法，由日本田口玄一博士创建；比如在制造过程中温度和压力的变化可能对产品特性的变化有很大的影响，但是品质工学的目的是提供一种即使温度和压力变化也不会破坏产品特性的设计；日本著名品质工学专家田口玄一先生认为设计的理念必须从对实物的问... 阅28 转2 评0 公众公开 21-12-17 13:03 |
4680电池资料——电池技术升级。电池企业积极应用硅碳负极：硅碳负极目前主要应用于圆柱电池，宁德时代、力神电池、国轩高科与普莱德等动力电池厂商高比容量电池方案中，硅碳负极为明确发展方向。4680电池也有可能使用铁锂正极：Tesla电池发布会中，并未提及其循环性能，因为硅基阳极体积膨胀降低充放电次数，在镍锰版4680电池技术成熟后，铁锂... 阅426 转4 评0 公众公开 21-11-25 18:01 |
PHEV1和21700电池的卷芯外部的最大电极曲率分别为κ=0.16 mm?1和κ= 0.098 mm?1，PHEV1电池的曲率比21700电池高约14倍。电池的形式对电池阻抗的影响。图5阻抗从只有很少电极层的小软包电池（>40 mΩ）到圆柱形电池（10-40 mΩ），最后到大尺寸软包和PHEV1电池（~1mΩ）的结果显示阻抗随着涂层阴极面积的增大而降低。3）电池的电池体积/表面... 阅860 转6 评0 公众公开 21-11-17 19:32 |
锂二次电池技术探秘： 如何提升能量密度？电芯能量密度提升——固态电池在固态电池领域，聚合物电解质体系因其工艺和锂电池相接近，是最容易利用现有设备通过改造实现量产的固态电池。系统能量密度提升——大/无模组技术&刀片电池电池企业和车企的电池包一般多采用从单体（Cell）-模组（Module）-电池包（Pack）的三级成组方式，多层级的成... 阅261 转0 评0 公众公开 21-07-07 10:57 |
特斯拉Model3动力电池技术分析。从电池原材料、电芯、电池模组、BMS和电控、续驶里程、环境适应性等几方面分析了特斯拉Model 3的动力电池技术。特斯拉的电池技术演变经历了三个阶段：我们都知道model 3的电池从model S/X时期的18650电池，改用了21700电池。根据数据统计大约有6%的车辆需要更换电池包，但有一点要留意的是那些需要更换的电池包... 阅1802 转10 评0 公众公开 21-02-25 16:40 |
软包电池推出CTP方案CTP技术（CELL TO PACK，无模组技术）是对原有的电池组装进行了革新，例如比亚迪的刀片电池就是将CTP技术应用至“出神入化”境地的具体表现。软包电池正在崛起虽然软包电池目前并不是市场主流的封装形式，例如在今年1-7月软包电池在整个新能源汽车动力电池装机量中，软包电池占比仅5%，但这并不能掩盖软包电池的市场需求与... 阅230 转3 评0 公众公开 20-09-11 17:50 |
【中德睿咨询】控制图的八条检验标准。以μ±3σ为控制限，由于正态分布有99.73%的概率落在μ±3σ范围内，因此只要数据是稳定受控的，那么落在μ±3σ范围之外的概率就只有0.27%而已，这么一点错误概率，完全是我们可以接受的。一个数据大于中心线或者小于中心线的概率都是50%，因而当数据稳定受控时，连续9个点在中心线同一侧的... 阅1252 转1 评0 公众公开 20-08-25 08:17 |
